如果你是本田粉，新年伊始应该就在关注，2022年东风本田将会继续扩充全新十一代思域的产品链。最有“爆点”的当然是TYPE R车型，而且有望以CKD形式引入。但那毕竟是高性能版本，而且情怀加成太重，价格可不会太亲民。

所以，更让本田粉以及普通消费者期待的，反而是全新思域锐·混动和全新思域HATCHBACK。日前，已经有网友拍到了全新思域HATCHBACK路试谍照。新车预计11月上市，从整车轮廓和伪装细节来看，国产版本“还原度”很高。而且谍照显示，新车或将提供手动版本。

路试车裹着厚实的伪装，但从整车轮廓以及前后灯组可以很准确get到全新思域HATCHBACK的设计亮点。造型对比海外版本基本上原汁原味，而且从轮圈造型来看，国产版本也没有进行“魔改”。

谍照还展示了部分内饰，中控台蜂窝状饰板、悬浮式中控屏等等，都跟全新思域三厢车型没什么区别。但变速箱挡杆一定会让很多驾驶爱好者馋得口水直流——这是一辆手动挡车型。不过路试车配备的是皮/翻毛皮混搭座椅，所以未来全新思域HATCHBACK应该会采用跟十代思域HATCHBACK相同的策略——手动挡车型很可能只会在高配上出现！

全新思域HATCHBACK设计上对比十代思域HATCHBACK，在风格上明显收敛了很多。除了简化线条、A柱位置退后、前引擎盖左右后端降低等等与全新思域三厢相同的设计更新点之外，全新思域HATCHBACK的车尾也变得规矩了许多。

尾部线条并不像十代思域HATCHBACK那般“张牙舞爪”，也没有“嚣张”的双层尾翼，而且尾排也改为了双边单出形式，丧失了很多个性。都说全新思域“浪子回头”，无疑HATCHBACK车型会更为明显。不过，全新思域HATCHBACK采用贯穿式尾灯，灯腔内部细节要更为精致。HATCHBACK两厢掀背式车身结构会更加紧凑，预计新车的调校会更偏运动属性。

动力部分，预计全新思域HATCHBACK将会推出燃油版和混动版。燃油版车型预计搭载高低功率1.5T发动机，传动部分匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱。混动版预计搭载1.5L阿特金森循环发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，匹配E-CVT变速箱。

鹏友说：

从综合的角度考虑，全新思域HATCHBACK应该会比十代思域HATCHBACK更全面。体验过全新思域三厢，已经能明显感觉到新一代车型的转变——它变得更细腻了，不管是看上去还是开起来。而且十一代车型加强了整车刚性，运动的“底子”应该会比十代车型更棒，一切就看东风本田怎么调出HATCHBACK不同的性格了。当然，很多“颜值控”恐怕接受不了全新思域HATCHBACK这副模样，如果你买的是CVT，那么现在十代思域HATCHBACK还可以圆梦。但如果是手动挡，恐怕只有等全新思域HATCHBACK了，就是这价格嘛......我觉得可以参考十代思域HATCHBACK，手动挡18万落地！你会冲吗？是型格不香，还是HATCHBACK太香？