最低配车型从15万多降至11万“求生”，这款合资MPV，标配自动挡+四轮独悬，百公里油耗低至6L！大空间德系品质！买五菱凯捷不如选TA，大6座和7座都有，新车直降4万，市场价格无敌！下面就让我们一探究竟！

为响应政策号召，很多年轻家庭开始“备战”三胎，但随之而来的是环环相扣的生活问题，体现在出行上面，三胎家庭比二胎家庭更看重车辆的出行品质。其中，以空间实用属性为主的MPV车型得到了年轻家庭的一致青睐。就在十几年前，上汽大众生产的途安与一汽大众的开迪占据了中国MPV市场的半壁江山，其出色的销量表现甚至可以与同期轿车相抗衡。而今，大众途安已经停产，新款途安L接过了这一棒，新车低配落地价不到14万元，还提供6座布局，有合资品质与产品口碑加持，为何大众途安L的销量还是一蹶不振？

途安的车身尺寸为4527*1829*1659，轴距2791mm，这个尺寸在MPV里应当算是“微型”了；与其尺寸相当的选项貌似只有五菱宏光和长安欧诺S等车，这些车虽然也定义为MPV但普遍被认为是面包车。不过不能否认的是这些面包车的空间并不小，七座布局的中后排腿部和头部空间还是不错的，那么途安呢？

途安的空间表现真的比较糟糕，首先这款车不像宏光或欧诺的车头那么短小，多少有些“跨界两厢车”的感觉；所以车头的比例会压缩驾驶舱的空间，其空间标准不好描述，可以通过下面的图片自行感受一下。

在大众途安L的身上，可以看到前大灯与进气格栅融为一体，看起来更加平整简洁，搭配前脸下方梯形银色装饰条点缀，与现款大众途观L有几分相似之处。来到侧身部位，新车将平直硬朗的腰线从翼子板位置一路延伸向车尾尾灯，双腰线设计营造出立体饱满的视觉层次感。车尾部分，流畅的线条沿着D柱缓缓下落，消除了货厢车的既视感，有一种成熟稳重的视觉质感。