1，通用汽车和本田达成合作　开发低价电动车

新浪科技讯 北京时间4月6日消息，通用汽车和本田达成合作，双方将会基于新平台开发多款低价电动汽车，从2027年开始大规模生产。

通用汽车与本田已经有合作，从2024年开始，通用汽车将为本田生产两款SUV，新合作等于是扩大了合作范围。新合作瞄准价格相对便宜的电动汽车，包括紧凑型跨界车，它们使用通用汽车开发的Ultium电池技术。紧凑型跨界车在全球都很畅销，销量超过1300万辆。

在新合作中双方准备投资多少？两家公司都没有给出数字。

通用汽车CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）参加活动时表示，新车的定价低于雪佛兰Equinox(配置|询价)SUV所标的3万美元。巴拉还说通用汽车的目标是在电动汽车销量方面超越特斯拉，新车是计划的一部分。

巴拉称：“我们有一个非常重要的目标……也就是在2025年之前成为美国市场电动汽车销售冠军，所以要有一系列的汽车推出。我们绝对可以扩大规模，可以快速扩张。”

为了降低成本，通用汽车还会与本田探讨电池技术合作。

本田拥有Cruise自动驾驶公司的股份，该公司归通用汽车所有。本田还与Cruise合作开发Cruise Origin无人驾驶电动汽车。在密歇根州，本田已经设立合资公司开发氢燃料电池系统。

本田CEO Toshihiro Mibe说：“本田与通用汽车会在技术方面合作成功，从而让电动汽车销量飞速增长。”（来源：新浪科技）

2，加拿大将向两座通用工厂投资5.18亿加元

盖世汽车讯 据外媒报道，加拿大政府表示，通用在对其位于安大略省的两座工厂进行数十亿美元投资的过程中，将收到5.18亿加元（约4.1496亿美元）的支持。在这两座工厂中，其中一座将生产电动汽车。

（图片来源：通用）

通用将向其位于奥沙瓦（Oshawa）的工厂和位于英格索尔（Oshawa）的CAMI装配厂投资逾20亿加元，而加拿大联邦政府和安大略省政府将分别投资2.59亿加元。通用在4月4日表示，这20亿加元中包括去年宣布的对英格索尔工厂的10亿加元投资。

4月3日的报道称，加拿大将为通用位于安大略省的两座工厂提供支持，作为该国针对汽车制造业的投资的一部分。通用在一份声明中表示，在获得政府投资之后，其CAMI工厂将被改造为加拿大首座大规模电动汽车生产工厂，该公司的BrightDrop厢式车也将在此生产。该公司还表示，未来几个月中他们将在奥沙瓦装配厂内安排第三个生产班次，此举将在这个工厂内增加2,600个就业岗位。

除了通用之外，本田也在上个月宣布，他们将在未来六年内投资13.8亿加元，升级其位于安大略省的工厂，该公司准备针对北美市场生产其新的混合动力SUV。（来源：盖世汽车 星云）

3，奔驰两座巴西工厂将暂停生产5,600名员工暂停工作

盖世汽车讯 据外媒报道，梅赛德斯奔驰集团在4月4日表示，由于半导体芯片供应的短缺，该公司位于巴西的两座工厂将暂停生产，超过5,000名工人将被迫集体休假。

（图片来源：奔驰）

该公司表示，本次停产将于4月18日开始，并持续至5月3日，一共5,600多名员工将受到影响，其中5,000人来自圣贝尔纳多-杜坎普（SaoBernardo do Campo）工厂，另外600名员工来自胡伊斯-德福拉（Juiz de Fora）工厂，上述两座工厂分别位于巴西的圣保罗州和米纳斯吉拉斯州。

梅赛德斯奔驰还表示，受全球半导体供应危机影响，该公司将调整卡车、卡车驾驶室、巴士底盘和其他汽车零部件的生产。

据圣贝尔纳多-杜坎普地区金属工人工会透露，由于供应链短缺，奔驰已经在今年3月份让大约1,200名工人开始了集体带薪休假。（来源：盖世汽车 星云） 

4，美国对LG新能源电池展开调查涉13.8万辆车

新浪科技讯 北京时间4月6日早间消息，据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周二表示，他们正在展开审查，以确保所有由LG新能源生产的有缺陷的电池都已经被汽车制造商召回。

