没人能想到，微型纯电动车市场的“第二春”会来得如此迅猛和绚烂。

在初期野蛮生长阶段，借着新能源补贴的涨潮，涌现出一大批如北汽新能源EC、知豆、众泰E等颇具影响力的微型电动车型，然而在自身产品力不足以及经营理念的冲突等种种原因下，在补贴退潮之后都被打回了原点，无一幸免。只剩下非科班出身的老年代步车们，在微型电动市场肆意横行。

不过随着国内新能源领域越发趋于完善成熟，传统车企再次降维打击终结了“老头乐”的王朝。五菱宏光MINIEV凭借着低廉的售价以及大厂的口碑与服务，很快将这一细分市场的潜力激发出来，并成功掀起一场微电跟风潮。

传统车企中有长安奔奔E-Star国民版、上汽科莱威CLEVER、江汽思皓E10X等，以及最近刚入场的，但实力可与五菱宏光MINIEV五五开的奇瑞QQ冰淇淋。彼时，非科班出身的车企们也用尽浑身解数拿到了微电市场的入场券，雷丁芒果、百智大熊、朋克多多、凌宝BOX等等，虽然在品牌号召力稍有欠缺，但凭借诚意十足的产品力，也占据了一定的市场份额。

目前的微型电动车市场非常拥挤，并且这种拥挤带来的并非是良性竞争，而是盲目的跟风。都知道宏光MINIEV很成功，所以后来者们就有意无意开始按照TA的模子按部就班，微型电动车市场于是出现了一大波同质化严重的“盒子”现象。比较有代表性的就是奇瑞QQ冰淇淋，二者无论是在售价、造型亦或续航表现上，都惊人的相似，被网友们戏称“抄作业”。

学宏光MINIEV者生，像宏光MINIEV者死。同质化严重的情况下，消费者往往只会认同第一个吃螃蟹的车型，而QQ冰淇淋之所以能在“像”的前提下依旧取得不错的市场表现，离不开奇瑞强大的品牌号召力。

但这并不代表着市场能继续容纳第三款“宏光MINIEV”，所以同样是“方盒子”且慢了半拍的风光MINIEV，要想在众多效仿者中证明自己，就需要拿出属于自身的产品特色来。

从产品表现上来看，风光MINIEV确实也想通过差异化设计来凸显自身魅力，虽然都是“方盒子”设计，但在细节处理上运用了大量的元素。比如连接前脸大灯组的贯穿式黑色中网，搭配下格栅处半回旋式和平直的黑色装饰，试图展现出几分硬朗气息。不过讲真，这种前脸设计很容易联想到“络腮胡大叔”的脸谱，让人无法直视。

不过车身侧面45°腰线勾勒连接尾灯处的黑色装饰，这种设计为车辆带来了不少精致和运动感，在同级竞品中并不多见。

并且这种小巧精致的设计在内饰上也能看到，尽管受成本限制，车内设计也是以简洁实用为主，但在由三角形组成的镂空式空调出风口的设计上，依旧可以看出设计师的小心思。据悉中高配车型将配备9英寸中控液晶屏，不过其液晶屏摆放的位置使其看起来一体性过于欠缺，给人的感觉就像是后期匆忙设计的摆放位置般。

动力上从之前的申报信息可以了解到，该车将搭载最大功率34马力的电机，续航里程虽然尚未公布，不过大概率应该是在120-170km之间。

作为东风小康旗下的首款微型电动车，风光MINIEV的表现并没有给人带来太多的惊喜，虽然在造型亦或细节处已经很努力想摆脱“宏光MINIEV”的阴影，但从最终效果来看，元素的过多运用使其简洁清爽的风格大打折扣，并且在内饰布局也没有看到有别于其他竞品的亮点。

如果未来上市时，在售价和配置上风光MINIEV依旧没有展现出有别于宏光MINIEV和QQ冰淇淋的一面，那么TA将很难吸引到消费者的青睐，微型电动车市场虽说是拥挤，但也不算真正的拥挤，只要不跟风同质化，拥有一技之长，就能迎合部分消费者的喜好，谈超越有点夸张，但至少能稳稳地立足微型电动车市场。

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