2021年被誉为新能源汽车的“元年”，中国新能源乘用车迎来了高速发展，以293.98万辆再次卫冕了全球销量冠军，占全球新能源乘用车市场份额达45%。

作为全球最大的汽车消费市场，除中国品牌积极抢占新能源赛道外，国际汽车品牌也加快了在中国市场的电动化战略。2021年合资品牌中，如果说大众ID.系列在纯电市场崭露了头角，那么，日系“三剑客”可能是今年电动化进程中，步子迈得最大的。这几款颇具个性而关注度极高的电动车，你会更中意哪一款呢？

广汽本田e:NP1与东风本田e:NS1

e:NP1和e:NS1将于今年春季正式上市。其中东风本田e:NS1的CLTC续航里程将达到510公里。两车在外形上十分相似，都采用纯电动车型惯用简约的封闭式格栅，需要特别注意的是这两大车型的“H”标识都支持点亮效果，迎合年轻消费群体审美。车身侧面的线条也偏向简约化，较为平直，隐形的门把手也算是系列设计的传承。内饰方面，最引人注目的就是尺寸达15.2英寸的纵置大屏，和内部空间特意营造的潮流氛围交相呼应。

目前看来，这两款车型的综合实力可圈可点，在科技应用和造型方面表现抢眼。

丰田bz4X

该车最早于去年4月举办的上海车展上全球首发，是丰田旗下全新纯电动专属系列“bZ”的首款车型，定位纯电中型SUV，WLTC续航500km。一汽丰田和广汽丰田将分别推出国产版车型，计划年内正式上市。据悉，该车在英国公布的售价为 41950-51550英镑（约合人民币35.9万-44.12万元）。

从外观上看，新车前大灯加上两侧雾灯区域造型体现大气，底部进气格栅的独特造型是本车最具有辨识度的地方。新车侧面采用了双五幅式合金轮毂，轮毂和轮拱之间的大间隙赋予新车更出色的越野能力和应对复杂路况时的轻松自如。高挑的腰线从尾灯处一路延伸至前大灯，搭配掀背式设计的车身，让新车充满了运动感。车尾部分，贯穿式尾灯和两侧分叉式造型深受年轻消费者喜爱。内饰方面，从实车图来看，新车采用了三幅式读功能方向盘和电子档把设计，精致的仪表盘搭配超大的悬浮式中控屏与同期电动车的智慧中控台相似，方便了使用者操作。

日产轩逸e-power

东风日产轩逸e-POWER已于去年广州车展上正式上市，售价为13.89万-15.59万元，开启了东风日产在电动化赛道的新征程。

轩逸e-POWER搭载的为代号“HR12”的1.2L发动机，最大功率仅有53千瓦，发动机热效率高达43%，拥有90%的发电效率。发动机发电后，由一台最大功率为100千瓦的电机驱动车辆，可带来最大300N·m的最大扭矩，驱动效率高达96%。虽然被定义为混动领域的“新秀”，但从产品属性方面，e-POWER车型更接近纯电车的用车体验，是一款无需担心续航里程的电动化车型。

外观方面，该车采用日产V-Motion家族前脸设计，车头和车尾应用了全新设计的NISSAN Logo，前脸格栅配以体现电驱化的全新Y字中网纹路，整体造型较为年轻迎合潮流。车身侧面仍然运用分段式腰线设计、悬浮式车顶、双五辐式轮圈，与现款轩逸车型基本一致。值得关注的是，新车新增e-POWER左右侧标并有双色车身可供消费者选择，同时新车还将提供定制服务，可选择与车身不同的车顶及外后视镜的选装配色。