【有车以后 有车试驾】随着哈弗H6在市场上的成功表现，哈弗在紧凑型SUV市场一直都在不断发展和创新，其目前拥有哈弗H6、哈弗H6S、哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初恋、哈弗F7等众多紧凑型SUV车型。在2021年年底，哈弗又迎来一款旗舰紧凑型SUV车型，它就是哈弗神兽。那么它的表现究竟如何？有车试驾给你答案。

  炫酷是主旋律

作为旗舰紧凑型SUV，神兽在设计方面确实达到了其该有的水准。神兽在外观上的设计与以往哈弗家族式设计有着非常大的不同，“尖锐”的前脸配合大尺寸前进气格栅以及贯穿式LED灯带，营造出了不错的科技感。

车身侧面的线条也保持了车头尖锐凌厉的设计风格，刀锋一般的腰线，让整车看起来既显精神又显运动。车身尺寸方面，神兽长宽高分别为4780×1890×1675mm，轴距为2800mm，这样的数据在同级别车型中同样很有竞争力。

尾灯并未采用与车头统一的贯穿式设计，不过“锐角”样式的尾灯造型同样展现出来尖锐凌厉的设计风格。神兽排气采用隐藏式设计，同时后保险杠还专门设计了两个排气装饰口，看起来显得较为运动。

内饰设计方面，神兽同样有着旗舰车的水准，大小双连屏、金属花纹样式的饰板、大面积的皮革包裹、白棕色配色等等，让神兽内饰集齐了科技、时尚、豪华的元素。同时，神兽整个中控基本取消了实体按键，看起来也会更加简约整洁。哈弗神兽车型名称按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购

值得一提的是，我们本次试驾的这台神兽座椅加入了大面积的翻毛皮材质，无论是材质质感、舒适性还是对驾乘者的身体固定性都表现非常出色，唯一的缺点就是白色翻毛皮材质要比皮革还不耐脏，打理起来也更难。

  智能属性加满

除了最全的设计语言外，神兽另一项技能就是丰富的智能互联功能和先进的自动驾驶辅助系统。首先是智能互联系统，神兽搭载了最新的咖啡智能平台，12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸多媒体中控屏可显示的信息和拥有的功能都非常丰富。同时，得益于目前最先进的车载芯片——骁龙8155的加持，操作系统的流畅程度和硬件性能都得到了保障。

这套车机系统可实现的功能有在线音乐、在线导航、语音控制、全景影像显示以及丰富的第三方应用程序，整体表现属于市场中主流表现。

在智能驾驶辅助系统方面，神兽配备了HWA高速公路辅助驾驶系统，它集成了L2级自动驾驶辅助系统（车道居中保持、全速域自适应巡航）、转向灯变道、自主变道超车功能，在高速路段，车辆可实现高速自动跟车、打转向自动变道、自动变道超越前方慢车、车道居中保持、全速域定速巡航等等。

为了实现这些功能，神兽拥有着非常强悍的硬件基础，比如12颗超声波雷达、5个毫米波雷达、9个高清摄像头（包含1 个前双目摄像头）。同时，为了更快的处理传感器所收集来的信息，其核心处理单元采用的是Mobileye EyeQ4+英飞凌TC397的组合技术方案，算力为2.5TOPS，功率为3W左右。基于目前的硬件和数据处理单元，神兽未来可完全满足NOH高速自动领航辅助驾驶系统的硬件需求，从而实现基于高精地图在高速或城市快速路自动根据导航路线上下匝道功能。

  平顺舒适为主

作为旗舰紧凑型SUV，诞生于柠檬高阶平台的神兽，在动力系统方面也毫不吝啬。首先在动力系统种类方面，神兽拥有1.5T、2.0T和1.5T混动三种动力系统，三种动力系统最大功率分别为184Ps、224Ps、243Ps，最大扭矩分别为275N·m、345N·m、530N·m。目前，神兽只有1.5T、2.0T版车型在售。变速箱方面，汽油版车型均采用的是7挡湿式双离合变速箱。

本次神兽试驾车采用的是1.5T+7DCT的动力组合，整套动力系统主要以平顺为主，同时得益于184Ps的动力储备，在加速表现方面有着不错的表现。不过在换挡速度方面，这台双离合变速箱对平顺性进行了妥协，这样的调性非常适合城市通勤代步使用。

神兽采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，底盘质感表现与哈弗H6相近，整体调校也以舒适性为主。较软的避振阻尼带来了不错的驾乘舒适性，不过悬挂对车辆侧向支撑力度会稍显不足，不适合过于激烈的驾驶。

  写在最后

虽然有哈弗品牌有H6这样的常胜将军，但哈弗却从未停止品牌向上的征程。随着柠檬平台、咖啡智能平台以及坦克平台的问世，在完成哈弗H6全新换代后，哈弗为我们带来了全新的旗舰紧凑型SUV——神兽，同时，它在设计、智能互联、自动驾驶辅助系统、动力等方面的产品力也都达到了一台旗舰车应有的水准。我相信，随着哈弗神兽1.5T混动版车型的加入，完全体的哈弗神兽将成为国产标杆旗舰紧凑型SUV最强有力的竞争者。