该机构指出指出，自2020年以来，梅赛德斯奔驰、克莱斯勒品牌母公司Stellantis、通用汽车和现代汽车等汽车制造商，由于高压汽车电池的内部故障造成火灾风险，已经发出召回通知。

NHTSA表示，本次调查一共涉及了138324辆汽车，他们还将与LG公司“以及可能从LG公司那里购买了相同或类似设备的其他公司沟通，通知他们所生产的任何车辆存在这一缺陷，并确保车企根据具体情况发起彻底的安全召回”。

LG新能源公司的发言人在一份声明中表示，该公司理解NHTSA的要求是一个后续程序，并补充说：“LG新能源公司将全面配合调查。”

NHTSA所引用的召回事件中，包括通用汽车对其雪佛兰品牌Bolt电动车的召回，此前由于电池起火报道，通用召回了该车型，并且在去年8月份停止了新车的销售和生产工作。最近的报道称，通用已经恢复了该车型的生产，该公司发言人在周一表示，他们已经恢复了Bolt电动汽车的生产，不久后这些车辆就将重返市场。

去年10月，LG新能源母公司LG化学表示，他们将在第三季度的业绩中花费6200亿韩元（约5.1亿美元），这笔费用与通用对Bolt电动汽车的召回有关。

NHTSA在今年2月份指出，Stellantis召回了16741辆2017至2018年生产的Pacifica插电式混合动力汽车，因为该汽车制造商表示LG生产的混合动力电池组涉及了12起车辆起火报告。这家汽车制造商表示，他们“尚未确定电池组是否存在缺陷，也没有最终确定起火的根本原因”。

NHTSA还援引了3月16日大众汽车对2021年生产的351辆ID.4汽车的召回，原因是电池可能存在焊接点不足，高压电池内部可能存在不可靠的连接。大众汽车表示，车辆在行驶过程中可能出现故障，有可能导致车祸。（来源：新浪科技）

5，蔚来汽车考虑与其他车企共享换电技术

盖世汽车讯 据外媒报道，蔚来汽车欧洲业务负责人张辉（Hui Zhang）表示，该公司愿意与其他汽车制造商共享其换电平台技术，并正在与其它汽车制造商就此事洽谈。

今年1月，蔚来汽车在挪威开设了首家换电站，并计划在该国安装20个换电站。当被问及共享换电技术是指授权还是其他类型的商业协议时，该公司拒绝提供更多细节。到目前为止，蔚来汽车已经在中国建立了868个换电站，并声称其客户更换电池的次数达到了760万次。

蔚来将换电技术作为其高端SUV和即将推出的轿车系列的一个独特卖点，共享其换电技术则相当于特斯拉决定允许其他品牌使用其超级充电网络。

蔚来挪威换电站；图片来源：蔚来

换电要比充电快得多，用户可在大约5分钟内更换用完的电池，但安装换电网站的成本也要高得多。瑞典交通管理局去年发表的一份关于电池更换的研究报告引用了蔚来提供的数据，称在中国建造每个电池换电站的成本为77.2万美元，包括电池和场地租赁，相比之下，建造一个电池充电站的成本则为30.9万美元。

蔚来汽车称，目前正在寻求降低换电站的建造成本。与其他汽车制造商共享其换电站，可以提高换电站的利用率，从而提高成本效益。

蔚来的潜在客户之一可能是吉利旗下的路特斯科技，蔚来曾通过其风险投资部门对路特斯科技进行投资。与此同时，吉利也有自己的计划，到2025年在全球建立5000个电动汽车换电站，该公司尚未表示是否会创建自己的平台。

中国政府一直支持在国内推出换电站，中国工业和信息化部（MIIT）去年发布了全球汽车行业第一个电池交换技术标准，旨在鼓励更广泛地采用这一做法。

蔚来汽车表示，在挪威推出ES8 SUV时，几乎所有客户都选择单独租用电池，这样就可以使用换电站。一个月的电池租赁费中包括两次免费更换电池，消费者可以在100千瓦时的电池和便宜的75千瓦时电池之间进行选择，后者将于今年晚些时候上市。

蔚来汽车今年晚些时候将进军瑞典、荷兰和德国。其中，蔚来在德国推出的车型将是ET7轿车，这是宝马7系的电动竞争对手，宝马7系也采用了换电技术。（来源：盖世汽车 占亚娥）