一说起“北斗星”大家的第一反应可能不会与车联系起来，不过作为日本本土一直风靡的一款K-Car，铃木北斗星在进入中国市场后也有出色的表现，甚至成为了80后的青春、90后儿时的回忆。

北汽昌河：即将复产北斗星

不过由于诸多原因，这款风靡一时的小车经历了停产，而最近又传出了即将复产的消息，让一众情怀老粉们心脏直突突。

此前北汽昌河由于生产线搬迁的原因曾经停产过一段时间，不过近日从北汽昌河官方处得到消息，这款情怀小车即将复产。在北斗星停产之后，勾起了一众70后、80后甚至90后藏在心底的情怀，二手车价格出现了明显上涨，不知道随后新款北斗星正式上市后销量表现会如何？

到现在还有不少二手北斗星开价并不便宜

曾经是国内微型车的代表

2000年6月，昌河铃木从日本铃木汽车公司引进的WAGON R+首次亮相，次年基于WAGON R+打造的昌河铃木北斗星在广州全国上市。这款北斗星的造型在当时绝对出众，看似是台面包车，但北斗星使用了全承载式车身，定位为家用多功能轿车。之所以是“多功能”，在于北斗星既能家用，又能载货，后排座椅放倒之后，车厢内空间非常可观，也让一大批北斗星车主因此走上小康道路。

在上市后的十余年内，北斗星可谓是包揽各大奖项。2009年北斗星所在的WAGON R系列全球销量突破500万，在随后的几年间也是获奖无数。

不过在2013年昌河与铃木彻底决裂之后，北斗星也逐渐跌落了神坛。虽然北斗星上市后的十余年在中国市场大卖，但是昌河铃木品牌却多年呈亏损状态，因此日本铃木公司早在兵装集团和中航工业重组汽车业务之前，就提议退出昌河铃木。2010年铃木就将战略重心转移到了以印度为代表的东南亚市场，并且放慢了对中国的引入新产品的脚步，届时已经服役十余年的北斗星已经没有任何技术亮点，销量暴跌也是必然结果。

好在2013年北汽收购昌河，也将北斗星打造成了一个品牌，并且从“昌河铃木北斗星”变为了“北汽昌河北斗星”。不过北汽并未对昌河投入过多的技术支持，而且恰逢国产自主品牌飞速发展的时期，北斗星车型在市场中的表现也一直不见起色，此前各个城市都有分布的北斗星门店也销声匿迹。

全新车型售价预计4.39万，国六发动机能上牌

近20年的时间，这款北斗星的外观几乎没发生过什么变化，只是从铃木标换成了北汽昌河地标。参考2020款车型来看，铃木北斗星与奔驰G Class一样，都是“方盒子”造型，前脸的大灯也是方形，全身都在散发着“方方正正”的气息。而车身侧面与车尾的造型与20年前的北斗星几乎无差别。内饰则是满满的塑料感，机械式的仪表，副驾驶前方双收纳盒，无不透露着北斗星的实用性定位。而后排的空间表现却非常不错，甚至超过了部分紧凑级轿车，而且后排座椅放倒之后在高车身的加持下空间表现非常突出。

从北汽发布的资料来看，全新的北斗星总质量仅为900km，最大马力为97匹，全系匹配5速手动变速箱，并且支持国六的排放标准。全系共有两种配置，分别是4.39万元的超值版和4.49万元的超惠版，从命名上来看，新款北斗星依旧秉承实用性的总基调。不过从售价上来看，新款北斗星倒是与现在非常火的网红电动车五菱宏光MINI EV完全重合，两款车可以说各有特色吧。

五菱宏光更注重低端的年轻化市场，满足年轻人城市内的通勤需求，而且在年轻消费者非常热衷的科技智能配置方面也有一定的配备。但是北斗星只能说更注重情怀了，因为配置堪称“匮乏”的北斗星在如今的汽车市场毫无亮点可言。不过对于有情怀消费者来说，不到4.5万的售价确实很容易接受，买台回去玩玩也是不错的选择。

从北斗星20年的兴衰史不难看出，技术的原地踏步最终必定会被市场所抛弃，好在北斗星进入市场的时机关键，积累了一众情怀老粉。但是相比如今市场中的其他产品，北斗星的竞争力已经十分微弱，即使是新款车型上市也只是有一时的光芒，最终还是会被市场所淘汰。