豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

路咖汽车
03-09

豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

作为国内最早一批“官车”代表之一,奥迪A6L以成熟稳重设计、宽敞舒适驾乘空间,很快就抢占了市场。不过随着时代变迁,市场需求发生变化,奔驰E级、宝马5系逐渐开始对奥迪A6L产生威胁,现在已经形成三足鼎立。然而对“生意人”来说,奥迪A6L似乎依旧是他们的首选,这一点,即便有着同样商务属性的奔驰E级,也没奥迪A6L做得好。那么这些用户为何热衷奥迪A6L呢?接下来,我们就结合买车优惠、购车情况,来聊一下这个话题。

单店总销量119台,奥迪A6L占比13%

根据数据显示,奥迪A6L今年1月销量超过1万台,2021全年累计销量超过15万台。它的主要竞争对手奔驰E级今年1月销量超1.3万台,2021全年累计销量约13万台。总体来说,奥迪A6L销量依旧要比奔驰E级高,但是进入2022年,奔驰E级单月销量超过了奥迪A6L,两车竞争异常激烈。

豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

通过调查奥迪北京地区4S店的销售数据,我们了解到有一家4S店上个月共卖了119台车,其中奥迪A6L卖了15台,约占全店总销量13%,占比不算高。主要原因可能还是之前车源不足,影响了销量,但随着产能的逐步提升,相信会好转。

豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

在奥迪A6L车系中,销量最好的是“2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型”,用户喜欢这个车型的理由很简单,首先是动力充沛,这款车作为2.0T高功率版车型,比低功率多了34马力,并且还有四驱系统,更符合中大型轿车的身份。另外“2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型”的配置比较合理,常规配置、座椅功能、科技配置都基本齐全,相较这个价格有着更高性价比的。

最高优惠6.5万,分期不免息挺遗憾

豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

去年底,受到芯片危机以及产能不足影响,奥迪A6L优惠幅度始终维持在4万元左右。2022年春节后,各方面都开始好转,最高优惠达到了6.5万元,但是分期方面依旧没有免息,详情如下:

一、全款购车

全系优惠6.1万元,以“2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型”为例,硬性费用包括保险费用(约12000元)、上牌费(约1000元)、购置税(约34513元),最后落地价格大概在455313元。

二、分期购车

分期购车优惠更多一些,达到了6.5万元。另外厂家并没有提供分期免息政策,3年、5年贷款利率年化为3%。也就是说首付30%,36期月供大约为7800元,利息约25439元,详情可见下表:

豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

在车源方面,目前奥迪A6L热销款有部分现车,其它车型也有少量现车,颜色以黑色为主,总体来说现车不算多,但比之前已经好了很多,至少现阶段买车没有等待提车的烦恼。

比奔驰E级更商务?不,只因奥迪A6L优惠大

豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

根据我们了解,选择奥迪A6L的客户群体并没有想象中那样以中年人为主,相反年轻人占比很高,

并且公司/个人用户都有。但从需求来看,用于商务还是占了大多数,很少人会拿奥迪A6L作为私家车使用,毕竟从家用考虑,“隔壁”的宝马5系无疑更适合。

豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

选择奥迪A6L的朋友比较认可这款车的颜值、空间,认为在稳重和气场方面,只有奔驰E级能够相比。另外,如果作为商务用车,奥迪A6L综合实力表现更好,当然,这里并不是说它在豪华程度、品牌方面比奔驰E级好,只是奥迪A6L在能够很好应付商务的情况下,优惠幅度有较大优势,性价比更高,所以也要更划算一些。而从另一个角度看,商务人士买奥迪A6L其实还是为了选择一个能够胜任商务的工具,不会有太多符号或原因,“赚钱”目的很明确,所以现阶段,优惠更大的奥迪A6L依旧是多数商务人士的首选。

最后我们总结一下两车的用车信息:

豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

奥迪A6L的保养周期为10000公里或12个月,小保养价格为1447元,大保养约2817元,三年行驶60000km的保养费用大约需要18736元,平均每年约6245元,在中大型轿车中属于平均水平。

豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

奔驰E级的保养周期为10000公里或12个月,小保养的价格为1182元,三年行驶60000km的保养费用大约需要17000元,平均每年约5667元。三年保养总费用比奥迪A6L稍低一点,但影响不大。

除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的:

豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

这台2014款奥迪A6L,6年多的时间,行驶了8.4万公里,现在卖21.8万,对比当时约40万元的指导价快打对折了,但是在中大型轿车中依旧属于正常水平。

豪华车开始拼实惠,奥迪A6L降6.5万开始内卷奔驰了

这台2014年9月上牌的奔驰E级,开了8.3万公里,现在卖21.2万元,同样对比当时40多万元的指导价,保值率不算高,和年份相同的奥迪A6L基本处于同一水平。

总结:

相比一些家庭用户,商务人士在选择中大型轿车时会更简单,奔驰E级和奥迪A6L二选一即可。如果从产品力上看,有人觉得奔驰E级内饰更豪华,品牌影响力大,开出去更有面子,但从商务角度来看,其实两车本质上没有任何区别,都是用于商务接待的工具。所以买谁最终还是落在了价格上,在这方面目前奥迪A6L优惠幅度加大,优势明显,上半年最佳出手时机,可能已经提前到来了。

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