最有质感的国产两厢小车，可能没有之一，领克02适不适合你？

【有车以后 导购】仔细回想了一下，领克02应该是CMA架构最小的一款车。在市场普遍追捧大车的时候，小车、特别是两厢小车的生存空间被严重挤占，网络上键盘值不低，现实中的销量却不如人意。但这并不代表两厢车不值得买，这就从需求出发分析分析，领克02适不适合你？

  三买

内饰有质感

领克的家族外观褒贬不一，喜欢的觉得帅，讨厌的觉得又丑又烂仔，风评两极分化。但坐进车内之后，大家的意见相对要统一一些，因为领克的内饰确实优秀，从造型到用料基本挑不出大毛病。

去年年度改款之后，领克02的配置进行了精简，造型方面只保留了颜值更高的“耀”版，更运动一些的“劲”版成为领克03的标配，这也反映出领克对这对“姊妹”车型的差异化定位，03运动轿车的title已经被大众所接受，而02正在往精品小车的方向上靠拢。

不得不说，耀版的拼色内饰真的很有质感，黑白拼色搭配红色缝线，层次感恰到好处，大面积皮质材料包覆，触感和观感都是一流，而门板和中控上的黑灰条纹饰板起到画龙点睛的作用，也是耀版内饰里我最喜欢的地方。

轻松好开

领克02全系共4个配置，1.5T和2.0T版本各两款，其中1.5T版本最大功率180马力，峰值扭矩265N·m；2.0T版本最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，是星瑞上那款T4低功率2.0T发动机，传动方面全系标配7速湿式双离合变速箱。

其实两款动力配置的账面数据差别不算很大，就算是1.5T版本，推动一款两厢小车也比较轻松，动力能做到充沛又不冲，开着惬意又有底气，才是一款精品小车应有的素质嘛。

虽然领克02的官方定位是SUV，但更准确的说法应该是两厢跨界车，实际驾驶过程中也更接近两厢车一些，重心更低，没有SUV那种忽忽悠悠的感觉。

隔音一流

领克02的发动机噪音其实不小，但它的NVH水平在同级别车型里非常出色，对路噪、胎噪和发动机噪声的隔绝都比较彻底，只有在高速行驶时会有一些风噪，车内静谧性一流，很大程度上提升了行驶品质。

  两不买

空间有限

其实领克的空间利用率一直都比较拉胯，02的尺寸又偏小，空间问题就被暴露的更加明显。

从数据上看，领克02的长宽高分别为4448×1890×1528mm，轴距为2702mm，其实有紧凑级车的水平，特别是1890mm的车宽，在比较狭窄的地方行驶甚至有开大车的局促感。可惜领克并没有把车内空间充分利用起来，坐着感觉是小型车的水平，后排空间比较有限，和常规的两厢车比区别不大。

1.5T三缸

无论领克官方如何宣传自家的“防抖”技术，任凭领克02车主现身说法证明三缸不抖，1.5T三缸发动机依旧是制约领克02销量的一大原因，毕竟它之前主推1.5T版本，2.0T仅有3款高配车型，而且有2款是四驱车，起售价高达16.68万元，性价比太低。

不过，最近一次小改款之后，1.5T和2.0T版本终于站在同一起跑线上——配置相同，取消四驱，2.0T起售价下探至15万元出头，无疑有促使消费者购买2.0T车型的意思。如果真的很介意三缸机，2.0T四缸也不至于“高攀不起”了。

  推荐配置：2.0TD 耀Plus

领克02全系精简到Plus和Pro 2款配置后，其实变相提高了基础配置水平，入门的Plus版配置也够看，除了取消L2级辅助驾驶比较可惜以外，其他和Pro版区别不大。

如果预算充足，2.0T Plus版最为合适，价格只比1.5T Pro版贵2000元，但配置够用，动力有提升，算上终端优惠，裸车价不到15万元。

要是预算比较吃紧，又不介意三缸的话，1.5T Plus版也不错，现在车小蜂App上有9000元现金优惠，裸车价仅13万出头，感兴趣的话可以扫码文末二维码咨询了解一下哦。

  编辑总结

领克02之所以遇冷，很大一部分原因是市场定位不够清晰，没有跟03区分开来。在2021年改款之后，02的配置被合理调整，取消更为硬核的“劲”版造型和价格过高的四驱版本，少了点运动感，多了些精致，符合精品小车的形象。手握十三四万的预算，如果不想选择轩逸卡罗拉之类比较常规的三厢轿车，也不喜欢缤智这种配置不高的小SUV，领克02值得考虑。