冰山蓝配色+红色内饰，标致4008创享版值不值得买？

标致4008在合资紧凑型SUV市场中一直是属于冷门的类型，与本田CR-V、丰田RAV4这些主流热门对手相比，除了品牌影响力之外，标致4008在产品力方面也很难赶超这些对手。就在不久前，标致4008车型推出了2022款创享版车型，作为创享版，它在车身配色、功能配置、动力配置方面吸收了众多用户意见。另外，在价格方面，创享版车型的价格为16.77万元，为目前标致4008车系中最便宜的车型。那么这款车到底值不值的买呢？下面就为大家进行分析。

设计风格有看点，配置够丰富

这款车在车漆方面采用的是冰山蓝配色，配合狮吼式锋芒前脸、星动点阵式无边框进气格栅、獠牙式LED日间行车灯，体现出年轻的风格。总的去看，标致4008在外观设计方面还是比较有特色的，浓浓的法系车风格，风格很明显，对于消费者来说，如果想买一台看上去没有那么沉闷的车，那选择它准没错。

当然，在车厢内，标致4008的设计同样很有看点，除了类似飞机驾驶舱的座舱外，这台创享版车型还采用了红色皮革座椅，并搭配了菱形运动风格缝线。另外，这台车依旧配备有10英寸悬浮式触控屏、12.3英寸液晶仪表盘、赛车式多功能方向盘、游艇式电子档杆。配置方面，新车会搭载前排座椅6向电动调节、全车电动车窗一键升降、电动折叠的后视镜。

动力规格高，驾驶有质感

标致4008创享版车型还有一个比较令人惊喜的变化就是在这个价位区间配备了1.8T涡轮增压发动机，回看2021款车型，1.8T车型的起售价格为21.17万元，而创享版车型的价格为16.77万元，这一点还是比较厚道的。变速箱方面，匹配的是8挡手自一体变速箱，这套系统的最大功率155kW，峰值扭矩为300N·m，这样的参数表现还是非常不错的。

这套动力系统开起来的感觉还是熟悉的那种法系车特有的感觉，不厚重很轻盈，整台车愿意与你交流，作为拥有211马力的400THP版本，动力算是它的强项。80-120km/h的中后段加速时信心满满，仿佛跨过法规限速后依旧动力十足，甚至有点动力过剩的感觉。

变速箱的反应速度适中，标准模式下平顺性出色，逻辑也是偏日常驾驶的取向，对深踩油门强制降档的指令执行的总是差一步。但是在运动模式下，它又变得异常的激进，哪怕长时间维持一个油门开度，变速箱依旧不会升挡，会选择继续留在低挡位。

标致4008的悬架结构依旧是大家熟悉的前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，但是如今这个年代，调校手法才是决定它走向的最后一个流程。标致4008的底盘调校相当的法系，那就是柔中带刚。避振器低速压缩回弹时可以感受到还是比较硬朗的，可以提供不错的底盘支撑和路面的反馈，配合灵巧的转向，整个车开起来颇具玩味，一点都不会无聊。

总结

抛去品牌价值不谈，标致4008创想版值不值的去购买呢，单论这个价格和对应的产品力来说，值得去购买了，并且这台车的特点鲜明，外观设计、内饰风格以及驾驶感受，与同级别竞品去比较的话，它都显得非常有活力，不会那么无聊。