不让情况变得更糟，全新一代英菲尼迪QX60负重而来？

在二线豪华品牌中，雷克萨斯、凯迪拉克是出镜率最高的两个品牌，这与其市场销量有很大的关系。此外，沃尔沃与林肯近年来的出镜率也逐渐增加，这也是由其销量决定的，其中林肯的销量增长快速主要体现在其产品国产化之后，今年的销量直接就奔着十万辆去了。

这样看来，同样作为二线豪华品牌的英菲尼迪在这些品牌当中似乎显得比较失意，一是销量不及其他品牌，二是产品国产化的节奏太慢，消费者在购车时甚至很少能够想起这个品牌，被边缘化的迹象比较明显。

显然，英菲尼迪不想让这种情况变得更加糟糕，改变现状的有效手段就是发布、上市新车，而且是国产化的新车，这就是全新一代英菲尼迪QX60，笔者并不是想说这款车有多么好或者不好，而是先简单介绍一下，至于大家有啥观点，可以在评论区里互动。

首先要说的是，这辆车是英菲尼迪的第三辆国产车，前面两辆分别是QX50和Q50L，一辆中级SUV和一辆中级轿车。而新车定位豪华中大型SUV，分别有6座、7座版，从设计来看，内外饰基本延续了海外版的造型，长宽高尺寸更是达到了夸张的5127/2005/1767mm，轴距2900mm。庞大的体格所带的气场是相当强的。就产品而言，这是其优势。

同时从已知的消息来看，这辆车的动力总成为2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱，最大功率为185kW，这比凯迪拉克XT6的2.0T动力还强，这也算是其一大优势。

那从这些信息似乎可以得出这样的结论，全新一代英菲尼迪QX60是在有意的将自身产品端打造得更突出。比如尺寸更大、动力更强，并以此形成对竞品的优势，因为在品牌力不占优势的情况下，从产品端体现优势是转移消费者注意力的好办法。由此可见，二线豪华品牌的内卷也是相当严重的。

而事实上，英菲尼迪对自身在国内的品牌影响力偏低是心知肚明的，所以增加新产品是其必须要做的事情。但即便如此，市场上还是有不少声音并不看好全新一代QX60的市场前景，品牌影响力低是其一，其二是不知道其品牌在新品投入、服务等方面是否会有长效的投入。

目前来看，英菲尼迪整体销量确实不高，并且以QX50作为销售主力，过于单薄的产品体系难以支撑，急需一款车型共同担起销量的重任，而全新一代英菲尼迪QX60无疑是被寄予厚望的。

写在最后

不过笔者想说的是，如果新车定价能处于一个比较合理的区间的话，或许还是能够收获一波关注的。通常对于一个沉寂太久了的品牌来讲，要想再次振作起来、回归大众，其拿出来的产品一般都是压箱底的好货，让市场看到诚意。

随着全新一代英菲尼迪QX60的上市，一起来看看其诚意有多大，其在国内市场反击成功的概率又有多大。

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