锐骐6穿越版试驾体验 原厂车也能翻山越岭？

现在有越来越多的人热衷于皮卡车，一方面是国家对于皮卡政策的放开，另一方面则是皮卡车型在很多地区确实存在着“必要性”。近来，随着各大品牌推出官方改装版，皮卡在越野圈也不断升温。锐骐6穿越版就是其中之一，那么官方改装的越野版皮卡实力如何呢？

在造型设计上，锐骐6穿越版遵循了硬派越野车的改装思路，并且它所强调的是“实战”。例如换装了接近角更大的前杠，拥有更强涉水能力的涉水喉，可以自救或者救援其它车辆的绞盘，防脱圈的轮圈以及原厂配有AT轮圈等。以上这些方面均突显了该车强调实战属性的特点。

除了以上这些改装而来的元素外，锐骐6穿越版在底层基础上也做得非常到位。动力方面，锐骐6穿越版采用雷诺日产联盟M9T柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为380N·m。变速箱方面则匹配采埃孚8AT变速箱。该车还可实现锁止中央差速器以实现更优通过性的能力。同时，它还配有低速四驱，在越野脱困或者极限攀爬时赋予车辆更强悍的属性。

编辑点评：

如果你喜爱越野，同时对于车辆装载能力又有着很强诉求，那么锐骐6穿越版是一个很好的选择。它够硬派，够实用，而且还有着大厂背书。不过这里也有一个前提，就是你所在城市没有对皮卡有很强的限制。