进口身份，百公里油耗仅6.3L，雷克萨斯ES值不值得买？

【有车以后 话题导购】看厌了满大街的“5、6、E”，雷克萨斯ES则绝对是中大型轿车一个不错的新选择。刚刚经历中期改款后的ES，外在足够张扬，内在依旧典雅，可以说是吃透了而立之年男子的心。雷克萨斯ES诞生于丰田TNGA架构，相比上一代车型，ES无论是驾驶感还是乘坐舒适感，都有了质的提升。

  雷克萨斯ES卖多少钱？

雷克萨斯ES共有10款车型在售，售价区间为29.49-48.89万元。雷克萨斯ES得益于不错的销量和超高的保值率，让它在终端市场中几乎没有任何的优惠。

  雷克萨斯ES有何亮点？

如果光看雷克萨斯ES的外表，一定想不到它主打的是舒适和经济性。前脸硕大的纺锤体进气格栅+纤细的头灯组合，让它在出街时能够赚足路人的眼球。

中期改款的ES在头灯造型方面发生了轻微的改变，视觉效果更加紧凑。另外，在次顶配车型上还使用了矩阵式多目LED头灯，技术跟得上潮流，结构也足够精致。

车身侧面的线条足够优雅和柔美，在细节层面也是能够透露出细致和专业的匠人精神。在同级别车型都在进行加长设计的时候，雷克萨斯ES依旧保持“原汁原味”，所以在车身尺寸方面并不占有优势。

其实雷克萨斯ES的设计和颜值一直都是非常在线的，绝对能够让它成为众多车型中的一股清流。它对于而立之年的男子来说，更像是手腕上的劳力士，虽不惊艳，但却能“一劳永逸”。

进入车内，想要无线CarPlay，想要通过语音去控制空调温度，升降车窗？不好意思，这些并不是ES的强项。当你独自一人坐在车内发呆时就能感受到雷克萨斯ES的温馨所在之处，细腻的皮革再搭配上暖色的木纹装饰，让你不自觉地会放松身心。

在使用层面，雷克萨斯ES也仿佛是一个贴心暖男，随处可见的储物格用起来十分顺手，中控台上的机械按键与旋钮操作起来也颇有质感，如果哪天雷克萨斯的内饰变得用一块大屏幕来代替，那真的是非常遗憾。

后排的空间表现尚可，虽然不如加长车型表现得那么富余，但对于日常使用来说，也是完全足够了，并且后排左右两侧的头枕上也加入了软垫来提升舒适度，对于乘客的照顾还是比较体贴的。

雷克萨斯ES的“心脏”依旧使用2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，其中发动机的最大输出马力为178匹，峰值扭矩221牛·米；电动机的最大输出马力为120匹，峰值扭矩202牛·米。该车的动力并不是它的强项，但论输出的平顺性与燃油经济性，我想它的优势无可替代。

  雷克萨斯ES适合哪些人？

通过搭载的动力系统和9秒左右的零百加速成绩来看，它就非常不适合那些狂热的好动分子。ES温润的性格，确实更适合那些经历过社会打磨，看破世俗的人士。另外，超低的油耗和保养费用，也更适合精打细算的朋友们。

  总结：

如果单从产品力来看的话，雷克萨斯ES绝对是一个成功的车型，供不应求的市场表现足以说明它收获了大家的认可。所以放在今天去看，雷克萨斯这个品牌给你的最大印象也远不止它的品牌调性。如果在看文章的你，已经过了追求速度，追求刺激的年龄，那这样一台不急不躁的ES绝对能够让你爱上它。