【有车以后 导购】如今国内“百花齐放”的汽车市场对初入社会、钱包吃紧的年轻人来说相当友好——从前手握10万元预算，只能考虑飞度、致炫之类的合资小车，现在的选择可太丰富了，大批国产新车补充6-10万元市场，其中不乏优质产品，帝豪S就是其中之一。

你的第一辆车，何必是合资？

  三买

造型有特点

在售两厢跨界车不多，帝豪S就是其中之一。

别看官方称其为SUV，它其实是从帝豪的两厢版车型——帝豪RS演变而来，所以从车身轮廓看，帝豪S依旧保留不少两厢车的元素，包括圆润流畅的溜背车顶以及车尾。和同级别其他造型相对传统的SUV相比，帝豪S的跨界风味更为独特，彰显出年轻人的个性。

除造型外，帝豪S的配色也很有吸引力，主打色为星瑞同款的“天青釉”，此前还推出一款名为“松石青”的限定色，还有红色、金色等个性车漆，非常亮眼。

入门配置高

配置方面，帝豪S全系共4款车型，可以说是“入门即高配”。

哪怕是指导价8.49万元的手动挡版本，也配备10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、LED大灯（高度可调）、电动天窗、倒车影像、无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶位6向调节等实用配置，应该算是市面上配置比较高的手动挡车型了，入手不亏。

隔音好

实际开起来，帝豪S的隔音给人印象非常深刻，无论是路噪、风噪还是发动机噪音，都隔绝得比较干净，车厢静谧性在同价位车型当中非常不错，也难怪官方将其作为一大亮点。

优秀的隔音搭配不错的音响配置，让帝豪S有了些许越级的质感，建议大家在看车的时候试驾感受一下。

  两不买

动力保守

动力算是帝豪家族的“通病”了。

去年吉利一连更新帝豪、帝豪S、帝豪L三款车型，但是无一更换动力总成，帝豪S和帝豪GS一样，搭载1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m，传动方面依旧匹配CVT变速箱。

这套“老旧动力”整体是佛系取向，搭配上同样佛系的底盘，别对它的加速和操控有什么“非分之想”，开着它稳稳当当市区通勤代步才是正解，开车比较激进的年轻人还是看看别的吧，比如缤越。

空间略小

既然是两厢跨界车，那乘坐空间方面一定会受到影响。

帝豪S的纵向腿部空间还算不错，后排腿部空间有两拳左右，但溜背车顶对后排头部空间的侵占还是挺明显的，身高一米八以上的乘客坐在后排可能会顶到头，买之前最好到店试乘感受一下。

  推荐车型：CVT尊贵型

普遍来说，中配车型都是最具性价比的选择。帝豪S的中配（次顶配）CVT尊贵型在入门版的基础上增加不少实用配置，包括540°透明底盘和三指飞屏两大特色功能，以及自适应巡航、主动刹车（AEB）、行车记录仪、前排座椅加热、主驾驶位电动调节等，价格仅增加4000元，超值！

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  编辑总结

月销超4000辆，对于一款两厢跨界车来说已经非常不错。时尚个性的外观内饰给人的第一印象非常不错，而且没有用低配换更低的起售价，“入门即高配”这样一视同仁的做法对消费者来说是好事。总的来说，帝豪S适合开车比较佛系的年轻消费者，小巧的车身在城市内通勤代步非常方便，加上同价位优秀的隔音和音响配置，路途中惬意是第一位的。点击加入车友群加群