1，福特8座北美工厂将因缺芯停工或减产

　　盖世汽车讯 据外媒报道，福特公司发言人在2月4日对媒体表示，受芯片供应限制，该公司将于本周在位于美国、墨西哥和加拿大的8座工厂内实施停工或减产措施。

（图片来源：福特）

　　福特透露，该公司位于美国密歇根（Michigan）、芝加哥（Chicago）和墨西哥库奥提特兰（Cuautitlan）的工厂将暂停生产。另外在其位于堪萨斯城（Kansas City）的工厂内，F-150皮卡的生产将暂停，而全顺（Transit）厢式车的生产工作将只保留一个班次。

　　这家底特律汽车制造商还将在其位于肯塔基州迪尔伯恩（Dearborn）和路易斯维尔（Louisville）的工厂内实行单班制或减少工作时长，同时在其位于加拿大奥克维尔（Oakville）的工厂内取消加班。福特宣布，所有变更都将于2月7日当周生效。

　　在宣布停工或减产一天以前，福特刚刚警告称，受芯片供应不足的影响，该公司本季度的汽车产量可能会受到限制。

　　2月4日，福特股价下滑，在此之前这家美国老牌汽车制造商发布的财报显示，其上季度收入低于预期。福特还预测，2022年内，该公司汽车产量的恢复速度将低于主要竞争对手通用。但是该公司也表示，他们预计今年下半年其汽车产量将迎来显著提升。（来源：盖世汽车 星云）

2，奔驰违反排放规定　在韩国被罚1690万美元

　　盖世汽车讯 据外媒报道，2月7日，韩国公平交易委员会（KFTC）表示，决定对梅赛德斯-奔驰及其韩国子公司处以202亿韩元（合1690万美元）的罚款，因其柴油乘用车尾气排放涉及虚假宣传。

　　KFTC表示，奔驰在其车辆上安装了非法软件，篡改了排放数据，使其在普通驾驶条件下的排放量高于认证测试时的排放量。据悉，共有15款奔驰车安装了非法软件。KFTC还指出，奔驰还虚假宣传其车辆在2013年8月至2016年12月期间的排放量保持在最低的水平，达到了欧盟6级排放标准。

　　KFTC在声明中表示，“在‘柴油门‘事件后，奔驰仍以虚假的、欺骗性的广告干扰消费者的理性选择，我们对其罚款是有重要意义的。”

　　由于不是工作时间，外媒未能立即联系到奔驰置评。

（图片来源：奔驰）

　　去年，KFTC曾因类似的操作排放行为，对奥迪-大众韩国子公司、日产汽车、Stellantis韩国子公司和保时捷等车企处以罚款或下令整改。

　　继去年12月剥离卡车部门后，戴姆勒公司于2月1日正式更名为梅赛德斯-奔驰集团，以此表明它将变成一个灵活的独立部门，以应对汽车行业的电气化转型。随着深入推进电气化转型，该公司首席执行官康林松（Ola Kallenius）正在为梅赛德斯-奔驰寻求更高的市值。

　　康林松表示，“我肯定有机会提振我们的市盈率”，并指出其他奢侈品股和科技股的市值较高。“如果我们能提高现金流和市盈率，梅赛德斯-奔驰的股票就有很大的潜力。”（来源：盖世汽车 谭璇）

3，分析师：特斯拉营收未来5年内会超过通用和福特的总和

　　盖世汽车讯 据外媒2月4日报道，华尔街排名靠前的分析师、摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，在未来5年内，特斯拉的营收会超过通用汽车和福特汽车的总和。

　　长期以来，特斯拉的股票表现一直十分优异，市值也一直超过通用等公司。大约两年前，特斯拉成为全球市值最高的汽车制造商。但是，有人认为，特斯拉的汽车销量和营收远不如其他汽车制造商。然而，这种情况也在迅速改变，摩根士丹利预计，特斯拉的营收将在未来五年内成为行业领先。

（图片来源：特斯拉）

　　摩根士丹利负责特斯拉的分析师Adam Jonas在上周给客户的一份新报告中写道：“我们采访的大多数汽车投资者仍然不相信特斯拉的营收有可能比通用汽车或福特汽车更大。我们预计，到2027年，特斯拉的营收将超过通用汽车和福特汽车的总和。目前还看不出来，但在未来24个月内这种趋势应该变得很明显。”

　　Jonas是对的，许多投资者仍然无法相信特斯拉能做到这点，他们认为特斯拉将永远是一个利基且小众的汽车制造商。特斯拉是一家电动汽车制造商，目前年产量超过100万辆。

　　Jonas认为，特斯拉营收领先还将得益于其远高于平均交易价格的成交价。“我们估计，特斯拉车辆的平均成交价（ATP）约为6万美元，比美国市场的平均成交价高出约20%，这意味着调整后的‘钱包份额’(Wallet Share)为4.6%。”

　　以下是摩根士丹利预测特斯拉在未来几年的营收增长份额与通用汽车相比的情况：

（数据来源：摩根士丹利   图片来源：Electrek）

　　（注：钱包份额指客户在购买某一类产品时在某一公司所消费的金额比例，钱包份额、市场份额与营收增长份额息息相关。）

　　摩根士丹利对特斯拉的目标股价为1300美元。在TipRanks的7779名分析师中，AdamJonas排在第645位，成功率为53%，平均回报率为11.8%。（来源：盖世汽车 谭璇）

 4，特斯拉在美国召回81.7万辆车　系去年10月来第九次召回

　　盖世汽车讯 据外媒报道，2月3日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉将在美国召回逾81.7万辆汽车，此次召回是因为这些车辆启动时，如果司机没有系上安全带，车辆声音警报系统可能不会启动。

　　NHTSA表示，2021至2022款Model S和Model X、2017至2022款Model 3和2020至2022款Model Y的警报声可能无法启动，从而导致这些车辆不符合有关“乘员碰撞保护”的联邦机动车安全标准。特斯拉将通过OTA软件升级来解决这个问题。

　　特斯拉在提交给NHTSA的一份文件中表示，1月6日，韩国汽车测试研究院（KATRI）将这一问题上报给特斯拉。特斯拉还表示，截至1月31日，尚未发现与该问题有关的任何撞车或受伤事故。

　　特斯拉还补充说，当车辆行驶速度超过22公里/小时，并检测到司机安全带没有扣紧时，这个问题不会影响安全带提示音的启动。此外，这也不会影响视觉安全带提醒的准确性。

　　这是特斯拉大约三个月来在美国发起的第九次汽车召回行动，这也意味着美国监管机构正在对特斯拉进行更严格的审查。

（图片来源：特斯拉）

　　2月1日，特斯拉因一项FSD设置在美国召回53,822辆车。这项设置会让车辆在没有行人或其他车辆的情况下，以低速缓慢通过十字路口，这意味着特斯拉车辆在停车的时候还会继续行驶，而不会在十字路口完全停止，会带来安全风险。NHTSA表示，特斯拉将进行OTA软件升级，暂停该功能使用。

　　在2月2日众议院听证会上，自动驾驶汽车的倡导者试图与特斯拉及其自动驾驶功能划清界限，他们告诉议员，根据联邦监管机构采用的准则，该公司汽车并不符合完全自动驾驶的标准。（来源：盖世汽车 谭璇）