确实，在汽车媒体的工作中，我们的五菱征程扮演了多个至关重要的角色——拥有“五方五米”大空间的它，是肩负拍摄任务的拍摄车；皮实耐用的口碑，也可以是保障后勤的工作车，千人千面的它见证了属于我们的奋斗历程。

当然，五菱征程的价值也不完全体现在奋斗路上，拥有侧滑门与独立座椅的它，亦作为团队闲暇时的出游神器；1.5T配6MT的动力总成更是团队手动挡狂热分子的驾驶利器。那么问题来了，作为团队的唯一工作车，这辆五菱征程见证了我们怎么样的一段奋斗史？汽车媒体的我们又是怎么玩转这一台MPV的呢？

可能熟悉我们的小伙伴都知道，汽车媒体的工作日常就是不断地对新车“拍拍拍”。无论是静态拍摄，还是动态拍摄，我们常常需要贯穿城市东西，寻找最适合拍摄目标的背景或道路。

在创业初期，我们的拍摄方式可谓相当“原始”，涉及车辆动态拍摄的部分，我们只能通过租赁共享汽车来进行追拍，其不仅无形中增添了制作成本，并且花时间在取/还车共享汽车上也会大大影响拍摄进度和效率。

这样的窘境被五菱征程的到来所打破。首先，执行外出拍摄可以不再受租车条件的牵制，随时出发随时拍；其次，五菱征程超强的装载空间还可化身为外拍利器，拍摄用的大型的三脚架、稳定器、灯光、矿泉水等外拍物质都能轻松装下。考虑到后备厢装载便捷性，五菱征程还采用了低门槛设计，高度仅为583mm。

当然，既然将其定位于“工作用车”，五菱征程于空间上的“巧”才是深得大家欢心的。我们选购的7座车型采用了2+2+3的座椅布局，搭配双侧滑门的设计，团队成员进出车辆相当便捷。中排设计为独立座椅，并带有手托，能够带来放松的乘坐享受，无论是接送宾客还是载KOL出席活动，它都能从容应付。

面对跨省市的长途拍摄任务，五菱征程则能化身为后勤保障神器。将第三排座椅翻转折叠，五菱征程的后备箱容积最大可拓展至2480L，装下必备的户外用品、救援工具，以及摄影器材都绰绰有余；后排的USB接口可随时为相机等拍摄器材补充续航；而纯平的地台还可供团队成员在里面小憩，遮阳挡雨，实现劳逸结合。

虽然五菱征程加入团队的时间不长，但其已经成为无马大家庭中不可或缺的一部分了，也是我们的得力“拍档”，它也和许多粉丝一样，在默默支持着我们。在它的辅佐下，我们也十分顺利地完成了许多大大小小的拍摄任务，同时也带我们的小伙伴团建，游历过山水和海滩，宜家宜商的产品力完美诠释了赚钱，生活55开的理念，伴我们奋斗，也伴我们成长。

五菱征程在兢兢业业完成一辆工作车的使命外，1.5T+6MT+后驱的传动形式亦为我们的工作生活增添了许多可玩性。最大马力147Ps，峰值扭矩250N·m，动力数据对比同价位竞品优势明显。在无人的沙地上给油、拉手刹，这辆长达5米的征程甚至也可以完成一个帅气的漂移动作。

当然，在马路上我们是一定要杜绝这种为危险驾驶行为的。用日常驾驶节奏开一辆五菱征程，它并不会传递很强的大车感，首先方向很轻盈，开起来给驾驶者的第一感觉就是灵活；其次，五菱征程的半联动区域是较为宽泛的，挡位清晰，起步很好控制，即便是新手也不用太担心熄火的现象发生；最大扭矩可在极低的2200转时爆发，出色动力响应在其穿梭于城间也可以如鱼得水，即便是团队里的女生也能轻松上手。

作为一辆MPV，五菱征程的底盘质感也是被我们津津乐道的，其采用了麦格纳调校底盘，很好兼顾了装载能力、高速稳定性，以及舒适性，而这也让团队在执行动态拍摄任务时，镜头的稳定性可以得到保证，这是我们在横向对比过多台竞品后，最后选择五菱征程的一大因素。

打开五菱征程的官方页面，“赚钱，生活55开”的理念格外显眼，毕竟在以年轻人为主导的创业团队中，这样的理念也恰好符合他们的生活状态——工作期间在五菱征程的辅佐下输出内容，闲暇之余亦能用它来一场说走就走的团建出游，拉满的全能属性，相信会成一部分新时代奋斗人的“新宠”。