你有没有想象过驾驶一台硬派SUV在山河间驰骋是什么感觉？伴随引擎的轰鸣，悬挂的弹跳，遇坡爬坡，遇水涉水……在越野场地上，我们经常能见到“陆巡”丰田兰德酷路泽、“山猫”三菱帕杰罗等著名“野王”，然而在国产硬派SUV中，也有两位当仁不让的佼佼者，分别是北京BJ40和坦克300，一起来看看他们的静态对比吧。

外观：狂野的BJ40 VS 潮流的坦克300

先看前脸，BJ40和坦克300都比较端正，不同的是，前者使用了大量矩形元素填充，后者现代化元素堆叠中透露着一丝复古气息。BJ40的进气格栅用一排镀铬矩形装饰，两侧嵌入式的大灯组同样采用了方正造型，银色的下包围两侧同样布置了两个方形探照灯，看起来相当狂野。坦克300的进气格栅使用黑色线条装饰描边，加持圆形的矩阵式LED大灯，相当时尚，前包围两侧点缀了探照小灯，大面积使用的塑料材质，降低了车辆剐蹭的维修成本。

再看侧面，两车都是硬派越野标志性的方盒子造型，宽大的轮拱和抬高的悬挂都在彰显自身强悍的越野性能，但坦克300的车身平面看上去比BJ40平整一些，细节处理得更加到位。坦克300的车身长宽高为4760*1930*1927mm，轴距为2750mm，BJ40的车身长宽高为4630*1925*1871mm，轴距为2745mm，无论是车身尺寸还是轴距，坦克300都要更“大气”一些。

最后看车尾，两车最明显的装饰就是各自的“小书包”，在简单的方正车尾造型上，凸显露骨的野性，两车的后包围都对应各自的车头部分，坦克300用了粗壮的塑料保险杠，BJ40有亮眼的银色饰板。

内饰：硬核的BJ40 VS科技的坦克300

虽然两车的外观都是硬派SUV的造型，但内饰的打造还能体会到不少铁汉柔情，主、副驾A柱上的拉手这种细节处理两车都做的很好，并且都在副驾的前方加装了拉手，两车中控台的覆盖材质有所不同，BJ40中控台上方为搪塑工艺，下方饰板饰有菱形纹理，坦克300中控台上方是皮质包裹，下方的饰板的纹理相当有档次。比起BJ40分体式的仪表盘和中控屏，坦克300的双联屏一体感更强，且在辅助操控方面，坦克300全系标配了360度全景影像和车侧盲区影像，而BJ40只有倒车影像，对于一辆前后翼子板很宽的车型来说，全景影像会更方便驾驶员掌握车辆周边环境，坦克300在这方面做的很体贴，除此之外，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些越野必备的“技能”在两车中都没有缺席，BJ40只有定速巡航，而坦克300全系标配自适应巡航，可以说坦克300比起北京BJ40，日常驾驶起来的表现也不会差，是一台上的了高山，下的了城市的全能SUV。

动力：跋山涉水都不在话下

北京BJ40搭载一台2.0T汽油（柴油）发动机，可爆发出224匹（柴油为163匹）的最大马力和380N·m的峰值扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，坦克300全系搭载一台2.0T汽油发动机，最大马力227匹，最大扭矩387N·m，匹配8挡手自一体变速箱，底盘方面，北京BJ40和坦克300都用到了非承载式车身，相比承载式车身，在越野这种极端条件下，乘坐舱的路感反馈会轻微很多，坦克全系标配了四驱系统，而北京BJ40有版本只提供了后驱，各种选装的配置使得BJ40的起步价格为15.98万元，坦克300的起步价为19.58万元，相差差距还是不小的。

总结

从外观和内饰来看，北京BJ40更适合专注越野的硬核玩家，改装潜力巨大，而坦克300兼顾了越野的激情和日常的舒适，适合浅尝越野滋味的玩家，无论是北京BJ40还是坦克300，在这个价位里，都是一台越野性能过硬的“大玩具”，你更中意谁呢？