汉兰达在国内一直都是一辆标杆性的车型，一举一动都十分受到关注。

或新增2.0T车型，中国特供

最近有网友拍摄到一辆汉兰达的测试车型的谍照。这辆全新一代的汉兰达车尾上写有“D-4ST”的字标，而这是上一代2.0T车型上的动力标识，后备箱下方也写有AWD的四驱字样。

并且我们在车尾部看到有一些类似传感器、线缆和管路，看上去这辆车已经安装了2.0T发动机，可能正在测试发动机排放数据，以满足国六B标准。看来测试完成后可能会在今年例行的小改款上正式发售。

这届消费者不好忽悠了

全新一代汉兰达于2021年6月25日国产上市，新车共推出三款2.5 HEV两驱车型以及3款2.5 HEV四驱车型共计六款车型，官方指导售价为26.88-34.88万元。

图表来源于网络

一直以来以保值、加价提车为特色的汉兰达并没有在最新一代车型上取得预想中的销量。一方面，丰田长期以来的销售策略惹恼了不少消费者，另外同类车型可选的不断增多，并且性价比更高。就像理想one在去年下半年几乎平均单月销量都破万，要知道后者的定位完全就是照着汉兰达而做的，先不说理想one本身口碑质量如何，可以肯定它抢走了不少原本属于丰田的订单。

另外一点，由于本次汉兰达上市车型仅有双擎混动一种动力，而且入门车型配置并不高，甚至30万以下配置没有倒车雷达，缺乏竞争力，也迫使丰田引入2.0T车型，来适当下调定价。

写在最后

目前来看，汉兰达的销量依旧比较稳定，但和前几年一车难求的情况相比已经有明显的“改善”。消费者在有更多选择之后，对于加价提出这种现象也更有底气来拒绝。在市场压力下，厂商只能被迫的拿出诚意来。