1月13日，合肥融创半山酒店的大堂内，思皓曜与小牛电动车的活动背板对向而立，做足了燃油车与新势力对抗的戏份。

这本是两家的无心之举，小牛召开渠道大会，思皓曜是媒体试驾，各不相关，但由于当下新势力与传统造车之间的激战正酣，原本无心的动作，放在同一个空间内，就带出了挑衅的味道，也显得火药味十足。

思皓的名声不足够响亮，但肯定是要比小牛更知名一些，可小牛电动车的心里，肯定不会像表面上那样尊重前辈，毕竟自己站在了发展趋势上，与传统燃油车相比，理论上的发展前景不可限量。

从小牛电动车工作人员的身上，我们还是能看到一身的冲劲与满眼的桀骜。其实，也不是中国的造车新势力盲目自信，中国的纯电车型，就如同一头健壮的牛，以科技与颜值为犄角，在中国汽车市场中，已经冲开了一片属于自己的天地，蔚小理的成功，更坚定了电动车企前进的决心，小牛电动车也是蔚小理的后继者之一。

但从小牛电动车的首款车型来看，似乎又与蔚小理走的常规路数不同，它似乎在探索一条别家尚未走过的路，而首款车型自游家NV能否在这条路上探索成功，走得更远，是探索，更是赌博。

如我们上面所说，消费者购买新能源车型，一是看重颜值，一是醉心科技。颜值自游家NV是有的，新车结合了Urban Exploring城市与探索的融合风格，封闭式格栅上使用了贯穿式动态LED等待，两侧圆形大灯组和类似“＝”造型的灯光，前卫时尚，有一种不规则的美感。

车身侧面，和理想ONE一样，都是传统SUV车身，C柱上的一块金属盖板很有科技感，官方称其为能量堆栈，是通过亮度来显示动力电池的电量，更加一目了然的了解车辆的电量状态，集科技感与实用性与一身。

定位中大型SUV的车身，尺寸为4915mm/1950mm/1750mm，轴距2900mm，车内是5座布局，后排的空间表现可圈可点。

自游家NV的颜值，是纯电车型的主流，与理想ONE的风格相近，沉稳霸气，与小鹏和蔚来的造型相比，各有千秋。

但是，从自游家NV的配置单上，我们看出了这辆车的科技配置，与同级别主流电动车相比，略有欠缺，没有配备激光雷达在内的高阶辅助驾驶系统，这在燃油车中，可能还说得过去，但对于主流纯电车型来说，确实算是短板，因为我们之前说过，消费者看好电动车，科技性占据了很大的分量。

但对此，品牌创始人曾公开表示，现阶段对于自游家来说，这是一个比较好的选择，最不重要的就是竞争力，最重要的是我们能给客户带来什么。

我理解这段话的意思，就是小牛不会与蔚小理正面去竞争，你有你的科技优势，我将使用低价利器，用亲民的价格，去打败领先的配置。不过，这条路能不能走通，我确定不了，我想对于小牛创始人来说，心里也不一定会像他演讲时的那般笃定。

低端电动车重价格，高端电动车重配置，这是定律，中国消费者已经习惯了这样的定律，少了激光雷达，会在安全性上被对手诟病，会在摇摆的购车者心里，埋下一个梗，并且，一款5座电动SUV车型要走低价路线，那价格低到什么程度才能让消费者满意，这是一条其他品牌都没有尝试的方法。成，则海阔天空；败，则前途渺茫。

不以科技为犄角，这头小牛能否在电动车领域中开垦出一片良田，确实让人为它捏了一把汗。

再回到半山酒店的大堂内，看看两侧对向的背板，感觉思皓虽然步履维艰，但稳扎稳打，只有荣辱，无关生死，而一边的小牛，一场豪赌后，或大起或打落，荣辱即生死。

传统燃油车的日子不好过，但电动车的天空，也不总是风和日丽。

你看好小牛自游家NV么？在留言区聊两句，看您的预测准不准。