知嘹汽车/林景行

根据比亚迪官方公布的2021年销量数据显示，比亚迪去年全年销量达到了730093辆，同比增长75.4%，其中秦PLUS DM-i销量19.42万辆，这也让各大厂商愈发垂涎混动汽车这一巨大市场，吉利便是其中的“后起之秀”。

去年年末，星越L雷神Hi·X油电混动版一箱油挑战1300km续航挑战活动中，成绩最佳的星越L雷神Hi·X交出了一箱油行驶1426.1km，3.9L/100km油耗的傲人战绩，这也刷新了国内大五座混动SUV的油耗记录，吉利雷神混动已经有了叫板比亚迪DM-i的强悍实力。

01世界量产最高热效率的混动专用发动机

发动机作为混动系统的核心部件，性能出色至关重要，吉利在星越L雷神Hi·X油电混动版搭载的“吉利1.5TD混动专用发动机”就是这样一款表现优异的发动机。通过增压中冷、高压直喷、米勒循环、低压EGR等几大先进技术的加持，吉利1.5TD混动专用发动机实现了43.32%的热效率，创下了世界量产混动发动机的最高热效率记录，这也超越了比亚迪骁云插混专用1.5L发动机43.04%的热效率。

出色的性能使得这款发动机拥有了225N·m的最大扭矩和110kW的最大功率，比同级别的混动发动机升扭矩高出了66.7%，升功率高出了35%。同时，因为对汽车缸盖、进气、排气、悬置以及电气化系统的高度集成化设计，吉利1.5TD混动专用发动机的轴向尺寸仅为同等动力水平传统发动机的77%，极大提升了这款发动机的适配度。

吉利还对这款发动机的NVH水平进行了优化，使得其全转速区间内的1m声压级NVH关键指标均明显优于行业水平，最大程度保证了发动机性能出色的同时不失驾驶的静谧性。

02 全球首款3档混动变速器

星越L雷神Hi·X油电混动版搭载了“3档混动电驱DHT Pro”混动专用变速器，不同于长城的柠檬DHT二档变速器和一些日系品牌的星齿轮变速器、IMMD 1速变速器，吉利这款3档变速器把三档优势发挥到了极致。

通常来说，多档位变速能让发动机动力传送至车轮的过程变得更为高效，相较于1档或是2档变速，3档混动电驱DHT Pro的大输出扭矩为4920N·m，扭质比可达41N·m/kg，拥有更好的动力表现和更低的油耗。

高度集成化的3档混动电驱DHT Pro将发电机、驱动电机、双逆变器、控制单元以及3档行星排传动系统集于一身，整体重量浓缩至120kg，轴向长度仅为354mm。可变流量油泵、60bar超高压液压系统的使用，让3档混动电驱DHT Pro实现了业界领先的97.5%高效率。

在EV、串联、直驱（并联）之间自如切换是它的又一亮点，雷神智擎Hi·X混动系统通过3档速比让整套系统在车辆时速达到20km/h以上时即可进入并联模式，而比亚迪DM-i需要车速达到65km/h以上才能进入并联模式。在高速工况下，雷神智擎Hi·X混动系统可以由3档直驱的巡航状态切换至2档直驱，从而提供更强的动力表现。

03全新打造的电气化体系

据了解，吉利在雷神智擎Hi·X混动系统的研发过程中，调用了国内投资规模最大、设备先进、功能最全的新能源实验室——“吉利新能源动力试验中心”，这让吉利拥有了强大的自研能力。

而在雷神DHT制造过程中，雷神DHT微米工厂配备了行业顶尖的测量系统，加之先进的管理流程体系，实现了业界顶尖的制造水准。

随着星越L雷神Hi·X油电混动版车型开启预售，2022个预售订单在8分21秒内全部支付完毕，吉利也实现了雷神混动系统从研发到具体产品的完美落地。

总结

整合了沃尔沃、戴姆勒研发能力的吉利正在强势崛起，随着搭载1.5T混动系统的星越L雷神Hi·X车型正式量产，雷神2.0T混动系统的落地也指日可待。吉利旗下多个品牌中已经有约12款车型推出了插电混动版本。而在下一个阶段，搭载雷神混动系统的车型势必将成为吉利开拓混动市场的重器，超越比亚迪DM-i不再遥不可及。

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