年底的车市是最热闹的，前有沙龙品牌的机甲龙，带着机械感十足的外观和超强的硬件水平吸引了无数的目光；中有广汽埃安LX，续航直接上到1000公里，打破消费者的里程焦虑；后有小鹏G9，按照全球标准制造的它也即将杀入中大型SUV这一细分市场。可以说，这次的自主新能源已经让人们看到了弯道超车的拐点和希望。

但最近，还有一个刚刚独立运营的新品牌，却让人感到有一点无奈、又有一点好笑。甚至有网友表示，“这是亮相了个寂寞，不如不来。”这个品牌，就是上汽乘用车旗下、前身为R品牌的“高端智能纯电品牌”——飞凡汽车。其携飞凡R7、飞凡Marvel R、飞凡ER6等车型亮相，准备和智己、小鹏、岚图、比亚迪等品牌展开同台竞技。

图为广州车展展馆图，可以看出飞凡汽车定位竞品

网友的调侃，其实也并不无道理。这是因为飞凡ER6已经不是第一次改名了。这台如今售价15.58-20.08万元、续航520-620公里的新能源轿车，最早的名字是“荣威R ER6”，随后更名为“R汽车 ER6”，最近也随着R品牌独立，最终定名为飞凡ER6。

不到两年的时间里三次更名，的确让人容易联想起三国演义中认过两次义父的著名武将——吕布。

但不为人知的是，飞凡ER6也并非飞凡汽车的原创车型，而是源自上汽荣威的Ei6而来。从公开的车型数据来看，飞凡ER6和荣威Ei6之间的轴距、宽度、高度、电机功率扭矩、充电速度、最高车速等等都完全相同，甚至连低配车型的电池包容量也和荣威Ei6一致，均为61.1kWh。两台车之间的差距除了车头的logo、外观细节设计之外，几乎别无二致。

而飞凡ER6追根溯源，又是荣威的一台燃油车i6。其依然能在车身尺寸、造型设计等方面看到彼此的影子，仅仅是由于电池包占用了车内的空间，不得不把高度从1464mm增加到1493mm，而车长也由于同样的原因，增加了53mm。夸张一点讲，飞凡ER6甚至改过4次名字，最后兜兜转转才变成现在的样子。

相比于同馆竞技的其他品牌，同为上汽乘用车旗下的智己已经把L7的首批订单全部释放完毕，还推出了首款纯电中大型SUV LS7和AIRO概念车，收获了不少消费者的认可。同为传统造车企业下属纯电品牌的岚图也拿出了一片叫好的增程MPV梦想家，似乎要去收割别克GL8和丰田赛那的市场。身为新势力的小鹏也借着新车小鹏G9拿出了最新的电子电气架构，还宣布要出海和全球车企竞争。就算是以前也玩过“油改电”的比亚迪，现在也今非昔比，新能源车型全面亮相，甚至已经拿到了新能源月销第一的宝座。会被网友调侃，也就不足为奇了。

如此看来，飞凡汽车10月份不足3000台的销量并不是大环境的原因，而是由于自身。因此，飞凡汽车唯一的希望，就落在了从ES33更名为飞凡R7的新车身上。

早在今年年初、飞凡汽车的前身R品牌在召开ES33发布会的时候，上汽乘用车总经理杨晓东就曾经DISS过特斯拉的FSD，而其信心就来源于如今飞凡R7上所搭载的Luminar最高端的激光雷达。探测距离达到500米，120度的超广角视角，还包括了4个维度的探测数据！账面实力直接拉满。

但在2021年底这个时间点上，隔壁小鹏P5的激光雷达已经上车，甚至在媒体测试中已经具备部分L4级自动驾驶才具备的驾驶能力。而蔚来ET7、智己L7这对双子星也即将开始交付，虽然目前还不知道能力如何，但至少说明目前市面上已经出现了搭载激光雷达、能实现高阶辅助驾驶的新车。

根据飞凡汽车的规划，飞凡R7将于2022年下半年正式交付，比上述三台车晚了差不多一年。在新能源新车井喷、新技术不断涌现的今天，很难说一年后的新车还能不能有足够强的竞争力。

而且，飞凡R7还有一个最致命的缺点：选错了赛道。

众所周知，最能挣钱的领域是竞争对手最少、但市场需求最丰富的的领域。但新能源中大型SUV里，目前已知的就有理想ONE、蔚来ES8、小鹏G9、岚图FREE、宝马iX、奥迪e-tron、高合HiPhi X、特斯拉Model X、大众ID.6等多款车型，价格涵盖20-100万的全域区间。

而目前整个中大型SUV市场的年销量，即使把燃油车和进口车也算上，也不过五六十万台而已。想要在高手如林的中大型SUV中脱颖而出，需要的不仅仅是品牌影响力和营销策略，更需要车型本身的产品力。而这方面，作为一台明年下半年上市的新车，飞凡R7能有什么样的表现，还是未知数。

比起产品来说，更令人担心的，是飞凡多次更名后消费者的认可度和信任度，和飞凡在上汽集团内部的品牌定位。

其实如果足够顺利，上汽乘用车下属的几个自主品牌能够完全复刻美国通用的辉煌。MG和荣威这对双子星就好比雪佛兰和别克，承载中低段走量的车型；上汽大通、五菱则作为工具车出现，比悍马亲民得多的它们也有着极高的销量；而飞凡和智己则对标凯迪拉克，给消费者带来优质车型的同时，还能拉升整个上汽的品牌格调。

但悲剧就在，上汽内部的飞凡汽车和智己汽车在某种程度上定位是重叠的。一个长子一个次子，是一定会分出亲疏、分出高下，没办法绝对的一碗水端平。目前来看，智己汽车已经比飞凡汽车领先至少一个身位。强者愈强，飞凡汽车很难摆脱智己汽车的阴影。

如此看来，飞凡汽车的结局，或许只能是一个失败的试验品。