广州车展上，长城坦克品牌高层自信满满的表示“坦克500是中国燃油车的天花板作品”。此语一出，引来车界的不小关注，笔者对此也颇有兴趣，今天就简单的来聊一下。

在笔者看来，这里所谓的“中国燃油车天花板”，应该有几个层面的意思。其一是它的动力，3.0T发动机，在中国品牌车型中本就少见；其二是综合实力，其豪华感和霸气程度可见一斑；另外就是它的价格了，33.50-39.50万元的预售价格区间，“天花板”当之无愧。

但是，当我们综合坦克500的上述一系列特质不难发现，其实在中国品牌车型中也有这样的存在。它就是红旗HS7。我们选取了二者3.0T入门版车型作比，一起来看一下谁才是“中国燃油车天花板”？

先说看得见的参数部分，二者同样定位于中大型SUV，车身尺寸超过5米，而轴距也都在2.8米以上。不难发现，其实红旗HS7的轴距已经超过3米了，相比坦克500可是长了不少。

再看动力部分，二者均配备的是3.0T V6发动机，就参数而言，坦克500小有优势，但是到了这个级别，这样的差距其实并不算大。不过值得一提的是，坦克500搭载了48V轻混系统，理论上起步加速阶段会来得更快。说个题外话，笔者是开过红旗HS7的3.0T版本的，起步加速阶段的实际动力体验真心不怎么样。

而要说到配置部分的话，笔者大概拉了一下二者的配置表，综合来看各有千秋，配置水平并没有太大差异。红旗一贯主张的是中式豪华，在豪华感的营造上不至于太差。而从广州车展上的实车来看，坦克500对豪华感的营造也拿捏得很到位，值得期待。

写在最后：

二者虽然价格相仿、尺寸相当，但是严格来说，红旗HS7和坦克500的定位是不太一样的。

说个差异较大的点，坦克500采用的是越野车惯用的非承载式车身，有一副为越野而生的底子。而红旗HS7则采用的是城市SUV惯用的承载式车身，更注重驾乘舒适性。那么问题来了，综合来看，你们觉得谁才是“中国燃油车天花板”呢？