如果要聊性能车，奔驰AMG一定是一个绕不开的话题，这个由“离经叛道”的工程师们创建的“改车小作坊”发展到如今名动天下的奔驰运动部门，在奔驰原本优雅豪华的标签之外，加上了运动和性能的属性。不过在汽车圈，还有一个运动的代名词，那就是意大利品牌，作为一个能够将打不开弹药箱作为军队投降理由的国度，意大利只在两件事情上展现出自己的“绝对血性”，一是足球运动，二是制造跑车与赛车。在中国汽车市场上，来自意大利的阿尔法·罗密欧便充满了运动与性能的味道。就在这几天，它推出了全新的紧凑型SUV，新车名为Tonale。今天我们就来看看，主打运动的Tonale和德意志性能猛男奔驰GLA AMG，谁才是更暴躁的紧凑型SUV。

除了灯上玩花样，阿尔法·罗密欧也套娃？

从外观上看，阿尔法·罗密欧Tonale和奔驰GLA AMG都带着鲜明的“民族个性”，GLA AMG满满的“工业设计”味儿，和德国人一丝不苟的工匠精神一脉相承，而Tonale则闪烁着意大利民族独有的浪漫主义色彩，随性所欲中透着艺术家的“大聪明”，就跟他们在历史上干的那些事情如出一辙。

从整体的轮廓上，阿尔法·罗密欧Tonale像小一号的Stelvio，依旧是下压式前脸搭配溜背造型，只不过在车灯的设计上，Tonale玩出了更多的“花活”，例如三条U型LED灯带排列而成的前大灯，像极了B站车评人们梦寐以求的“一键三连”。而贯穿式尾灯的设计，也被弄成了“一键三连”的模样，不得不说，辨识度还是挺高的。不过在整体的设计语言上，Tonale还是遵循了阿尔法·罗密欧的家族惯例，例如张扬的三角盾形状的前进气格栅，搭配逼死强迫症的车牌右挂设计。让人在下地库扫不到车牌的时候都能够清晰的记得，自己开的是一辆带着纯正意大利赛道血统的阿尔法·罗密欧。

反观奔驰GLA AMG这边，就变得中规中矩了许多，虽然引擎盖下压着一台带着机师签名的奔驰AMG发动机，但是从外观上看，却依旧是一台奔驰品牌入门SUV“老实巴交”的模样，尽管透露着梅赛德斯们严谨的工业美感，可走在街上总是给人一种“飞度都能欺负一下”的错觉。

总的来说，从外形上Tonale继承的是意大利品牌张扬高调的运动个性，而GLA AMG则低调内敛了许多，虽然给上一脚油，它就能够让那些开着飞度或者思域的鬼火少年们一时间迷失了自我。

阿尔法·罗密欧燃油/插电混动都没奔驰快，但不“推头”？

阿尔法·罗密欧Tonale目前已知会有燃油、48V轻混以及插电混动三种动力版本，这里我们首先聊一下和奔驰GLA AMG一样的燃油版本。燃油版本的Tonale搭载的是一台2.0T发动机匹配9AT变速箱的动力组合，最大功率191kW，峰值扭矩400N·m，同时搭配了一套四驱系统，如果没有意外，这套四驱系统将与Jeep自由侠同宗同源。奔驰GLA AMG目前在售车型则是采用的2.0T发动机搭配8AT变速箱的动力组合，最大功率225kW，峰值扭矩400N·m，匹配了一套奔驰4MATIC四驱系统。如果单从动力参数上看，奔驰GLA AMG“扮猪吃老虎”的属性无疑会更“暴躁”一些，而Tonale则并没有外表看起来的那么“厉害”。

不过阿尔法·罗密欧更让人“眼前一亮”的其实是其插电混动版本，也是阿尔法·罗密欧品牌首次推出插电混动车型，据悉采用1.3T发动机搭配90kW后桥电机的动力组合，匹配6AT变速箱之后，能够带来203kW的最大功率，零百加速时间在6.2s。不过比起奔驰GLA AMG那5.2s的零百加速成绩还是有着一定的差距。

虽然在动力参数上不如GLA AMG，但是在操控上Tonale或许能够讨到一些便宜，毕竟奔驰这一溜AMG的小车都在“推头”这件事情上“久负盛名”，而阿尔法·罗密欧最拿手的就是操控调教。

综合来看，虽然在参数上，Tonale并没有GLA AMG那般亮眼，但是凭借操控以及动力组合的多样性，也有属于自己的一部分优势。具体怎么选择还是要看消费者自己的取舍，当然如果阿尔法·罗密欧后续再推出一个四叶草版本，那或许又是另外一番局面。

阿尔法·罗密欧空间大是实话，但意大利人玩智能真的能行？

另外在车辆的使用上，阿尔法·罗密欧Tonale和奔驰GLA AMG也有着一定的区别，虽然空间这块一直不是阿尔法·罗密欧的强项，但是超过2800mm的轴距比起轴距只有2729mm的奔驰GLA AMG还是能占到不少便宜，而它的车身高度也比奔驰GLA AMG多了近300mm，头部空间上的优势也是不言而喻。基本可以断定，Tonale拥有更好的空间表现。

并且据悉Tonale可以实现L2级别的智能驾驶辅助，而在奔驰GLA AMG上面360度全景影像还是作为一个6000元的选装项目存在，智能驾驶辅助这块除了主动刹车之外基本要靠选装。同时Tonale也将搭载一系列科技智能配置，只不过各项智能配置及驾驶辅助功能的实用性还需要等到车辆上市之后做进一步的验证。奔驰GLA AMG虽然也搭载了语音控制及OTA等功能，但是在整体配置水平上似乎还是比后推出的Tonale略逊一筹。就目前的情况来说，Tonale或比奔驰GLA AMG更为适合家用，智能化程度也更高一些。

总结：

综合来看，比起作为一台纯粹性能车的奔驰GLA AMG。阿尔法·罗密欧Tonale能够兼顾更多的使用场景，也更符合我们对一台“水桶车”的要求。它适合那些想要一定的运动体验，但是又需要兼顾家用的消费者。只不过这也是相对而言，从目前的中国市场上来说，阿尔法·罗密欧依旧属于一个冷门品牌，真的要买它还是需要一定的魄力的，保值率、后期的维修保养都是需要考虑在内的事情。但是要问作为紧凑型SUV谁更暴躁，那还是引擎上带着签名的GLA AMG。