如果你想购买一款入门级的豪华SUV，而且对空间要求比较高的话，那么宝马X1绝对是不二之选，早在有车以后2016年度十大SUV中，我们就评测过宝马X1，它的后排空间给我们留下了很深刻的印象。随着时代的变迁，宝马X1推出了PHEV车型，如今这款车也来到了我们身边，下面就一起来看看它的空间表现究竟有多出色吧。

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

宝马X1 PHEV的车身尺寸为4565/1821/1613mm，与燃油版车型基本相同，只是车身高度稍微低了一些，轴距同为2780mm。作为一款插混车型，宝马将X1 PHEV的电池组布置在地板下方，因此对于空间影响很小。从实测数据可以看出，宝马X1 PHEV的空间表现依旧出色，后排头部空间相比同级对手稍大，后排纵向空间则是大大领先，而且地台隆起幅度不大，对于乘客的乘坐影响很小。

当然也不是没有槽点，那就是X1 PHEV的后排座椅的坐垫比较短，对于腿部的承托不够，如果能再长一些就好了。

车内储物空间方面，砖叔简化为用大、中、小三种矿泉水瓶来检验。宝马X1 PHEV的前后门板容积都很可观，前门能够放下3个中号水瓶1个小号水瓶，后门则能放下4个中号水瓶。

而在中控附近的储物空间，宝马X1 PHEV就中规中矩了，除了常规的杯座以外，就只有中央扶手下的储物槽以及中央扶手箱，中控台最左侧还有一个小抽屉，整体储物空间属于正常够用的水准，但是如果你想把各种票据杂物分门别类放好，抱歉，做不到。

砖叔检验后备厢空间实用性的方式，砖叔检验后备厢空间实用性的方式，是用标准大小（30*30*30cm）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱。再将后排座椅全部放倒后，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

后备厢空间方面，虽然轴距加长，后备厢空间并不受益，但是X1 PHEV的表现依旧不错，能够放下12个测试纸箱，比奥迪Q3和沃尔沃XC40都更出色。

虽然座椅放倒后不是全平的，但是X1 PHEV的后排座椅支持前后移动，因此平时后备箱空间不足时，可以牺牲后排腿部空间来换取。

而在后备厢地台下方，还有容积可观的“地下室”，可以放一些有异味或者隐私物品，空间上比较灵活。

从测试中可以看到，宝马X1 PHEV依旧延续了燃油版车型的空间表现，并没有受到电池组的影响，在同级车型中属于一流的水平，如果你对于空间有要求的话，可以放心购买，绝对不会失望。