作为一款主打高端的国产自主品牌，星途的2022年2月份销量来到了3551辆，同比增长286.8%。这样的销量数据，对于星途品牌来说意义非凡，同样意义非凡的还有在2022年3月2日正式上市的星途追风ET-i。那么作为一款搭载了“星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力技术的新能源车，星途追风ET-i究竟值不值得买？

  定价合理，有一些价格优势

虽然是国产高端品牌，但星途的售价却显得格外亲民。星途追风ET-i作为一款插电式混动动力的紧凑型SUV，其所推出的两款车型价格为14.98万元、15.98万元，基本属于国产燃油紧凑型SUV的水准。

相比同级别国产插电式混动紧凑型SUV，其在价格上也有着一定的优势。以比亚迪宋PLUS为例，其新能源插电式混合动力车型（DM-i）官方指导价为14.98-20.28万元。再如同样是高端自主品牌的WEY，其玛奇朵DHT-PHEV车型官方指导价为16.68-17.78万元。而在这个级别的合资品牌车型，它们的价格都来到了25万+的水平。

  “星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力技术加持

星途追风ET-i搭载的这套插电式混动动力系统采用的是混联式变速箱DHT，拥有3擎3挡9模11速等技术特性。其中3擎指双电机+1.5T发动机，3挡指3个物理挡位，9模指3擎的9种工作模式，包括单电机纯电驱动、双电机纯电驱动、燃油发电机驱动、电动机发动机并联驱动、行车充电、驻车充电等。最后的11速则是11种驾驶路况智能切换，包括起步、中低速、高架、红灯、超车、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪、泥泞、砂石路。

性能方面，星途追风ET-i搭载的这套1.5T+双电机的插电式混动系统中，1.5T发动机最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m。此外，作为前置前驱车型，星途追风ET-i双电机总功率为240kW，总扭矩为510N·m。

满油满电状态下，其纯电续航里程为105km，综合续航里程超1000km，官方百公里加速时间为6.8s。相比比亚迪DM-i来说，ET-i全擎超混目前还不支持电动机发动机串联模式，即在行驶过程中发动机驱动发电机，为电动机供电的模式，在燃油经济性方面还有提升空间。总体而言，星途追风ET-i在燃油经济性、综合续航、性能等方面都有着不错的表现。

  外观内饰设计与燃油车保持一致

星途追风ET-i作为星途的插电式混合动力车型，其在外观内饰等方面与燃油版车型保持高度一致。前脸采用非常家族式的设计风格，前大灯4颗并列的LED光源很有辨识度。

车身侧面整体造型与燃油车保持一致，紧凑的车身尺寸、黑色的防剐蹭轮眉以及双腰线的设计，都让星途追风ET-i看起来更有力量感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4533×1848×1699mm，轴距2670mm。慢充充电口位于左前翼子板，据悉，新车目前仅支持慢充。

车尾整体设计同样与燃油版车型保持一致，向外延伸的车顶扰流板、贯穿式尾灯设计、双边共两出的排气口设计等等，都让星途追风ET-i看起来时尚、运动，有着不错的识辨度。此外，新车还在车尾加入了插电式混合动力标识LOGO，彰显其独特身份。

内饰方面，星途追风ET-i同样保持燃油版车型的设计，双12.3英寸的触控屏幕科技感十足。其搭载的Lion雄狮智云4.0系统可实现的功能也非常丰富，像在线音乐、在线导航、语音控制、AR实景导航等功能也全都有。

  写在最后

如何稳步踏入电气化时代，对于许多以燃油车为主的汽车厂商来说，是一个巨大的考验。就目前市场表现来看，超级混动技术是最可靠的方案，因此诞生了像比亚迪DM-i、长城DHT、星途ET-i等这样的混合动力系统。其最大的优势在于保留燃油发电机的同时，与强电机相结合，来实现动力系统的高平顺性、高性能、低油耗、强性能。星途追风ET-i作为星途首款超级混动车型，其在功能、产品力等方面都有着不错的表现。最重要的是14.98万元的起售，也确实是物超所值。