【有车以后 导购】很多人问我，20来万想买一款好看、好开、配置丰富、空间实用，动力还得强的豪华品牌SUV有什么好的选择？听到这近乎苛刻的要求，我脑海中第一反应想到的是凯迪拉克XT4。一起来看看这款车是不是真的符合要求吧！

  外观设计名副其实

审美这件事情虽说是见仁见智，但长久以来的美学发展，大家其实也对美有了一个较为广泛的定义。凯迪拉克自家的“钻石”设计语言，线条凌厉，轮廓大气，同时细节处的精致感做得也相当到位。作为一款豪华车型，我认为凯迪拉克XT4的整体设计能称得上名副其实。

  内饰设计不过不失

进到车内，整体给人的感觉就明显没有车外那般让人一眼能看出豪华感。中控的设计比较简约，布局也相当简洁，现在非常流行的超大车机屏幕、大尺寸全液晶仪表都没有在这款车上看到，确实略微显得不够豪华。

不过，由于整台车的用料不错，大部分区域采用的都是皮质包裹，因此整套内饰的触感以及细节观感都绝对不会显得廉价。车机系统虽然智能化程度一般，但是常用的功能基本都给配上了，还有设计质感不错的电子挡把。总的来说，这套内饰的设计算是不过不失。

  空间表现足够实用

凯迪拉克的各款车型空间其实在同级别里都不算特别出色，XT4亦同样如此。虽然定位为紧凑型SUV，但XT4的车身尺寸仅有4.6米整，这个尺寸在同级别里属于偏小的水平，因此导致它的内部空间也没有太好的表现。

不过，尽管XT4的整体空间表现不算宽敞，但是实用方面绝对不成问题。前排调好1.8米高个的坐姿后，第二排再坐一个1.8米的高个也不会顶腿，满足一般家庭的日常使用需求完全不成问题，不至于说坐得难受。

后备厢空间方面同样如此，整体表现不算突出，但是实用性依旧有一定的保证。对空间有高要求的朋友可能要仔细考虑，但认为空间只要够用就好的朋友则完全无需顾虑。

  动力、操控乐趣不凡

凯迪拉克XT4全系标配2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力对于这样一台1.8吨左右的紧凑级SUV来说绝对够用有余。

开起来之后，车辆的中低速响应虽然不算快速，但有了电机的加持后，XT4的整体提速平顺性相较此前纯燃油版要出色不少，高速的再加速也不含糊，丝毫不会感觉乏力。

方向盘的转向力度适中，不会过重导致难以操作，也不会过轻导致毫无乐趣。底盘方面的调校也明显是运动化取向，整体的阻尼调校偏硬，不过好处是在激烈驾驶时能提供足够的侧向支撑力，开起来还是相当有乐趣的。

  配置丰富，性价比高

如果对操控和驾驶有追求，那我会优先推荐顶配的四驱版本，不仅开起来更有乐趣，配置也更加全面，但这个版本落地要30万出头，这个价格买这款车我认为性价比就略显不足了。

因此，我更推荐大家购买指导价29.28万的2022款 28T两驱豪华型。结合这款车目前4万左右的市场终端优惠，落地基本只需28万左右，而这个版本也已经配备了主动刹车、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、倒车影像、定速巡航、倒车车侧预警、全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、座椅加热、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级等实用配置，价格也还算合理。

  写在最后

20来万买一款表现相当全面的豪华品牌SUV，这个要求确实非常苛刻，而凯迪拉克XT4已经是目前较为接近这个答案的车型了。不知道大家对这款车的看法如何？而如果大家认为还有什么车型更符合这个要求的话，欢迎留言区告诉我们。