“啥时候把威马老车被骗锁电这个事解决一下，不拿老车主当人的车企能走多远？”连日来，多位车主无奈在威马汽车创始人兼CEO沈晖微博下投诉：厂家借检查车辆送200元等名义对用户车辆进行锁电。

元旦前夕，威马汽车发布了“迎新年用户特优”活动，表示将随机抽取18888名幸运用户，赠送全面车辆检查和价值200元京东卡，时间为2021年12月 23日至2022年1月15日。

随后，有不少“幸运”车主发现，其威马EX5在经历此次“免费检测”后被“锁电”。更有自称是威马最纯死忠粉，为其写过歌、参加过威马演唱会的“明星车主”周周，创作歌曲《二百块就把我骗了》，控诉厂家对锁电一事置之不理。

据华车网爆料，有用户反映，威马在经历4连烧后，把威马用户车辆的电量锁了一部分，引发用户的不满。网友反映情况称，“威马把一官方售后群都给解散了。”

此外，据一张疑似威马维权群聊长图显示，有用户称：“目前进展是几百名车主准备联名向威马发律师函”。

  锁电，为用户还是科创板？

从车质网上可以看到，其实早在今年7月，就已经有不少用户投诉“威马EX5厂家私自升级系统强制锁电”。

其中，有用户写道：2021年7月厂家对车机进行了一个电池BMS升级，升级后续航明显减少很多......后发现车机升级后在用户不知情的情况下限制了电池充电量5度左右，直接影响续航80多公里左右。

企业锁电图什么？

“安全”二字自然是被推到了首位。据了解，锁电是通过升级改写BMS（新能源汽车电池管理系统）从而达到对电池电量SOC（系统级芯片）窗口的锁定，重新定义了电池的电压范围，以限制电池的充电量和用电量。

“客观说，这种方法确实对电池安全性及使用寿命有好处，对续驶里程较大的车辆而言，行驶初期影响不大，但电池衰减后会有一些影响。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平曾表示，此方法对续航里程小的车辆及运营车辆而言，影响较大。

事实证明，这一行径是治标不治本。去年12月连烧三起的大事故，进一步催化了威马本已偃旗息鼓的锁电。

12月23日，海南海口刚峰路一辆停靠街边的威马EX5起火；

12月22日，三亚市吉阳区海螺一路，一辆威马EX5在马路中间起火；

12月20日，郑州一辆威马EX5在充电时发生自燃。车主表示，起火的威马EX5仅购买了七八个月。

截至目前，尽管有不少车主希望威马能给出一个事故回应，但官方对此并未有任何发声。相比于2020年威马EX5出现5起自燃事故后，官方及时召回1282辆汽车和更换高质量的宁德时代动力电池，消费者的信心与耐心已经被击垮：

“不恨你锁，恨你自以为智商优越的把别人当傻子。”

“如果一次欺骗损失一个客户的话，威马你算算损失多少。”

“我的耐心已经耗尽，我的情感已经枯竭......威马，谢谢你，我不会再为你惋惜！”

据业内人透露，此时威马官方不发声、悄悄锁电等行径可能是想冲科创板，不想受到舆论的影响。

 10万关口怎么迈？

“威马始终聚焦15万元-25万元价格区间的主流市场，具有先发优势，同时我们也将始终坚持主场作战。”

这是威马汽车创始人兼CEO沈晖最新一次的讲话。尽管他依旧是信心满满，说着“具有先发优势”，但细看销量，实则已经掉队。

据公开数据显示，目前，威马汽车在售车型仅两款，2021年全年交付4.4万辆车，从威马汽车开始交付到现在累计8.87万辆。

3年两款近9万辆，不敌小鹏汽车2021全年销量（9.8万辆）。曾与“蔚小理”争前三的威马，如今也以2021全年4.4万辆排至第5位，不敌哪吒。

销量不济，亏损自然也成为财报里的常客。据公开资料显示，2017年至2019年以及2020年前三季度，威马汽车归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。

上市成为当务之急。2021年1月29日，据上海证监局公告，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司已具备辅导验收以及科创板上市申请条件，上交所即将受理该公司递交的申报材料。

随后，有媒体曝出，威马汽车已暂缓在科创板IPO的申请。国投方面人士（威马IPO前融资进入的资方）表示，威马汽车的上市材料在审查中发现不少问题。针对该信源，威马汽车方面回应称，目前正在科创板政策收紧下进行IPO排队，上市时间未定，科创板上市情况请以上交所公示为准。

2021年9月，据财联社消息，威马汽车近期正在对股权架构进行调整，有可能在今年第四季度进行新一轮融资，为境外上市做准备。另据天眼查等平台的数据，威马汽车运营主体威马智慧出行科技(上海)的注册资本一度从12.09亿元减少至6.89亿。

寻得上市、融入外部资金后，就真能帮助威马汽车迈过“10万辆”的关口吗？

在某搜索平台上查找威马汽车，最先跳出的是关于用户、产品的新闻。例如：“威马汽车用户服务获中汽修协认可，销量可观破万周期再提速”、“不断推出高品质智能新能源汽车，其背后的原因是智能驾乘”、“威马EX5凭借好口碑，累计销量突破6万辆，电池包彰显威马汽车硬核的产品质量”......

仔细推敲会发现，“用户服务”已经被锁电折磨至心灰意冷；“智能驾乘”靠的是L4级别自动驾驶技术，是同为竞争者的百度所做；“电池包”也有三连炸......

沈晖说：“明年会有很多造车新势力销量陆续突破10万辆，威马也将在明年初步入这个行列。”

据中汽协预测，2022年我国汽车新车销量将达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长47%。

500万比10万，是每卖出50辆就要有1辆是威马汽车。2022已经开始，还沉迷于锁电小动作里的威马能成功吗？