6.6 L双涡轮增压 V12 发动机，输出571Ps和 780N·m，方向盘握在手里的时候说不紧张是骗人的。但当你轻踏油门的时候，又会发现这台车是多么的平易近人，油门下像垫了一团棉花，加速中没有感觉到一丝的机械震动和不平顺，然后以非常优雅的身段悄无声息地向前滑行。

这台曜影有着超过2.5吨的重量，驾驶座里没有任何能够让你调整车辆行驶动态的按键，但它的油门响应却像是完全了解你的驾驶意图，慢踩油门时响应会来得温柔一些，迅速踩下油门时加速马上随之而来。但无论动力来得怎样凶猛，都不会像有人在背后猛踹一脚的感觉，动力涌现就像热刀切黄油那样顺滑和自然，不知不觉间就到了法定限速。

在市区和高速行驶时，我从来没有为动力感到过一丝焦虑。转入乡郊道路之后，在忽大忽小的油门变化下，我试图找出这套动力系统的破绽，但很遗憾，卫星辅助传动系统使用 GPS 数据和前方路面特征来判断我的驾驶意图，总能比我更早一步了解到前方路况，然后为 8 速变速箱的选择最佳挡位，曜影总能有非常棒的动力响应。

虽然这台曜影定位是敞篷轿跑，但毕竟物理极限在哪里，它并不适合快劈，但曜影对路面振动的处理方式却是我从来没有感受过的，级别稍低一点的德国豪华们往往在大多数时候都能把路面信息完全隔绝了，而魅影和曜影则是另一个境界，无论是快跑压过沙井盖，还是慢慢压过减速带，都能传递给你一点路感，你知道路面是什么情况，但你也觉得无比的舒服，因为路面所有不舒服的振动都被过滤掉了。