【有车以后 新车】12月31日，吉利帝豪L正式上市，共推出2款车型，官方指导价区间为9.99-10.99万元。新车为帝豪家族的全新车型，基于BMA架构打造，外观内饰造型新潮，搭载吉利银河OS车机系统，智能化配置较高。

另外，帝豪L将于2022年推出搭载雷神混动Hi·X的版本，值得期待。

得益于全新的能量风暴前脸，帝豪L的外观辨识度相当高，凌厉的大灯组和左右下角的黑色饰板相连接，形成“X”字形结构，这是能量风暴设计最鲜明的特征；另外，亮黑色“大嘴”和盾形中网占据了大半个车头，成为绝对的视觉中心。

这也是吉利汽车未来的设计趋势，除了已上市的博越X、帝豪L之外，明年推出的新款缤瑞、缤越等主打年轻群体的入门级车型预计也会采用能量风暴前脸，更具活力。

凑近看帝豪L的“大嘴”，发现内部结构还是非常精细的，格栅和前包围处填充类似的亮黑色几何镂空图案，官方称之为钻石切割工艺前格栅，让前脸不显得单调，而且在设计美观的同时做工也不错；前包围两侧的黑色饰板上填充浅蓝色渐变几何图案，增加车头的层次感，也强调了能量风暴设计风格。

帝豪L前大灯组采用上日行灯+下矩阵式LED大灯的设计，日行灯采用三段式设计，符合吉利4.0家族设计，三段LED的长度渐变，更显动感。

和前脸一比，帝豪L的车侧造型还是稍显保守了，凸显出中规中矩的家轿定位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4735×1815×1478mm，轴距为2700mm，确实符合“帝豪L”这个名字——帝豪加长版，车长和轴距更大，车宽车高一致，预计车内纵向空间更宽敞一些，不过依旧定位紧凑级轿车。

帝豪L的车尾更换帝豪家族的最新设计——贯穿式尾灯+亮黑色饰板+多边形尾灯组，和今年推出的帝豪S、第4代帝豪如出一辙，不过在细节处还是做出了区分，例如将倒车灯集成在黑色饰板内，尾灯组样式更简约一些。

进入车内，还是要感叹国产车的成本控制，10万块能给到这样的质感实属不易，官方称车内表面软质材料占比达90%，实际体验下来，触手可及的位置的确都覆盖软质材料，手感很不错。

说到这就得给中控台一个特写，银色的激光镭雕饰板做工非常精致，磨砂表面质感突出，点缀不规则折线镭雕纹理，妥妥的高端车型“下放”设计。另外，内饰的色彩搭配非常和谐，丹青蓝色并不扎眼，反倒加入几分中国风的格调，仔细看不难发现，蓝色皮质的缝线和空调出风口边缘的饰条均为金色，上下呼应，小细节做得很精致。

要说精致，帝豪L的银河OS车机系统UI也不错。作为科技吉利4.0的标志之一，银河OS车机系统在旗舰车型星越L上首发，全新的卡片式界面、全新的交互逻辑比GKUI先进了不少，看起来赏心悦目，语音交互也更加顺畅，实际使用体验很不错，让这块12.3英寸中控屏幕明显更实用了。

帝豪L的座椅、扶手箱、门板位置也大面积应用丹青蓝配色，和黑色皮质拼接撞色，视觉效果很不错。乘坐舒适性方面，前后排座椅填充物软硬适中，在同价位车型中的表现中规中矩；我们的评测编辑身高185cm，把驾驶位调整至合适坐姿后，后排腿部空间还有1拳，头部虽然有挖空设计，但也已经顶头了，这样的空间表现在同级别算比较不错的，比帝豪长出来的50cm轴距让纵向乘坐空间有了一定提升。

动力方面，帝豪L搭载吉利自研1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m，传动方面依旧匹配它的“老搭档”CVT变速箱，这套动力总成的装车量足够多，算是一套很成熟的动力，可靠性值得信赖，城市代步绰绰有余。

  编辑总结

在10万元价位，帝豪L的优势在于设计和做工用料，吉利4.0的“能量风暴”设计很有记忆点，开在路上估计回头率不低，内饰丹青蓝配色清新淡雅，有中国风的味道，做工非常细致。除此之外，银河OS车机系统为新车的智能化水平增色不少，也是它比帝豪家族其他车型领先的地方。如果预算10万元、打算买一辆日常代步的家轿，并且希望设计更个性一些，那么帝豪L是很值得考虑的一款新车。