虎年首月，中国车市喜迎“开门红”。据乘联会数据显示，1月乘用车市场批发销量217.2万辆，同比增长6.8%。在春节提前和各地疫情影响下，呈现出“淡季不淡”的回暖态势，主要得益于主流车企的集中发力。吉利汽车在2021年末连续第五年拿下中国品牌乘用车销冠宝座后，也再次凭借旗下新能源产品及“中国星”系列的强势助力，热销14.6380万辆，成功挤进狭义乘用车厂商批发销量排名前三甲，力压日系两田等主流合资品牌。

虎虎生威，四大新能源品牌全线爆单

尽管2022年新能源汽车补贴退坡30%、锂矿等基础资源价格剧烈上调，导致新能源车型价格微涨，但并未阻挡新能源车市的持续火爆，依旧保持高增长态势——1月国内新能源乘用车批发销量达到41.2万辆，同比增幅高达141.4%。与此同时，自主品牌新能源车的市场渗透率更是达到31.4%。

在乘联会发布的2022年1月新能源厂商销量排行榜中，吉利汽车以16,592辆的成绩位列第五，成为当月增幅最大的爆单车企。凭借旗下吉利、几何、极氪、睿蓝四大品牌新能源产品的集中发力，吉利汽车1月批发销量共达1.8万辆，其中纯电动车型作为主力军，单月销售达15,442辆，同比激增约641%，创历史新高。

看，吉利旗下高端电动品牌——极氪汽车，1月交付3530辆。仅用时110天，累计交付量便已突破1万辆大关，让极氪成为高端智能电动品牌中最快实现交付量突破万辆的品牌。同期，主打中高端的纯电动汽车品牌——几何汽车，则实现10,229台销量，是吉利汽车旗下新能源产品销量贡献率最大的子品牌。其首款车型几何A战略路线调整后，市场份额不断提升，俨然成为几何汽车的主力军。今年，随着产品布局进一步完善，几何将持续助力吉利新能源汽车销量再攀新高。另外，换电作为新能源汽车未来重要的补能方式，吉利旗下主打换电的新品牌——睿蓝汽车也“首战告捷”，1月销量1,683辆，作为新势能品牌未来可期。

综合来看，吉利汽车旗下四大新能源品牌的产品布局各有侧重，覆盖高中低市场的同时，在动力模式上还实现了纯电、插电混动和48V轻混的结合。其多样化的产品布局，不仅很好地满足了消费者对新能源产品的个性化需求，也将为吉利汽车全年销量的达成起到推动作用。

如虎添翼，“中国星”领衔助力品牌向上

1月份，除新能源领域表现亮眼外，吉利品牌旗下“中国星”系列车型的发展势头同样“如虎添翼”。星越L、星瑞、星越S三款“中国星”车型共计热销25,077辆，上市以来累计销量已突破30万辆，为吉利产品向高端价位、高端价值和高端形象迈进站上“星”起点。其中，曾获环球汽车网第五届一诺杯2021年度“品质担当”称号的“中国星”旗舰SUV——星越L热销11,492辆，上市半年总销量达64,965辆；以“中国家轿颠覆者”入局的星瑞，也达成月销12,109辆成就，上市15个月累计销售超16万辆，保持月销过万的稳健态势。

据了解，吉利汽车今年还将推出星越L 雷神Hi·X油电混动版，作为吉利“中国星”系列的第四款车型，其将进一步完善吉利“中国星”构建的轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局。如今，品牌向上和产品高端化，已经成为中国品牌实现向上突围的共识，而“中国星”正是吉利汽车基于产品高端化思路布局的旗舰产品，随着该系列产品的丰富，吉利品牌在产品和品牌方面的价值感都将再度提升一个台阶。

此外，全球新高端品牌——领克汽车1月份18,334辆的显赫国内销量，让它作为吉利向高端市场突围的代表，拥有出口海外的强大底气。2022年，领克汽车将再次冲在中国高端汽车品牌最前列，不仅出口欧洲、亚太已成常态化，在欧洲注册会员更是达到8万名；年内还将在法国、意大利、西班牙开设4家体验店，同时亚太计划也将登陆阿曼、阿联酋、以色列等地。上月，吉利汽车共出口13,890辆，同比增长38.5%。随着领克“欧洲计划”和“亚太计划”的持续深化，吉利在海外的市场份额势必得到快速拓展，并以高端之势，成为中国品牌开启全球化进程的践行者。

作为中国品牌的“领头羊”，吉利汽车以“披星带电”的出色成绩，为2022年开了一个好头。这其中，离不开吉利顺应行业转型需求，在新能源领域长期深耕而取得的高增长和消费升级下，“中国星”系列的应运而生与持续性增长带来的突出贡献。

凭借品牌和价值感的持续上升，吉利汽车已成为备受消费者喜爱的中国汽车品牌。无论是新能源，还是中国星，都将成为该车企保持增长的重要抓手。相信在1月销量的“开门红”和更多新产品的加入下，吉利汽车将为行业和消费者带来更多惊喜，坚定挑战2022年165万辆的年度销量目标！