【有车以后 续航测试】究竟是环保主义的先行者？还是里程焦虑的制造者？我们将每一台测试车的电跑光，用事实为你揭晓答案。

今天的主角是电动车行业的标杆——特斯拉，作为所有电动车品牌对标的对手，特斯拉在巡航上的竞争完全不虚，今天就来看看，这台号称有594km的长续航版本Model Y究竟有怎样的里程表现吧！

车辆设置

1、车辆充至满电；

2、里程清零、加速模式调节为轻松；

3、空调风量2挡，温度据体感舒适度自行设置。

  城市中低速光电续航测试

测试地点选择在了车流密度适中的广州环城高速。在测试过程中，适中保持一车两人，在不超速的前提下，以正常车速行驶，直至把电跑光。

特斯拉在Model Y上已经取消了动能回收的调节选项，并且默认是单踏板模式，听上去感觉有点违背我们的肌肉记忆，但实际体验下来还算容易上手，尤其是习惯之后很少会踩刹车了，对续航里程也更加有利。

Model Y本次测试成绩为526km，里程差值比为88.6%，成绩虽然和官方宣称的594km有些差距，但已经超过了充满电时车机预测的497km续航，也达到了主流电动车的续航水平。

当表显剩余50km到最后SOC为0%时，累计行驶的里程数同样为50km，证明Model Y对于续航里程的预判是相当准确的，它可以根据当前平均能耗，计算出准确的剩余续航，从而减轻里程焦虑。而就算是SOC为0%时，Model Y的动力和空调系统也未出现异常，依然有很强的动力储备。

利用特斯拉超级充电桩充电，在电量低于20%时可以分配到更大的充电功率，而低电状态下的充电瞬时功率最高有220kW。将电从0-100%充满，只需要大约1小时10分钟，平均充电功率约为60kW，是属于相当快的充电效率了。

  高速续航测试

高速续航测试我们将沿着广珠西线测试，驶上高速后一路向南，到珠海收费站后，掉头重新驶上高速往广州方向跑。全程按照道路限速行驶，平均时速将会控制在100km/h左右，为了安全起见，我们会一直将车辆跑至表显剩余50km为结束，并记录行驶里程。

最终Model Y的测试成绩定格在378km，加上预留的50km安全距离，我们根据平均能耗推算出剩余的50km最多可行驶42km，所以Model Y高速续航约为420km。在高速工况下用电量明显高于城市工况，但71%的里程差值比属于比较好的水平。在测试过程中也没有很强的续航焦虑，因为Model Y对剩余续航的预判相当精准，如果是实际高速长途出行，完全可以信赖屏幕上预计的剩余续航进行路程规划。

  总结

特斯拉Model Y在本次测试中，并没有给人很强的续航焦虑，主要是因为它能根据平均能耗，准确地计算出剩余可行驶里程，并且最终能有70%-80%的续航，我认为它完全称得上电动车标杆的称号。后续我们也会对热门的电动车进行测试，欢迎评论留言，写下你期待测试的车型吧。