「韩系动向564」捷尼赛思G90具备与奔驰S级竞争的实力了？

G90 是捷尼赛思最高端的汽车，最初它是以EQ900的名义，帮助捷尼赛思实现了品牌独立。后来它以正式名称G90作为真正的旗舰轿车回归。其优雅的设计和尖端的功能可与梅赛德斯-奔驰的“S级”相媲美，这是韩国人的旗舰轿车。那么G90能与S级竞争吗？

G90 是捷尼赛思设计理念的缩影。造型设计大变样，中网依然是五边形的中网，

波峰格栅采用“分层架构”，两层G矩阵图案3D交替叠加，提升奢华感。位于格栅两侧的前大灯采用了捷尼赛思推出的最薄的“双线设计”。

这不仅仅是为了酷。为了使前照灯更薄，捷尼赛思在G90的近光灯上引入了MLA技术，交叉布置了近光灯、日间行车灯（集成转向灯）和远光灯镜片。在近光方面，每个模组采用了200个微光学透镜，与现有的投影灯相比，缩小了透镜的尺寸，并采用了在提高设计完美度的同时产生相同光量的超精密制造技术。

全新奔驰S级 是世界上第一个应用“数字灯”的车型。数字灯由一个由 130 万像素（数字图像的最小单位）和 84 个高性能多光束“发光二极管（LED）”组成的投影模块组成。此外，它还可以根据摄像头，传感器和导航实时收集的数据，通过调整各个前照灯的像素亮度来优化驾驶，从而支持更安全的驾驶。

G90和S级之间流畅的车身线条也都体现了相当高的设计水平。G90从引擎盖开始，沿着车窗下部从引擎盖延伸到后备箱的“抛物线”和围绕车轮的挡泥板的“运动动力线”与车身体积相协调，具有强烈而动感的感觉。

S级展示了完美比例的经典轿车造型，前悬较短，轴距较长，后悬均衡。沿侧面大幅缩减了人物线条，侧面时尚的镀铬装饰强调了长度感。

相比尺寸，G90更长一些。 G90全长5275mm，全宽1930mm，尺寸1490mm。新S级比G90更短更宽，全长5,180毫米，总宽1,955毫米，总高度1,505毫米，但比之前的型号更大。相反，S级长轴距版的长度为5,290mm，与一般的G90车型相似。当然，G90长轴距车型的全长为5465毫米，比S级大得多。

至于决定车内空间的轴距，G90是压倒性的。 G90 的轴距（轴距）长度为 3,180 毫米，比普通 S 级车型（3,106 毫米）长 74 毫米。与S级长轴距车型的轴距（3,216mm）仅相差36mm。 G90长轴距车型的轴距为3,370毫米。与竞争的旗舰长轴距车型相比，它也是最长的。

从内部空间来看，很难区分G90和S级。首先，G90基于捷尼赛思“空白之美”的室内设计理念，虽然配置非常丰富但是设计非常简约。后排座椅空间被打造为前所未有的奢华空间。采用适合大型轿车的最优质材料，标准5人座车型可独立调节左右座椅的倾斜度。

S 级轿车的内饰是奢华与面向未来的和谐结合。尤其是12.8英寸OLED中央显示屏和12.3英寸3D仪表盘脱颖而出。 3D仪表盘让您在驾驶时一目了然地查看关键信息，中央显示屏配备MBUX以提供各种功能。后排座椅提供最大的舒适度和舒适度。特别是S580 4MATIC车型的后排座椅标配了Shopper包，将前排乘客座椅向前移动了37mm，并配备了折叠座椅和头枕功能，为后排座椅提供了更多的空间和视野乘客。

在动力系统上，S级拥有更丰富的动力系统。新款S 350 d和新款S 400 d 4MATIC，分别搭载强劲的3.0升六缸柴油发动机，最大输出功率286马力，最大扭矩61.2 kg.m，最大输出分别为 330 马力和 71.4 kg.m 的最大扭矩。

汽油车型 S 500 4MATIC搭载高效的3.0升直列6缸汽油发动机，最大输出功率为435马力，最大扭矩为53.0 kg.m。新款S 580 4MATIC搭载V型8缸汽油发动机M176，实现了强劲的性能和最高的效率。加入系统电气化技术，最大输出503马力，最大扭矩71.4 kg.m，性能强劲。

另一方面，G90 只有一个动力系统。汽油3.5涡轮增压发动机最大输出功率380马力，最大扭矩54.0 kgf·m。 9.3km/ℓ（5人座，2WD，基于19英寸轮胎）通过根据车辆行驶条件最佳喷射燃料的双燃料喷射系统和通过快速冷却流入的空气来提高加速响应性的水冷中冷器综合燃油经济性的发动机。

在先进的规格方面，这两款车都配备了最好的技术。首先，G90 和 S级 都可以通过后轮转向。应用于 G90 的主动后轮转向 (RWS) 可使后轮在低速反相（与前轮相反的方向）时最多可在 4 度的范围内转向，在高速时可在最多 2 度的范围内转向-phase（与前轮相同的方向）。此外，后轮在变道时或中高速行驶时避障时前轮旋转的方向最多可同时转向2度，以增强转弯稳定性并有助于灵活的车身操纵。

以S级为例，后桥转向允许转向角最大达到10度，使得大型车也拥有了紧凑型车的操控水平。当车辆以低于 60 公里/小时的速度行驶时，后轮向与前轮相反的方向移动最多 10 度。因此，转弯半径减小，不仅方便停车，也方便掉头或狭窄的小巷，增加了高速行驶的稳定性。

这两款车的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 性能也非常出色。 G90标配Highway Driving Assist 2（HDA2），基于广角摄像头的远程智能泊车辅助使用超声波传感器和广角摄像头识别停车线。基于此，它通过更准确地识别垂直、平行和倾斜的停车位来帮助方便停车。但是G90的智能驾驶辅助没有S级厉害。

新S级的ADAS性能被认为是最好的。 “驾驶辅助包”收集摄像头、激光雷达和超声波传感器等信息，以识别更广泛的车辆、物体和行人。此外，还增加了对快速通过的行人和迎面而来的车辆的检测功能，并应用了车道偏离预防系统，通过控制方向盘而不是制动控制来帮助保持车道。近期，由于在德国获得了“Level 3”自动驾驶认证，这是全球首个。

捷尼赛思G90和奔驰S级的区别，其实跟以前一样，或许在外人眼中，韩系豪华车永远达不到奔驰的水平，但是捷尼赛思在努力，并且没有放弃。