一直以来，高性能的超跑都深受广大消费者的青睐，靓丽的外形、豪华的配置加上卓越的性能，每次推出都会收获了一批忠实的拥趸。

虽然过去的一年国内的汽车整体销售数额有所下降，但豪华品牌却迎来了逆势增长，所以为了更好的迎合市场的需求，各大豪华车企也是不断推出全新的产品，意欲在豪华领域占据一席之地。

日前，路特斯Emira在广州车展上迎来了自己的首秀并同步开启预售，该版本将搭载AMG的M139 2.0T涡轮增压发动机，并带有特制的车身铭牌，官方指导价为85.8万起。作为路特斯家族的最后一款燃油跑车，可以说Emira的推出肩负着整个品牌的销量重担。

但愿景虽好，现实很难，路特斯虽然作为豪华跑车品牌，但在国内的认知度相比较与其它品牌车型来说要低的多，例如大家熟知的法拉利、保时捷等品牌，所以本期就选取一款家喻户晓的豪华跑车保时捷718 Cayman GTS来跟路特斯Emira对比一下，看看这两款超跑，到底孰强孰弱？

作为两款超跑，在造型上有着类似的风格，但因为品牌不同，所以还是有其本身的特色所在，从整体风格来看，路特斯Emira更为硬朗一些，而保时捷718 Cayman GTS则更为圆润。

路特斯Emira整体风格较为硬朗，整体风格其实类似于兰博基尼这种，采用了夸张的元素进行设计，例如宽大的前脸进气格栅、前机盖上的回旋镖式进气口以及侧身后轮眉处三角进气口等等，车身整体线条流畅，而多角度的线条折叠造型又会显得很有肌肉感，加上硕大的轮毂，以及低矮的车身，超跑的感觉呼之欲出。

相比较路特斯Emira，保时捷718 Cayman GTS整体的线条更为圆润，尤其是家族化的鲶鱼前脸造型，辨识度非常高，侧身线条也较为流畅，中置后驱跑车必备的侧身进气口设计的非常低调，而饱满圆润的尾部设计更是让许多车迷欲罢不能。

路特斯Emira内饰造型非常前卫，整体采用了更加趋向于驾驶员的环抱式设计，并且在用料方面选用了更为环保耐磨的Alcantara材质。

在智能化配置方面，路特斯Emira省去了许多多余的物理按键，而是采用12.3英寸的全数字液晶仪表屏以及10.25英寸触控大屏来替代，科技感还是挺不错的。

而保时捷718 Cayman GTS的整体设计略显保守，可能也是为了更好的专注性能，车内的仪表盘使用的是老式的指针型，中控造型也略显老旧，而且物理按键很多，相比较路特斯Emira来说，差点科技感。

动力方面，路特斯Emira搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力400匹马力。最大扭矩为480牛米，零百加速为4.3秒，传动系统匹配的是一款8挡湿式双离合变速箱。

而保时捷718 Cayman GTS则搭载了一款2.5T涡轮增压发动机，最大马力为366匹，最大扭矩为430牛米，零百加速为4.1秒，传统系统匹配的是一款7挡湿式双离合变速箱。

两者在动力方面存在差距，但不是很大，对于两款超跑来说，动力表现都足够优异。

总结：

作为两款超跑来说，两款车在设计上面还是有着各自的品牌特色，差异也是比较明显，但是都非常时尚，比较受年轻人喜欢，内饰方面路特斯Emira要比保时捷718 Cayman GTS更加前卫，而在动力方面，路特斯Emira的数据显然要更好一点。