【有车以后 试驾】说来惭愧，高合HiPhi X上市都已经较长一段时间了，我司也拿过好几次试驾车并出了不少内容。可每次我都因各种工作导致与它擦肩而过。当我看到它已经登顶了50万以内豪华品牌电动车的月销榜单第1名，我更是对它充满好奇，到底要有多强的产品力，才能令一台起售价接近60万的国产电动车收获月销近千台的成绩。这次，它又来了！寻找问题答案的机会终于到了！

  豪华车该有的气场，它有！

毫无疑问，高合HiPhi X抢占的就是BBA的目标用户。这类消费者买车，不仅看重车辆自身的产品实力，同时也看重车辆所能带来的附加价值，也就是开出来是否足够有面子。诚然，高合的品牌知名度还不算高，如果单纯靠“买牌子”的话，怕是走不通。此时，车子的设计就显得格外重要，要让人一眼看上去就能感受到铺面而来的高级感以及独特气场。

在我看来，高合HiPhi X的确做到了，无论是看图还是看实车，我都觉得高合HiPhi X的设计完全符合一台60-80万车子的身份。首先它的车身尺寸很大，这样一台庞然大物走在马路上时，是能给到周边车辆一定压力的。

其次，它的设计非常灵动。作为一台“大车”，最怕就是把车身造型弄得很呆板，整得像一台货拉拉一样。高合HiPhi X显然不会给人这样的感觉，它的造型有点跨界，虽说它是一台SUV，但它整体的低趴造型又似乎与SUV的多功能性背道而驰，侧身看着就像是一台MPV。这样的设计，过去在这个级别的SUV中非常少见，真的能给人很强烈的新鲜感。

再者，高合HiPhi X的外观有着很多好玩的东西，比方说可以用于投影的大面积前灯组，同样能显示交互式灯语的后灯组。最重要的还是它新颖的开门方式，前后门采用对开门设计，劳斯莱斯同款。比劳斯莱斯更厉害的是，后排车窗连同C柱是可以实现向上折叠的，厂商称之为NT展翼门。

而且车门还用上了电控技术，走到主驾驶位旁，车门就会自动打开迎接驾驶员的到来，仪式感满满。可从实际的体验来看，这项功能还“聪明”，很多时候门开到一半就停下来了，得靠人手动去继续打开。而此时，车门会比较重，不适合小朋友和老年人操作，有改善空间。

说到仪式感，高合HiPhi X的充电口盖板开关也都是电动的。整车能开的门或者是盖，能电动的坚决不用手动，玩的就是这种科技范儿。

  科技又豪华的内饰，它有！

光有面子就想让社会精英为其买单？异想天开了吧！车价都60多万了，没有里子说到过去吗？高合HiPhi X的内饰就可以满足你对该价位车型的一切设想。论科技感，它用仪表屏、中控屏和副驾屏打造了一个“环抱式大屏”。其中，副驾大屏的尺寸达到了19.9英寸，非常吓人，在屏上看电影简直一绝。

16.9英寸的中控屏可显示的内容非常丰富，车内所有设置和功能几乎都集中在这块屏幕当中。但也有可能是可设置的内容太丰富，车机系统的层级比较多，第一次上手还是有点操作难度的，得花点时间去找功能按键。由于是竖屏，哪怕它的尺寸非常大，可播放视频也只能在屏幕的中间位置，屏幕上下都有很大片的显示区域被浪费掉。黑黑的屏幕此时只能看到无数的指纹，着实可惜。

论豪华感，车内的用料同样非常扎实。你能摸得到的地方，基本都是用软质材料进行包裹，车顶是满满的翻毛皮材质，储物格的内部也有植绒材质覆盖，完全是一台高端车应有的表现。更有甚者，后排车窗的升降键也都是触摸按键，档次感直接拉满。

座椅也是该车的一大亮点，座椅造型漂亮不说，乘坐舒适性也是完全没得挑。座椅的填充物软硬适中，面料亲肤感也是一流。同时，前排和二排座椅都具备加热/通风/按摩功能，副驾驶和第二排座椅也都有电动腿托，完全没有挑剔的空间。

  媲美超跑的动力，它有！

光静态我就已经给出这么多好评，那它的动态也能像静态一样惊艳吗？答案是，不能！这并不是说高合HiPhi X的动态就很拉胯，只是国产的高端电动车试多了，对电动车的高性能已经麻木了，高合HiPhi X也给到我的就不以为然了。

实际上，高合HiPhi X的动力也还是很不错的。我们这次试驾的双电机版本，官方百公里加速时间近3.9s。要知道这可是一台整备质量2.5吨左右的中大型SUV，全力加速时，这势头还是相当吓人的。日常在市区里面开，你会感觉车辆的起步是比较轻易的，加上电动机较快的动力响应，在拥堵路上跟车也是特别轻松。

四轮转向加上车头拥有不错的指向性，车子开起来是比较灵活的，别看它车身尺寸较大，快速并线时的干脆程度丝毫不输那些标榜着运动属性的小车。只是由于车身较大，在出入地库或是走在一些狭小的街道时，驾驶者还是需要时刻留意着车身的位置，一个不留神可能就会发生剐蹭。

（非本次试驾拍摄）

为了保证车辆以及驾乘人员的安全性，高合HiPhi X还是做得非常多的。整车还具备4个环视摄像头，12个超声波雷达、2个前置摄像头、5个毫米波雷达，官方介绍其实现了L3级辅助驾驶能力，这套HiPhi Pilot有车道偏离预警、倒车横向辅助、全自动泊车、遥控泊车、智能召唤、自适应巡航、变道辅助，车道保持辅助等功能。在辅助驾驶这块，高合HiPhi X几乎达到当下量产车所能达到的法规允许的最高水平了。

最后再说一下车辆的底盘表现，高合HiPhi X给到你的是豪华车应有的稳重感。你能时刻感受到悬挂在全力过滤着路上颠簸所带来振动。压过一些坑洼时，悬挂展现出非常不错的韧性，高级感十足。这真是我没想到的，毕竟这还是一个新的汽车品牌的第一款车啊！给我感觉完成度还是挺高的。

  总结

作为一台汽车而言，高合HiPhi X的整体表现是符合一台60万级电动车该有的水准的，配置清单几乎都被它给填满了。可它的热销，在我看来并不只是因为它是高端电动车。而是在于它在一般电动车之上，还能给到我们特别多新奇的体验，展翼门、能投影的前灯组、前排的三块大屏，这些都能给你很强的可玩性，也能给到用户非常丰富的谈资，而这，正是社会高端人士所需要的。