汽车品评 | 2022年第10周：FF91准量产车亮相 “圆梦”在即 还是继续“画饼”？

汽车品评
03-01

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文 字 | 汽车品评编辑部

设 计 | 小宇宙



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2月24日，法拉第未来在汉福德工厂召开发布会，宣布首辆FF91准量产车打造完成。FF称，将按计划于2022年第三季度开始FF91的量产工作。
 
 
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FF表示，在未来几个月内，继续生产制造更多准量产车，用于最终工程验证和认证准量产车。这些准量产车将搭载与量产车配置相同的零部件，且公司有望在2025年实现盈利。
 

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三番五次上演“狼来了”的故事，我们选择静观其变。

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无限接近量产的准量产车发布，并不能说明什么，如何保证顺利量产、销售才是硬道理。现如今打着造车幌子的PPT车企，已将消费者的耐心消磨殆尽。
 
这一次法拉第未来选择线上直播的方式归来，无非是借助互联网传播广、效率高的特性，让其品牌保持活性。而能否按照其官方的时间节点开始量产下线，却是未知数。在不远的第四季度，是继续画饼，还是为圆梦想踏实造车，我们拭目以待。
 

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2021年，保时捷在华售出新车95671辆，其中新能源车型交付量占比达18%，且呈不断增长态势。其中，Taycan车型的中国市场交付量达到7315辆，超越了保时捷911车型的销量，表明消费者对于保时捷电动化产品具有较强的认同感。
 
 
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保时捷坚持以电气化攻势和创新数字化趋势为核心，在变局中不断寻求突破。并且乘着这一市场优势，保时捷未来将遵循优化内燃机车型、插电式混合动力车型、纯电动车型三管齐下的战略，推动产品的不断革新。预计在2025年，保时捷的交付车型中将有50%为纯电动或插电式混合动力车型。至2030年，这一比例将达到80%。
 

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保时捷在电气化进程中的坚决与独到，值得关注。

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同时将电动化与品牌基因相融合，令保时捷在电动化时代的激烈竞争中，仍保持激流勇进的姿态，这将帮助其更好地持续深耕中国市场、促动更多消费群体的关注。中国市场是未来各大车企主战场，保时捷品牌紧跟潮流的电动化转型，可谓大势所趋。
 
 
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据报道称，北京现代重庆工厂自去年12月份起就处于停产状态。此外，北京现代一位知情人士向媒体表示，北京现代重庆工厂没有产量，大部分工人都在放假，从去年12月份便已经停产。针对以上报道，北京现代方面回应，没有收到任何关于停产的内部文件。
 
值得注意的是，为了解决在销量大幅下滑情况下造成的产能浪费问题，北京现代已经在去年将北京顺义一工厂卖给了造车新势力车企理想汽车。而即便是这样，以当前的销量趋势，北京现代依然面临着较为严重的产能浪费。
 
 
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据悉，北京现代共拥有五大工厂，除了已经卖掉的位于顺义的第一工厂外，还在北京拥有两座工厂，在重庆和河北沧州各有一座工厂。公开数据显示，五大工厂的年产能约为165万辆。但是自2017年以来，曾经连续四年销量突破百万辆的北京现代陷入了销量的滑铁卢，至今未能扭转颓势。
 
2021年，北京现代累计销量仅约为38.5万辆，较上一年继续下滑23.3%，不但没有实现2021年初设定的56万辆的销量目标，目标完成率也仅为68%。
 

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节流固然简单，但如何开源则是摆在北京现代面前棘手的难题。

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尽管北京现代近两年也在新产品、经营策略等方面做出了一定的调整，但是在整体车市竞争进一步加剧的大环境下，北京现代所做出的努力似乎并没有改变其进一步下滑的趋势。而接下来，北京现代还将要做出哪些重大调整，是否会在国内市场迎来转机，则需要现代集团拿出足够诚意。
 

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2月22日，五菱汽车宣布注册GAMEBOY商标并公布了红黑GAMEBOY标识。最新曝光的图片显示，新款宏光MINIEV或将成为五菱汽车旗下首款配备GB标识的车型，参考马卡龙的命名形式，新车或将命名为新款宏光MINIEV GAMEBOY。
 
 
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作为上世纪80年代末任天堂公司推出的一款掌上游戏机，GAMEBOY至今还是许多玩家内心的童年回忆。此外，五菱近期还与国际竞速游戏《地平线5》合作，在游戏内加入了一代秋名山神车五菱宏光S，更赞助了LPL春季赛，频繁与游戏界挂钩。
 
因此，不少人猜测五菱可能是要进军游戏界了。加上后续网友爆出了一组带有GB标识的新款宏光MINIEV的实车，不难看出，这次的新车，五菱瞄准着男性消费者而来。
 

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五菱品牌营销游戏化已成新典范。

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从一开始造口罩，再到后来造螺蛳粉、造月饼等，近两年凭借着“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，五菱品牌跨界营销的操作可谓屡见不鲜。而针对年轻人的娱乐需求，五菱品牌进军游戏界，如今已获得了广泛认可。


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