看到启悦，丰田粉可能会一脸懵逼：最省油的紧凑级家轿难道不是卡罗拉混动吗？这话没错，不过卡罗拉混动虽好，但最低也要14万起，差价做油钱，足够跑上七八万公里了。所以你没看错，10万元能买到的油耗最低的自动挡紧凑级家轿，就是长安铃木启悦。

因为铃木在国内比较小众，这款车型大多数人可能都不太熟悉，实际上启悦算得上是日系合资车中性价比最接近自主品牌的轿车了，配备了一台1.6L四缸自吸发动机，122马力的动力家用没什么问题，匹配的也是这个级别少见的匹配爱信6AT变速箱的车型，最重要是太省油了，按照目前的油价，也就4毛5一公里。

锋范目前销量并不高，一月份只卖了1600多台，但是这并不妨碍它成为这个级别最省油的车型之一。10万元已经能买到锋范的自动挡顶配，匹配的是一台1.5L的地球梦自吸发动机和CVT无极变速箱，动力还是不错的，油耗表现和启悦几乎不相上下，不过2600mm的轴距，总体上还是偏小了一些。

竞瑞使用的是和锋范完全一样的动力总成，一样的轴距，基本上可以看做是姊妹车型，油耗表现也相差无几，可惜的是，竞瑞就连销量也是和锋范一样惨淡，目前还不到后者的一半，已经完全沦落为小众车型，并不是特别推荐大家购买。

雷凌可以说是这个级别热销车中最省油的车型，也是本期榜单中首款增压车型，1.2T的涡轮增压发动机匹配CVT变速箱带来了6.86L的平均油耗，表现不错，要知道雷凌的轴距已经达到2700mm，相比前面三款车型都要有优势，虽然116马力的发动机参数稍低一些，但是产品力更加均衡，难怪今年一月份能狂销2万多台。

虽然没有隔壁思域那么火，但凌派也是稳扎稳打，一月份销量接近1.5万。凌派匹配的是和思域180T车型同款1.0T三缸发动机，动力参数比雷凌的1.2T还要高，达到122马力，匹配CVT变速箱，每公里有钱4毛7左右。虽然2650mm的轴距不如思域，但是车长却更长，不考虑思域的神车属性加成，其实凌派实用性更高。

从前五名，可以看出日系车在油耗方面的统治地位，而英朗则是这个级别油耗最低的非日系车。和凌派一样，英朗也配备了一台1.0T三缸发动机，不过参数更高，而且匹配的是6挡双离合变速箱。今年一月，英朗销量达到近3.5万台，这套1.0T的动力总成功不可没。从这里也可以看到，一方面小排量涡轮增压发动机在进一步普及，另一方面，国内消费者对三缸机的接受度正在提升。

虽然不是混动，但燃油版的卡罗拉依然是你能买到的最省油家轿之一，这款车型在动力总成以及轴距方面都和雷凌完全一致，油耗表现也相差不大，网友们实测的平均每公里油费大约4毛8不到。除了低油耗本身带来的费用节省，油耗背后强大的发动机技术才是卡罗拉成为全球最热销家轿车型的根本原因。

通过匹配一台126马力的1.6L四缸发动机以及CVT变速箱，启辰D60的实际每公里平均油费不到4毛9，尽管销量远不如轩逸，但是被很多人称为换标轩逸的启辰D60在油耗方面却比轩逸表现更佳，也算是青出于蓝而胜于蓝了，当然，想要成为轩逸那样的热门车型，启辰D60显然还有很长的路要走。

凭借与英朗类似的1.0T三缸加6速双离合动力总成，家轿市场新秀缤瑞也闯入了本次榜单，成为紧凑级家轿市场最省油的中国品牌车型。缤瑞能够上榜也反映了中国车企在发动机领域的长足进步，而在产品设计、配置等多方面优势的加持下，缤瑞更是成为了这个级别成长最快的车型，上市半年时间已经连续实现实现月销破万。

在中国最受欢迎的大众品牌，此次唯一上榜的车型是宝来，这也是一款德系车。上榜的车型是保有量较高的2018款车型，动力配置为1.5L自吸发动机+6AT手自一体变速箱。110马力的动力参数可以说是本次榜单上最弱的发动机了，2019款发动机的动力略有提升，达到116马力，相差不大。不过凭借着大众的名号，每公里5毛钱的油耗表现，以及目前相当大的优惠幅度，宝来还是吸引了不少消费者，1月份的销量也是达到了2.5万台。