身为一线豪华品牌的宝马、奔驰，二者旗下既拥有二三十万元的平民豪车，也提供售价超过百万元的高端豪华车。若是预算在百万元之内，那宝马、奔驰打入车市的车型，倒是不错的选项，不过，当购车预算提高至百万级别时，与其入手宝马X7、奔驰GLS，不如看看林肯旗下的领航员。

林肯现如今的市场认可度虽不如宝马、奔驰高，但它其实也是资深豪华品牌，拥有深久技术为背书，旗下车型品质也很可靠。而其布局在中大型SUV市场的领航员，是以109.80-129.80万元的价格切入市场，相比较定价为100.00-169.80万元宝马X7；还有定价为102.80-132.70万元的奔驰GLS，通过对比，可以发现领航员的入手门槛要比其他两者高出不少，但顶配售价又确实是实惠不少，因此，该车又是三者中，能以最小代价入手到顶配版本的车型。要想知道该车的产品优势如何，接下来便来看看领航员的表现。

奔驰GLS虽也是大型SUV，但外观的硬朗气息略有欠缺，宝马X7相比较奔驰GLS更硬派，但相较于领航员来说，气场也还是弱很多。初见领航员，笔者对该车的印象就是一个字——“大”，大块头的车身结合方正样式的车身设计，即便是处于静止状态，也能感受到强大的气场。此外，该车外观部分的运动气息和时尚感也不弱，像车侧部分，通过黑色承重柱带来时尚的悬浮式车顶，前后密集的多辐式轮毂，结合多腰线设计的车身，提高了运动性。

坐进车内，能带来居高临下的视野，且高度可与公交车司机平齐。12.3英寸的液晶仪表盘内嵌在中控台内，10英寸的中控屏则悬浮与中控台正前方，中控台正前方还镶有非皮质的镜面装饰板，带来分层式设计。宽大平整的变速箱操作台前端采用黑色亮板装饰，储物部分采用镜面装饰板装饰，增添了车内豪华感。相比较之下，我觉得三幅式多功能方向盘是最大的败笔，方向盘外围太过细致化，内部的构造也不够精致，确实有些美中不足。

而尺寸空间方面，领航员拥有5355（5657）/2073/1937（1934）mm三围，还有3112（3342）mm轴距，相较于拥有5214（5218）/2030/1823mm三围，3135mm轴距的奔驰GLS；还有三围为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm的宝马X7，通过对比后，可以发现领航员在尺寸、轴距方面有着不同程度的优势，尤其是拥有近3米4的长轴距版。也正因如此，领航员在提供7座布局的情况下，还能带来宽裕的装载空间，满足日常出行对空间的需求。

其实，对于乘坐舒适性方面，除了得到空间的加持之外，配置也相当重要。领航员标配真皮座椅，主副座椅支持12向电动调节，前两排座椅还支持加热，后排座座椅提供电动放倒，均可带来不错的乘坐体验。此外，该车还标配20个锐威音响，平时在中控屏内看电视、听音乐，声音都从这音响中传出，不仅音质不错，还带来环抱式音效，降低出行疲惫感。

至于动力方面，领航员标配3.5T V6发动机，匹配10AT变速箱，拥有388马力的最大功率。到了大型SUV市场中，六缸发动机便是很常见的动力总成，像在奔驰GLS、宝马X7身上都能看到，不过，二者六缸发动机所带来的性能，均不如领航员的出色。值得一提的是，宝马X7旗下还提供4.4T V8发动机，匹配8AT变速箱，带来530马力的最大功率，要比奔驰GLS、领航员的性能高出不少，美中不足的是，宝马X7提供该动力车型的起售价便接近170万元，因此，还是领航员的“性价比”更高。

总结：领航员相较于奔驰GLS而言，优势还是比较明显，相较于宝马X7而言，多数时候也能占据优势，不过，毕竟宝马X7还提供V8发动机，对于不在乎这几十万元价格差距的国人来说，宝马X7被入手的可能性更大。但不管怎么说，领航员在百万级行列中的性价比，确实比较明显，开出去也很有面子，既适合充当家用车，也适合出入应酬场所。