虽然阿尔法·罗密欧在国内的知名度并不是特别高，但在一些热爱玩车的圈子里面还是受到一定认可。该品牌自从发布了Giulia和Stelvio之后，新车消息一直都比较少。不过最近带来了旗下第二款SUV作品，官方命名为Tonale，新车定位于紧凑型，与GLA、Q3、X1互为竞争对手，那么新车产品力如何，接下来就简单分析一下。

外观方面，新车依然还是熟悉的家族式设计，让人第一眼就可以认出来这是一辆阿尔法罗密欧的作品。前进气格栅保留倒三角的设计，同时轮廓周围融入了银色装饰件，两侧大灯区域相互贯通，这在普通车型上并不多见，同时灯组造型也扁平修长，看上去与布加迪Chiron有几分类似。下包围为一整块贯穿式进气口，拉伸横向视觉宽度的同时也带来了更强的运动气息。

侧面轮廓线条与大哥Stelvio比较接近，可以看作是等比例缩小，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到车尾，一定程度弥补尺寸上的缺失，让新车看起来更加修长得体。车顶后半部分带有一定的下压，配合上上扬的窗线与硕大的D柱，动感气息还是非常明显。下方轮毂为阿尔法罗密欧的经典花瓣样式，与整车搭配起来相得益彰，不过这可能需要顶配或者加钱选装才能享受到。

车尾使用时下流行的贯穿式灯组设计，点亮后呈现出波浪样式，与前大灯遥相呼应。除此之外，尾部元素并不多，整体比较简洁，符合当下审美需求。

进入到车内，中控台布局相较于Stelvio有了较大的变化，设计更紧凑，给人更强烈的运动氛围。仪表盘升级为全液晶显示，主题风格更加多样，方向盘为传统三幅式设计，三九点位置做了一定内凹，握起来更贴合手掌。全新的悬浮式多媒体触控屏也跟上了时代，下方保留了传统的实体物理按键，操作起来更为方便，驾驶模式的选择被移动至左侧。

动力方面，新车将会提供三种组合选择，但均是由1.5T发动机衍生而来。其中两驱版车型分为高低功率调校，最大马力分别为130匹和160匹，并匹配48V轻混系统，传动系统匹配7速双离合变速箱。此外新车为了兼顾到部分排放政策较严的地区，提供了插电式混合动力车型，配备了一块15.5kWh电池，纯电续航达到80公里，系统综合最大马力为275匹，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

车型前景

阿尔法·罗密欧Tonale将来有望进入国内吗？我想大概率无缘，毕竟现在进口到国内的两款车型销量都比较一般。如果Tonale进来以后所面临的直接对手将是豪华品牌的入门级SUV，首先进口车的身份就注定它的价格不会太低，其次是全系三缸更是直戳国内消费者的敏感地带，毕竟同价位的其它车型均是四缸动力总成，竞争力相当一般。