大众-高尔夫

高尔夫可能是最早被称之为“神车”的车型，2003年7月，一汽-大众将第四代高尔夫引入国内，采用的是生产宝来的PQ34平台。高尔夫一经上市，便打破了国人对于两厢掀背车的认知。截至目前，高尔夫的全球销量已经达到了2000多万台，是德系车中当之无愧的销量冠军。

高尔夫之所以能成为“神车”不仅仅是因为它销量可观，更因为它被称为大众的“万车之祖”。很多网友说高尔夫加上个屁股就是速腾，尺寸再拉长点就是迈腾，提高底盘就成为了途观。虽然这样的说法有待商榷，但是足见高尔夫在大众家族中的地位。并且这种说法也不是没有缘由的，第二代MK2高尔夫的三厢版就是我们熟知的捷达。除此之外，高性能版本的高尔夫GTI以及高尔夫R的优异表现也为“神车”的名号奠定了基础。

现款的7.5代高尔夫在换回独立悬架之后，产品力也得到了大幅提升，再加上1.4T+7速双离合的大众黄金动力总成，高尔夫已经成为同级别最具性价比的车型之一。

本田-飞度（GK5） 

前两代的飞度凭借其出色的燃油经济性以及不错的空间表现成为了A0级市场最具竞争力的车型。而第三代底盘代号为“GK5”的飞度上市之后，则被很多车迷冠上了“神车”的称号。

GK5之所以能成为“神车”，离不开一帮改装车爱好者的极力吹捧，其搭载的1.5L地球梦发动机最大马力可以达到131匹，相比于同级别其它产品来说这是非常不错的成绩。这款发动机还有着非常大的改装潜力，有很多车迷爆改的GK5百公里加速甚至能跑进3秒大关，堪比超跑，所以GK5也有着“超跑”的名号，而本田官方也顺势推出了“潮跑+”版本来顺应这种趋势。除此之外，GK5的外观改装件不仅数量众多，价格也非常低廉，使改装的门槛大大降低。

除了优秀的动力及改装潜力，GK5的空间表现也相当不错，网上甚至还出现了GK5塞冰箱的视频。所以它不仅受改装车迷的喜爱，同时也深受家庭用户的青睐。

本田-思域（第十代）

自1972年第一代本田思域诞生至今，已经推出了十代车型，赢得了全球一百六十多个国家和地区的车主赞美。诞生之初的思域也只不过是一辆以代步为主的买菜车，特点就是经济耐用。后来本田为其加入了更多运动元素，使得思域从此走上了运动型轿车的“不归路”，成为一款以运动为主打的轿车。第十代思域将运动化的理念贯彻到底，成为了大家交口称赞的“神车”。

思域成为“神车”的原因几乎和GK5如出一辙，都是由于优秀的动力性能。曾经网上有人说：目前世界的四大超跑是保时捷918、迈凯伦P1、法拉利拉法以及东风本田思域220Turbo。虽然这样的说法有调侃的意味，但是也从侧面肯定了思域的动力性能。1.5T版本的思域最大马力为177匹，实测加速成绩仅为7秒多，堪称最强“买菜车”。

除此之外，思域拉风的外观也受到了很多年轻人的喜爱。而这些个性张扬的年轻人也在网络论坛上发表了一些“思域狂虐M3”“思域对飚迈凯伦”等言论，这也是思域得名为“神车”的另一个原因。

五菱宏光

“五菱神车”的大名相信很多朋友都有所耳闻，但它为什么会被称为“神车”，笔者认为有以下三个原因。第一是因为其巨大的市场保有量，价格实惠、宜商宜家的五菱宏光一经上市便受到了极大的欢迎，其销量也节节攀升，成为目前我国汽车市场保有量最大的车型之一；第二是因为其采用了后驱形式，为操控提供了更多的可能，所以我们能看到网上有很多五菱宏光漂移的视频；第三则是网络力量的推动，关于五菱宏光的段子数不胜数，这也使它的名气越来越大。

日产GT-R

日产GT-R是一款被广大车迷公认为“神车”的车型，作为日本的国宝级跑车，GT-R的性能相信不需要赘述。电影《头文字D》里那句“我要买GT-R”肯定也令很多车迷印象深刻。某种意义上讲，GT-R能成为“神车”也离不开《头文字D》的宣传。

除此之外，GT-R虽然售价也高达100多万元，但相比于动辄四五百万的法拉利、兰博基尼等超跑，GT-R的性价比优势就突显了出来，大大降低了超跑的价格门槛，所以它的销量表现相比于传统超跑来说是非常不错的，何况GT-R在性能方面并不输传统超跑。

文末总结

通过以上五款“神车”我们可以看出，要想成为“神车”起码要具备三大要素：首先得具备一定的销量基础，不然这款车型只能成为小众群体里的“神车”；其次光有销量也是不行的，还必须要有一定的性格特点，这也是朗逸、轩逸成不了大家口中的“神车”的主要原因；最后，这款车型还一定要有话题度，能在网络上引起一定的舆论关注。

你心目中的神车又是哪款车型呢？快在下方留言讨论吧。