比亚迪第15万辆汉下线 仅用时1年5个月

【有车以后 资讯】近日，比亚迪第15万辆汉正式下线！从0到10万辆下线，汉用了一年的时间，而从10万到第15万辆下线，也仅仅用了5个月的时间，0-15万辆仅用1年5个月，创下了国内中大型旗舰轿车的生产销售记录。

屡创新高的比亚迪汉，持续领跑中国品牌中大型轿车市场，它是比亚迪近年来最重磅、最成功的车型之一。

  11月销量12841辆

销量数据显示，汉在11月份销量达到12841辆，连续4个月销量破万，稳居中大型轿车市场TOP 3、并连续两个月蝉联20万+高端新能源轿车第一；同时汉EV单月销量更是首次突破1万辆，成为首款月销破万的纯电中大型轿车，蝉联20万+高端纯电轿车第一。

去年7月12日，比亚迪旗舰轿车、全球首款采用刀片电池的量产车型：汉EV、汉DM上市。其中汉DM售价为21.98-23.98万元，汉EV售价为20.98-27.95万元。中大型轿车、“Dragon Face”外观、轿跑式车身、首搭“刀片电池”、600km+续航、3.9秒破百、32.8米刹停、0.233Cd风阻系数、APA自动泊车、DiPilot智能驾驶辅助等等，这一切都将集成在比亚迪这款最尖端的产品上。由于强悍的产品力和颇具竞争力的定价，汉一炮而红。

它的竞争对手有传统的B级轿车如凯美瑞、雅阁、迈腾等等，而新势力方面，特斯拉Model 3、小鹏P7也是潜在竞品，对比这些车型，汉依然有着不输的气质。

  这些名人是汉车主

比亚迪常被看做是“理工男”车企，靠产品力而不靠营销赢得市场。但实际上，它也依靠强大的名人效应获得了不小的曝光度和话题度。在国内，有一大批名人精英成为汉的车主，让车型“逼格”上升，进而提升比亚迪品牌格调。这是对中国汽车品牌的自信与认可，也是支持国产的体现。

以上这些名人都是汉的车主，看看有没有你的“偶像”。这些精英都在开中国车，还有人觉得中国车不上档次么？

  编辑点评

中国品牌不乏尝试品牌向上，推出旗舰，如东风A9、荣威950、吉利博瑞、广汽传祺GA8等等。但目前看来，这些都难以称得上成功。如今比亚迪汉杀出一条血路，叫好又叫座，称得上是唯一一款能与一线豪华品牌扳手腕的中国品牌旗舰轿车，确实让中国人非常自豪。从0到15万辆，比亚迪汉参与并见证了中国品牌和中国制造的强势崛起，为国产车的升级点赞！

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