【有车以后 盘点】无论是社会对于环保的呼吁，还是大家一直以来对于油耗表现的在意，节能、省油都是家用车的发展趋势。了解内燃机的朋友相信都知道，提高发动机单体的燃烧效率是多么困难且性价比低的事，所以混动便成为了各大车企除纯电动外投入了大量精力开发的动力形式。经过了这么多年的发展，大家似乎都取得了一点成绩。接下来给大家盘点一下几款1箱油续航轻松破千的国产混动车型，一起来看看吧！

  吉利星越L雷神Hi·X

预售价：17.37万起

吉利星越L是去年一款极其受欢迎的国产SUV车型，因其设计大气、配置丰富、动力出色以及不俗的性价比，赢得了市场一大波的叫好声。更重要的是，整台车开起来的机械质感也颇为出色，几乎全方位获得了大家的认可。

只是，星越L虽然有着不错的动力表现，但其较高的油耗表现却依然牵动着车主的心，所以星越L雷神Hi·X版来了。这款车采用的是油电混动的动力总成，由一台最大功率110kW、峰值扭矩225N·m的1.5T发动机匹配3挡电驱变速器DHT Pro组成。值得一提的是，这台发动机曾获得“中国芯”十佳发动机称号，热效率高达43.32%。

大家更关心的油耗方面，这台车的官方宣称的百公里综合油耗为4.3L，而最大综合续航里程更是能达到1300km。此前，吉利官方曾为这款车进行了一场“一箱油”续航测试。当然，这种测试一定都会采用相对理想的驾驶操作以实现更高能效表现，但成绩也还是有一定参考意义的，其中成绩最好的一台车跑出了1426.1km的续航表现，折合百公里油耗3.9L。再反观官方宣称的1300km续航，看上去还是让人比较有信心的。

设计方面，星越L雷神Hi·X版整体造型和普通版星越L保持一致，仅在前脸造型、轮毂和一些小细节部位进行了专属化设计。比较值得一提的是雷神Hi·X版的前脸，果真非常符合它这个版本的命名，机甲风、未来感满满。

新车内饰设计同样延续普通版本的设计，车机系统搭载了吉利首发的银河OS1.3版，娱乐功能更丰富。因此，整台车的表现也让人觉得会比普通版星越L更完善，也更吸引人。此前预售的2022台，8分多钟便被抢订完，也可想而知这款车后续销量一定不会低。

  长安UNI-K iDD

指导价：17.69-19.29万

长安UNI-K也是去年一款关注度非常高的车型，是长安引力系列的第二款车型，采用了非常具有科幻色彩的家族式设计语言，让整台车充满未来感。

同样的，长安也深知，从目前的发展趋势来看，纯燃油发动机会慢慢淡出主流消费者市场，大家现在对新能源汽车的接受程度也越来越高。于是，长安便在备受关注的长安UNI-K上首次搭载了他们自家的插电式混合动力系统。这套动力系统由蓝鲸NE1.5T混合专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速箱组成，并且搭配了大容量的动力电池以及iDD智慧控制系统。

长安UNI-K iDD的这套插电混动系统，从官方公布的表现来看，能耗表现颇为出色。这款车在NEDC工况下的匮电油耗仅5L/100km，纯电续航里程可达130km，综合续航里程可达1100km，并且支持220V家用充电、6.6kW交流快充以及直流快充功能。

这台蓝鲸NE1.5T发动机的最大功率为166马力，峰值扭矩225N·m，匹配总功率为85kW、最大扭矩为330牛米的前置单电机，官方零百加速成绩为8.1秒。更重要的是，官方声称这台车可以在高速工况下保证持久的迅猛加速力度输出，整体性能方面的表现也算是可圈可点。

设计方面，新车基本和燃油版保持一致，这种颇具未来感的造型和布局，匹配上这样的新能源动力总成会显得更搭。不知道一箱油跑1100km的表现让大家满意了吗？

  比亚迪宋PLUS DM-i

指导价：14.98-20.28万

去年有两款有着现象级销量的国产车型，一款是坦克300，而另一款销量更火爆的是比亚迪宋PLUS DM-i。这两款车能爆火是因为都有自己的闪光点，而宋PLUS DM-i最大的闪光点就在于比亚迪的这套“超级混动”总成。

比亚迪是国内研发制造新能源车型的先行者。早前，比亚迪发布“刀片电池”，凭借电池较高的安全性能以及各方面的突出表现，在业内引起轰动。比亚迪在新能源车研发道路上的领头羊角色也得以更加坐实。宋PLUS DM-i上的这套插电式混合动力由比亚迪自家的1.5L/1.5T发动机、EHS电混系统以及DM-i专属刀片电池组成，综合最大功率173kW，峰值扭矩400N·m。

其中，刀片电池是混动总成的重点。这款动力电池依然采用的是性能稳定但能量密度较小的磷酸铁锂作为正极材料，并且通过优化电池的造型，达到更大的电池包空间利用率，使其在同样的空间内放下更多电池。同时，刀片电池的安全性也非常高，通过了严苛的电池包针刺试验，因此而名声大噪。

宋系列一直是比亚迪卖的最好的车型，同时宋PLUS DM-i是搭载“刀片电池”首批车型，自然更加受关注。从实际的表现来看，这套混动系统也确实提升了宋PLUS的整体表现。能耗方面，这款车的匮电油耗区间为4.4-5.2L/100km，实际体验下来油耗表现也确实和官方数据大差不差。在满油满电的情况下，这款车的单次补能续航里程或可达1000km以上。

不仅如此，宋PLUS DM-i的整体设计、用料都非常不错，再结合其14.98万的起售价，还免购置税，怪不得大家等车半年都愿意买它呢！

  星途追风ET-i

指导价：14.98-15.98万

聊动力、聊技术，怎么能不提提我们“大奇瑞”呢？奇瑞虽然没有大肆宣扬自己技术方面的成就，但实力这方面它绝不落人后。在早前的瑞虎8 PLUS车型上，奇瑞便已经推出了他们自家研发的插电混动版本。

作为奇瑞主打中高端的车系，星途系列也肯定要安排上插电混动版本，而第一款搭载的便是星途追风ET-i。新车上的这套插电混动总成，由一台1.5T发动机，匹配3挡DHT变速箱和2台前置驱动电动机组成，系统综合功率达到240kW，综合扭矩510N·m，动力参数是这几款车中最亮眼的。

不仅如此，官方表示这款车的匮电油耗也仅为4.8L/100km，纯电续航里程为105km，而在满油满电的单次补能前提下总续航里程可超1000km，总体表现相较比亚迪的“超级混动”并不会有太大差异。

星途追风ET-i的内外设计和燃油版保持高度一致，风格也偏向年轻化。其实，这款车的整体实力相较前面几款车并不弱，但是，大家认为这款车的销量表现会不会有以上几款车型好呢？

  写在最后

大家可以发现，目前一线自主品牌基本上都有了属于自己的混动车型产品线，或自己研发，或合作研发。在目前纯电动车体验还不完善的情况下，混动绝对是广大消费者更好的选择，既提高了性能方面的体验，又能实现较低的油耗表现。不知道这几款1箱油能跑1000km的车型，大家是否满意呢？点击加入车友群加群

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