1，宏碁起诉大众侵犯其4G专利大众：指控无凭据

盖世汽车讯 据外媒报道，大众汽车表示，中国台湾电脑制造商宏碁(Acer)对大众的指控是没有事实根据的。12月21日，德国《商业周刊》(WirtschaftsWoche)报道称，宏碁起诉大众汽车侵犯其移动通信专利。

据悉，宏碁已在美国弗吉尼亚州提起诉讼，指控大众汽车只为2G和3G技术支付了专利许可费，但在过去两年里，大众汽车在大部分的汽车内都安装了4G技术的移动芯片。

大众汽车表示，“我们将与供应商一起调查这起诉讼，然后再决定如何解决这件事。”大众汽车补充称，“经过初步审查，有迹象表明宏碁的指控是毫无事实根据的，我们将捍卫自己的立场。”但是，大众汽车拒绝提供更多细节。

（图片来源：大众）

随着5G通信服务的普及，汽车制造商们正致力于开发智能网联汽车，快速发展的技术以及通信专利的种类和数量繁多可能意味着专利纠纷会越来越频繁。今年6月，戴姆勒同意向诺基亚支付专利许可费，以了结其智能网联汽车使用4G技术的专利诉讼。戴姆勒最初否认有任何侵权行为，称诺基亚应与生产通信控制单元的零部件制造商谈判。

为了降低未来诉讼的风险，汽车制造商可能必须要彻底审查知识产权，包括那些他们从其他公司购买的零部件相关的知识产权，并与专利持有人签订单独的许可协议。对汽车制造商来说，与他们的供应商商讨好专利的相关事宜也变得至关重要。（来源; 盖世汽车 谭璇）

2，丰田将在日本推出汽车软硬件更新服务

盖世汽车讯 据外媒报道，12月21日，丰田汽车公司表示，随着消费者使用汽车的时间越来越长，该公司将于明年推出一项汽车定制和更新服务。

丰田将于明年1月底启动这项名为“KintoFactory”的服务，这项服务将提供新的安全功能、更新的内饰以及汽车电脑系统的软件升级，该公司还将考虑在海外市场推广Kinto Factory服务。

这项新服务是丰田旗下出行服务品牌Kinto的一部分。Kinto品牌于2019年推出，提供汽车共享出行服务，包括统一收费的汽车租赁和保险服务。截至11月，Kinto的订阅人数已从两年前推出时的1200人增至2.8万人，但Kinto品牌总裁Kodera称这一数字“略低于我们的预期”。Kodera表示，为了可持续发展，汽车最好可以“在健康的状态下长时间使用，最终被收集和回收利用”。

（图片来源：丰田）

丰田正试图将自己从一家汽车制造商和销售商转变为一家更以服务为基础的“移动出行公司”。今年6月，丰田宣布将通过旗下出行服务品牌Kinto推出“车与人同步发展”的服务。

丰田和Kinto计划通过以下方式改进客户的汽车：

定期更新（从2022年春季起）：推出符合技术创新的最新软件，优化车辆行驶、转弯、停车等基本性能；通过不同车辆销售网点（部分除外）的GR Garage商店提供车辆；2022年春季详细服务项目公告；费用包含在每月的KINTO费用中（部分服务需额外收费）

定制个性化服务（仍在考虑中）：以客户驾驶数据为基础，量身定制软件，实现未来“车与人同步发展”。（来源：盖世汽车 谭璇）

3，马斯克称已出售接近10%的股票　再次批判加州征税过度

盖世汽车讯 据外媒报道，根据12月21日发布的采访，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他已经出售了“足够的股票”，以实现出售其所持的10%特斯拉股票的计划。

11月6日，马斯克曾在推特上发起了一项民意调查，询问粉丝是否应该出售其所持的10%的特斯拉股票，粉丝表示支持。随后，特斯拉股价下跌了约四分之一，而此前特斯拉股价一直徘徊在历史高点附近。

马斯克（图片来源：特斯拉）

12月21日，马斯克又出售了583,611股特斯拉股票，使他出售的股票总数达到1350万股，约为他计划出售的80%。在出售的1350万股股票中，有806万股是为了缴纳行使期权所需的相关税费而出售的。马斯克此前曾在推特上透露，他今年将支付超过110亿美元的税款。

“我卖出了足够多的股票，外加行使的期权，我基本上已经做到了出售10%股票的承诺。”马斯克在接受BabylonBee网站的采访时说。当被问及是否仅仅因为Twitter粉丝投票而出售股票时，马斯克表示，不管怎么样，他都需要行使将于明年到期的股票期权。马斯克还补充称，他卖出了额外的“增量股票”，以尽量接近10%这一数字。

与此同时，本月特斯拉总部正式从加州搬至得州，而马斯克本人则在去年就已经搬至得州，马斯克对加州进行了猛烈抨击，称该州的税收过高。

“加州曾是一片充满机遇的土地，而现在……越来越多地出现了过度监管、过度诉讼、过度征税等问题。”马斯克补充说，在加州“办成事情越来越困难”。（来源：盖世汽车 占亚娥）

4, 特斯拉质量总监离职　将加盟RedWoodMaterials

盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉质量总监Bruce Watson将离开这家电动汽车制造商，加盟电池材料回收企业RedwoodMaterials。值得一提的是，创建Redwood的正是特斯拉联合创始人JB Straubel。

（图片来源：Redwood Materials ）

Watson在LinkedIn上宣布了自己离职的消息，他表示：“在特斯拉度过了令人难忘的四年之后，我已经加入了Redwood Materials公司，担任质量副总裁。Redwood Materials正在为电动汽车和清洁能源产品创建世界上第一个循环供应链，将锂离子电池回收为基本金属，然后在当地将其重新制造为阴极和阳极铜箔。我们的电池材料设施（地点将于2022年初公布）将生产100GWh的阴极，它们将被用在100万辆电动汽车上，并在2030年时将产量提升到500GWh。与我们优秀的员工一起，我们将改变电池材料行业，为电动汽车创造一个清洁和可持续的材料供应。”

Redwood总部位于内华达，其业务是开发新的材料回收工艺，重点为电动汽车电池回收。该公司此前宣布，他们也将开始生产电池的阴极和阳极，并在美国建立了一座产能为100 GWh的电池材料工厂。该公司正在努力在美国建立一个电池生产的全循环供应链。此前的报道显示，Redwood最近筹集了7.75亿美元来加速其计划，他们还与福特公司建立了伙伴关系。

一直以来，Redwood都在从特斯拉招揽人才，例如该公司首席财务官Andrew Stevenson，去年之前他一直都在特斯拉工作。去年Redwood还聘请了长期担任特斯拉基础设施主管，并在最近担任人力资源负责人的Kevin Kassekert，在加盟Redwood后，Kassekert的职位是首席运营官。此外Redwood 还聘请了特斯拉前能源产品全球服务运营和维护高级经理Christ Ford。（来源：盖世汽车 星云）