【有车以后 技术】今年是新能源汽车发展转入快车道的一年，不过管是造车新势力、国产传统车企，还是老牌的合资品牌，都推出了大量的电动化新车，或是发布了未来的电动化产品布局，似乎汽车全面电动化的未来已经离我们不远了。

而随着电动汽车的不断普及，消费者对车辆续航能力、安全性和质量可靠性等方面的关注也越来越高。那么作为车企，如何能够提供满足消费者严苛需求的高标准高品质产品呢？北汽集团旗下高端新能源品牌ARCFOX极狐就找到了属于它们自己的答案——联手麦格纳，打造北汽蓝谷麦格纳高端智造基地。

近日，极狐举办了“极智工厂OPEN DAY”，邀请了各家车圈媒体参观这座被誉为“东方格拉茨”的高端智造基地。下面我就带大家走进工厂，揭秘极狐的高品质产品是如何炼成的。

  融合国际制造标准 麦格纳管理体系加持

提到麦格纳，关注汽车的人会有所了解，它是多元化的全球汽车零部件供应商，拥有超过百年的高端汽车制造经验和历史，其位于奥地利的格拉茨工厂，至今已生产超过370万辆汽车，像我们熟悉的奔驰G级、宝马5系、丰田GR SUPRA、阿斯顿·马丁Rapide等顶级车型，皆出自麦格纳之手。

2019年12月，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地竣工，麦格纳首次在欧洲以外地区开设整车制造工厂，这也是亚洲首个麦格纳合资高端智造基地。

北汽蓝谷麦格纳高端智造基地坐落于江苏镇江市丹徒区汽车生态产业园，总投资60亿元，占地面积约137万平米，规划总产能为30万辆/年，并全面导入了麦格纳百年制造的工艺体系、专利技术，以及麦格纳MAFACT生产运营管理体系。其在自动化生产、智能制造技术、新材料连接技术、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面均处于行业一流水平。

  自动化产线是标配 高精尖操作一步到位

数字化时代下，自动化生产成为必然。在北汽蓝谷麦格纳高端智造基地内，不论是冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间还是电池PACK车间，随处可见自动化产线及机械手臂忙碌的身影。

冲压车间的全封闭、高速自动化生产线，主要承担侧围、翼子板、门盖等车身大中型冲压件的生产。据冲压工艺工程师周方介绍，冲压车间共40个自制件（其中铝制零件15个），根据MAFACT体系标准，从来料到最终成品，从器具到设备，进行全方位深层次管控，一次报交合格率达到97%，而大多数主机厂的该项指标大概在90%左右。

在车身车间，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地拥有国内第一条30JPH钢铝混合生产线，这是一条由290台德国库卡机器人和206套连接设备组成的全自动化生产线。德国库卡机器人被誉为全球机器人四大家族之首，可以实现毫米级的高精准定位，控制精度同行最高。

此外，在涂装车间，52台ABB高性能机器人组成全自动输送系统，高效地为每一辆汽车进行涂装工作。车间运用了三涂工艺和定量注蜡工艺，不仅可以升色彩的鲜明度，和可以大幅提升漆面的抗腐蚀性。

在经过多重涂装工艺后，由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成的LASD水性阻尼涂料将自动喷涂到车身，可以更好地适配不同钢铝材质结构热胀冷缩的特点，并带来更好降噪性能和更轻的重量。

在电池PACK车间，全线自动率也达到53%，包括模组的自动上线、自动检测、涂胶、清洁以及模组的安装、固定，FDS铆接工艺等等。电池PACK工艺工程师朱俊成表示：“通过高自动化，保证了整体工艺的精密性、一致性和更高的生产效率，也让电池安全更有保障。”

据了解，在精密的生产过后，极狐采用的动力电池还要经过200余项测试验证，覆盖范围和强度远高于国标要求。比如国标湿热循环测试周期仅为3天，极狐汽车要做等效超过10年的、超过3个月的高温高湿循环测试，以及超过8个月的全使用温度工况下的交变测试，来保证动力电池系统适应全国各地环境下的使用场景。

此外，涉水深度上，轿车的行业标准为300mm，而极狐在800mm时仍可以达到涉水试验优秀水平，既保证了驾驶舱乘员安全，也有效避免电池进水引发事故的风险。此外，在车间内的全透明淋浴室内，极狐汽车可以轻松通过模拟的中雨、大雨甚至暴雨等整车全方位无死角的冲淋测试，整车气密性达到58SCFM，远超行业标准。

凭借麦格纳MAFACT生产运营管理体系树立标准，自动化产线保证产品精度和生产效率，再加上对选材、制造、测试全流程的精益求精，极狐汽车先后获得了“中国十佳车身”和“最佳材料”双料大奖，同时旗下阿尔法S还获得了CA-CAP首批耐腐蚀性能测评白金等级证书。而这些都是对极狐产品力的莫大肯定。

  上钢下铝混合车身 兼顾轻量化与安全性

为实现更佳的车身轻量化，极狐汽车采用上钢下铝的混合车身，这种混合车身的制造过程要比全铝车身更复杂，需要更先进的工艺。

比如在连接上更多的采用SPR、FDS等机械连接方式，同时还需要考虑到接触腐蚀的问题；在焊接上，极狐汽车采用了焊前酸洗钝化或材料供应商预置涂层的方法来解决铝合金表面高硬度的致密氧化膜问题。

上钢下铝的混合车身由高强钢围成的笼式框架结构组成，在笼式结构最关键的A柱、B柱等部分，极狐均采用1500MPa以上的热成型钢。据工程师介绍，这种热成型钢大多被用在坦克、潜艇和航天飞机上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，相当于两只成年大象的体重。在这样的设计方案下，纯电轿车阿尔法S整车扭转刚度达到63000Nm/deg，纯电SUV阿尔法T整车扭转刚度达到50000Nm/deg，结构强度和安全性是毋庸置疑的。

与此同时，结合麦格纳的质量控制方案，车身车间除了使用常规的质量控制手段外， 还新增了视觉涂胶检测、在线测量、激光间隙面差测量、工艺参数群控系统、铆接实验室手段等加强质量控制，大大提高了质量检查的效率、准确性、一致性，从而让每一个下线车身都可以满足高质量标准。

值得一提的是，极狐汽车全系车型都将在北汽蓝谷麦格纳高端智造基地投产，包括备全球首款支持城市道路高阶智能驾驶量产车阿尔法S全新HI版。该新车已于12月20日在北汽蓝谷麦格纳高端智造基地举行了先行体验版小批量内部交付。“通过内部员工的率先测试体验，将进一步确保产品交付市场时的可靠性和用户体验。”北汽新能源副总经理、极狐汽车副总裁王秋凤表示。

  编辑总结

对于一个新生新能源品牌来说，想要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，就需要有过硬的品质和实力。本次极狐“极智工厂OPEN DAY”，我们领略到了来自麦格纳的领先生产体系、强大的自动化产线，以及工厂严苛的生产标准。正是有了这些先进技术、理念的加持，极狐汽车才能够屡次出现在各大测试的评奖名单当中，成为人们眼中的“优等生”。因此我们有理由相信，在与麦格纳等合作伙伴的强强联手下，极狐汽车能够在新能源汽车产业发展的大潮中不断向上突破，获得消费者的广泛认可，并成为中国新能源汽车产业当中的一股不可忽视的力量。