交付进行时｜迎来市场大考的AITO能否“后来者居上”？

眼下，智能化、电动化的浪潮席卷了全球车市，而中国市场在这场激烈变革中更是占据着举足轻重的位置。

可以看到的是，近些年，中国新能源市场迎来了爆发式增长，根据中国信通院最新的数据显示，今年2月国内新能源车渗透率达到19.2%，再度刷新了历史新高，像比亚迪、特斯拉、蔚小理等无不在攀登着新的销量高峰。与此同时，也不乏有跨界新玩家纷纷入局，百度、腾讯、小米等科技巨头皆以各种角度切入汽车领域，欲在其中分得一杯羹。

可尽管早前的造车新势力占据了先发优势，并在品牌声量、市场销量上有了一定的基础，但这并不意味着后来者再无机会，毕竟当下新能源车市场格局未定，并呈现出百家争鸣的繁荣局面。也因此，若是新入局者在产品实力、营销体系、销售渠道建设和品牌影响力等多个维度足够优秀的话，实现“后来者居上”，甚至跻身头部新能源车企也大有可能。

事实上，从新车问界M5诞生到正式开启交付仅用时三个月的赛力斯汽车，和它旗下的智慧汽车品牌AITO，就是当今车市中“后来者居上”最为鲜活的例子。

三个月即交付，AITO秀出硬实力

众所周知，随着全球汽车行业的“缺芯”现象加剧，以及原材料价格上涨等一系列因素，不管是传统车企又或是造车新势力，在交车这一问题上几乎都面露难色，交付难的现象比比皆是。

而AITO问界M5于去年12月23日才正式发布，就在3月5日开启交付活动，并且交付规模涉及全国36个城市和下属的100余家交付中心，这才三个月左右的时间，AITO就完成了从品牌发布（去年12月2日正式成立），到新车亮相，开启预定，再到正式交付用户的完整过程。这不禁令人惊叹，在汽车行业都在面临交付难题的时候，为何AITO品牌能够克服重重困难，并保质保量地完成初期的新车交付工作？

严格意义上来说，AITO品牌并不是一个“造车新势力”，其背后的赛力斯其实是一个技术型车企，它早在2016年就开始专注于高端新能源车的研发，在电驱增程技术领域深耕多年，目前已拥有1000多项新能源相关技术专利。

例如AITO问界M5便源自赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），该平台对集成式智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制技术进行开发和整合，是一套可以对软件和硬件两大层面进行全域整合的解决方案，体现在问界M5上的，便是整车百公里加速4秒级，和最接近真实用车场景的WLTC工况续航里程达到1100+公里的超强产品力表现。也因此，对于率先掌握了三电核心技术的赛力斯来说，首先在技术层面解决了造车的难题。

其次，以工业4.0为标准打造的赛力斯两江智慧工厂是问界M5交付工作正常展开的重要支撑，该工厂的年产能为10万辆，目前的单日产能仍在快速爬坡，同时全新的第二工厂也已经建成，将持续保障问界M5之后的交付工作。此外，赛力斯还汇聚了华为、宁德时代、博世等众多行业领先的供应商资源，在现代化工艺和完整高效配套体系的赋能下，问界M5的交付进程都得到了有效保障。

需要注意的是，尽管AITO问界M5从新车亮相再到正式交付的过程，在外界看来仅用时三个月，但其实问界M5累计已完成了630多万公里的可靠性验证，开展了124项围绕产品功能与性能的测试，测试总里程位居行业前列，测试用例达到了1300多项，几乎覆盖了用户日常用车的全场景，可见，在快速交付之外，高品质的交付更是赛力斯的重点。

华为深度赋能，引领新零售3.0

在前文提及的赛力斯供应链体系中，“华为“显得格外瞩目。毫无疑问，问界M5最受瞩目的标签之一，便是其首发搭载的HarmonyOS智能座舱。以实际体验来说，中控区域那块15.6英寸2K HDR智能中控大屏，其UI界面相较于传统的车机系统，支持个性化排列，进而实现一目了然的零层级操作，简化了用户的操作步骤。

问界M5的智能语音助手小艺，可以提供自然、流畅、准确的语音交互体验，甚至可以达到了全程语音对话的交互效果，能够帮助用户更加专注于路况信息，提高行驶安全。此外，基于鸿蒙生态下的万物互联，问界M5能够与手机、智能家居等实现无缝衔接，只需一个华为账号，便能通过车机系统上的控制中心，对家里的扫地机器人、智能空调进行远程操作，实现了人-车-家的全场景互联。

在车辆产品之外，华为还在渠道方面与赛力斯达成合作，进而为AITO品牌及问界M5带来了全新价值。据悉，AITO的用户中心正在快速布局，目前500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已经铺设完毕，并且在今年将累计搭建超过1000家体验中心、300家用户中心。这意味着，在华为原有体验店和赛力斯自有渠道的双重加持下，AITO品牌的销售网络将快速扩张，并有效下沉至三四线城市，进而在售前、售后环节为用户带来全新的用车体验，并抢占行业市场。

写在最后

如果说在AITO身上我们能够看到什么，毫无疑问是赛力斯汽车长期以来在技术实力上的深厚积累，以及华为赋能下两个品牌的强力融合，AITO开创了行业内新能源车企与ICT科技企业深度融合的首次大胆尝试，也为行业发展提供了新的思考方向，赛力斯与华为最终会走出一条怎样的路，我们暂且无从得知，这个也只有等待时间和市场给出答案了，而随着首款产品问界M5交付的开启，相信这个等待的时间并不会很久远。