但是如今这三家企业都面临着严重的问题，就是难交付。丰田之前已经发布了公告，说如果你想买兰德酷路泽的话，那么需要等待4年的时间。奔驰G级也是一样的，有钱也买不到。福特F150猛禽如今也是一车难求。甚至在二手车市场都能够炒到80多万的价格。
上面我说的这三款车型都已经严重的背离了他们的产品本身的价值。成为了名副其实的理财产品，那么真正能够去越野的还有谁？ 好像也只有坦克500了。
而且我还发现，如今的越野用户在买车的时候，对于国产汽车的信任度和好感度也是大大增加了。过去的越野玩家选择进口硬派越野车，主要是冲着他们的越野能力以及不错的可靠性和耐用性去的。
而现在一方面是国产硬派越野车的可靠性和耐用性都有了很大的提升。另一方面是中国的道路基础设施建设越来越发达和完善。甚至是有些城市SUV都可以去到西藏，新疆这些过去只有硬派越野车才能去的地方了。
而第三个方面，是自主品牌的硬派越野车在后期的维修保养，道路救援等等很多方面都有很大的优势。硬派越野车，它本身就是一个消耗品，在严酷道路上越野的话，其实对于各种滤芯包括机油包括轮胎，消耗都很快，是要经常地更换，而这个时候自主品牌硬派越野车的优势就更凸显出来了。
所以我们再回过头来看一看，一方面是福特，丰田，奔驰这些品牌的硬派越野车，没有货可以卖，要么就加价销售，一点都不划算，另外一方面是自主品牌，像坦克500这样的硬派越野车，越野能力也不差，也很豪华。
坦克500将在3月18号上市。那么上市之后，是用户可以选择的自主品牌当中唯一的豪华硬派越野车了。因为不管是长安还是吉利这些其他的头部自主品牌没有类似的产品。合资品牌当中也没有类似的产品。所以它在市场上是独一无二的，这个地位是别人不可取代的。
但是你说进口的或者是合资的，硬派越野车，从此就真的输给了自主品牌吗？我觉得也未必。因为新能源时代到来了之后。目前整个硬派越野车市场都处在由燃油车向新能源汽车的转型过程当中。最近几年推出的新能源硬派越野车已经非常多了，比如说吉普牧马人的插电混动版已经在中国市场销售了，比如说奔驰纯电的EQG，预计会在2023年上市。还有福特f150lighting 这款车也会在2022年交付美国用户，但是进不进入中国市场就不知道了。
而坦克500很快也会推出新能源的版本，此前坦克500就已经在泰国车展上推出了坦克500HEV车型, 搭载的是2.0T发动机为主的混动系统，最大马力245匹，最大扭矩380牛米。那么参考国内市场上推出的3.0T+9AT的动力总成，最大功率为360马力，最大扭矩为500牛米。一对比的话就能够发现坦克500HEV混动版的车型动力是比较弱的。
那么关于坦克500，新能源的版本，估计长城汽车还在研发之中，但是肯定会在中国市场推出新能源的硬派越野车，这是肯定的。
那么在新能源硬派越野车时代真正到来了之后，我认为中国品牌和国外品牌还是会有更严酷的市场竞争的。