从TNGA开始，丰田变成了我喜欢的样子

【有车以后 行业】还记得在2017年末，最先驾驶过第八代凯美瑞的同事回来和我们分享他的体验：好看、好开、底盘有质感、甚至有操控乐趣。讲真，当时我们大多数人是持怀疑态度的，直到后面从C-HR/奕泽、卡罗拉/雷凌等等TNGA架构下的车型不断引进，体验之后，我们发现TNGA这四个神奇的字母真的给丰田带来了巨大的变化。从2017年第八代凯美瑞引进算起，TNGA架构在中国已经走过了四年，安全、有乐趣、有质感的印象也逐渐深入人心。

2021年11月，受功夫汽车主办的“功夫论道，量产幸福”活动邀请，我与华南地区多位媒体同行一道，讨论了TNGA当下在中国市场为消费者带来了什么？它好在哪以及它还有进步的空间吗？

  对安全的空前重视

如果要给TNGA架构下丰田车型众多的变化排个名，安全性提升绝对是当仁不让的首要进步。在TNGA架构下，丰田采用更多高强度钢材打造车身，并且将丰富的主被动安全配置下放到更多车型，其中一汽丰田更是将全部TNGA车型标配了主被动安全配置。这些配置包括依车型不同提供7-10个不等的安全气囊、全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、自动远近光大灯切换等等功能。在中保研碰撞测试中，目前全部TNGA架构下车型都拿下了安全性相关试验全优成绩，这是相当了不起的，消费者也逐渐加深了“TNGA=安全”的印象。

  混动的进一步普及

除了安全，TNGA架构也打造了全新的动力系统，并且加快了混合动力车型的普及，目前国内在售的RAV4/威兰达、C-HR/奕泽、汉兰达/皇冠 陆放、赛那等车型都是首次在国内引入混合动力双擎车型，大大扩展了消费者的选择空间。双擎车型省油，无需充电，长期技术积淀等优势也增加了消费者选择和购买的信心。

  保值可靠口碑好

在二手车市场上，丰田具备着出色的保值率，这和丰田自身良好的可靠性以及市场口碑有着密切关系。稳定、耐用、长期使用车况一致度出色、市场整体认可、二手置换好出手是丰田品牌二手车留给大家的印象。基于这种特性，丰田不止可以作为大家的长期用车选择，对于有未来升级计划的消费者，丰田也能帮他们守住钱袋子，为下一辆车省下更多折旧费用。

  立足中国仍需进步

如上文所说，在TNGA架构下，丰田确实在安全性、操控表现、外观设计等方面有了显著提升，混动车型的全面铺开也丰富了大家的选择，再配合上出色的市场口碑，可以说是想不热销都难。不过，具体到中国市场的需求，TNGA架构下的丰田车型其实还有进步空间，一方面是TNGA重操控、重安全的取向导致了空间没有显著提升，放在赛那这样的MPV上，安全堆足料之后，也导致了车内地台高度影响了一定的实用性。最重要的是在当下国产品牌已经能给出内外兼修的作品时，丰田TNGA架构下车型在内饰用料，车机系统智能化方面已经被逐渐拉开差距，这些方面，丰田和它们的TNGA还需努力。

  说到最后，TNGA值得买吗？

首先你知道了它并非完美无缺，实际上也不存在完美无缺的车。如果你看重的是安全、可靠，那当下TNGA架构下的丰田车是一个理想的选择，它还可以附赠你媲美欧洲车的操控感受和不错的经济性，卖二手车时或许也能给你惊喜。但如果你十分在乎内饰质感、想要炫酷的智能化配置，它或许不是最好的选择。