10万出头买​2.0T+8AT，场地试驾福田皮卡征服者5

【有车以后 试驾】前几天，跟一位朋友聊起最近的油价。我不断怂恿他拥抱新能源，他倔强地表示：“拒绝新能源！哪怕油价涨到10元，我也要开油车！”此时此刻，王境泽的表情包应该出来了。

如果想省油的话，混动其实是个不错的选择，但开起来的感觉就像开电车一样了，除了混动呢？或许，柴油发动机同样能够考虑一下。好久没有试驾过柴油发动机了，这回有机会试驾一台柴油发动机的车型了。它就是我们今天的主角——福田皮卡征服者5。

低速高扭，爬坡游刃有余

先说说车辆的参数。福田皮卡征服者5采用的是欧康的2.0T四缸柴油发动机，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩为390N·m。传动系统方面，匹配的是ZF 采埃孚的8AT变速箱。

与汽油发动机不同，柴油发动机给人的第一印象像是“大老粗”。车辆怠速时，发动机抖动相对明显且噪音较大，而车辆噪音的主要来源是发动机。驾驶过程中，还是能够明显感受到柴油发动机声音。当然，这并不算什么缺点，柴油发动机车型基本如此。

得益于柴油发动机低速高扭矩的特点，再配合上伊顿差速锁，当攀爬陡坡时，只舍得给油，即便是同时乘坐4人时，车辆爬坡还是较为轻松的。因此，车辆动力储备是足够的。变速箱方面，低速深踩油门加速时，顿挫感稍微有点明显，平顺性方面还有优化的空间。

测试场包含水泥路面、砂石路面以及非铺装路面以及陡坡，模拟不同的路况，这也是考虑车辆越野性能的重要指标。较高的底盘和博格华纳适时四驱系统，让征服者5有足够的实力应对复杂路面。

车辆的整体调校偏“硬”，但你要知道，这是一台主打功能性和实用性的皮卡，舒适性并不是他的优势。结合售价和动力表现来看，这价位当中，我觉得征服者5算是比较符合预期的。

经典皮卡造型 内饰朴素

动态方面讲解完，接下来，我们来看看车辆的静态吧。

福田征服者5是大家比较熟悉的皮卡造型，前脸中间是大尺寸的中网，格栅内部采用黑色饰板修饰，配上大尺寸的灯组，整车充满力量感，看起来还是较为霸气的。

车身侧面提供脚踏板，上下车很方便。车身尺寸方面，长宽高分别为：5603*1860*1880mm，不仅载货充足，驾乘空间也十分宽敞。货厢尺寸为1805*1580*440mm，纯平箱无鼓包，最大化装载货物。

总的来说，征服者5给人一种憨厚老实的感觉，但细看之下，你会发现亮点还是不少的。

内饰整体较为“朴素”，突出工具车属性。这里就通过几张图片，让大家更加直观地感受一下内饰吧。中控屏幕、车机系统等主流的功能配置有所缺失，这点可能是让我不太满意的地方吧。

座椅采用了皮革材质包裹，主驾驶位支持四向手动调节。后排空间算不上十分充裕，但日常使用还是没有问题。

总结

此次不是道路试驾，仅是参观工厂的同时，在测试路段小试一下车辆，未能感受到车辆的全部性能，日后有机会的话，再来详细讲解车辆。最后再补充一下，征服者5柴油8AT版本售价为11.88-12.58万元。