100个月稳坐销量冠军，累计超过360万辆 哈弗H6为何如此勇猛？

【有车以后 有聊】如果我提问，国内卖得最多的SUV是哪款？你肯定会知道是哈弗H6，但是它卖得多到什么程度，火了多久，强在哪个地方，似乎就有点难回答了。实际上，10万出头的预算买SUV，哈弗H6是绕不过的一台，你可能最终没有购买它，但基本都考虑过它。今天我们就趁着哈弗H6又来到一个里程碑的节点来聊聊这款爆款车型。

  销量无人能敌

先看下面的官方海报吧，一张图告诉你哈弗H6有多猛。

上市10年来，它有100个月是SUV的销量冠军，换句话说，120个月的时间里，它只有20个月旁落冠军宝座，而这20个月大多是前期阶段，后期发力之后，就一马平川，一骑绝尘。在累计100个月的冠军时光里，哈弗H6差一点点就是“连续”100个月成为销量冠军，打破这个局面的是今年2月份、4月份和9月份分别被长安CS75、本田CR-V和特斯拉Model Y“叫了暂停”，因此是“累计”，而不是“连续”。

哈弗H6势头最旺是在2016年12月，当时单月售出80495辆，创下了国内汽车市场单月的销量纪录，目前这一记录仍未被打破。超过8万/辆的成绩，几乎是很多卖得不错的车型一整年的销量目标，哈弗H6仅用一个月就完成了，这个成绩就目前来说，无人能敌。

  为何都在买它？

·专注做SUV

还记得哈弗的slogan吗？“中国SUV全球领导者”。在全球范围内，仅有Jeep、路虎，以及中国的哈弗这三个品牌完全只生产SUV车型，专注造就专业。

从哈弗H1到哈弗H9囊括了各个级别和售价的SUV，绝大多数人都能在哈弗家族找到属于自己预算范围内的产品。而有数据显示，在这么多车型中，哈弗H6车型销量为品牌贡献率高达50.22%，超高的销量也使得它被坊间誉为“国民神车”。

·车型历史长

在紧凑型SUV里，哈弗H6算是比较早入局的国产车型，在2010年的广州车展上它首次与消费者见面，随后正式上市，9.58万起的价格颇有诚意。

【第一代哈弗H6】

最早它提供2.0L汽油和2.0T柴油版本，但可惜全系手动。再后来加入了2.4L+4AT版本，满足了很多人对自动挡的需求。再接着，1.5T汽油版加入，这开始让哈弗H6销量实现腾飞，它和2.0T汽油动力也一直延续到现在。

【第二代哈弗H6】

如今哈弗已经发展到第三代，这已经比很多国产品牌“长寿”很多了，可怕的是它还处于壮年。

【第三代哈弗H6】

·产品力强

以第三代哈弗H6为例，它基于全新的柠檬平台打造，除了油耗稍高（小熊油耗8.82L/100km），几乎是10万出头的SUV中最均衡的选手。

外形硬朗稳重，且有双外观可选。可能年轻人觉得哈弗H6的造型设计少了几分炫酷和个性，但是这个车的目标消费者更多的是已有家庭人士，他们已经变得成熟稳重，追求踏实，因此“大气”的设计更加切合他们的心意。

内饰与时俱进，换上了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，车机系统支持空调、音乐，以及如开关天窗等常规车辆操作，满足基本的日常使用，在国产品牌里虽不算拔尖，但也算好用。

空间宽敞也是它的一个亮点，车长达到4653mm，轴距2738mm，后排乘坐空间宽敞，并且车内空间的利用率较高，后备厢也有着不俗的表现。

在10-15万区间的SUV，还比较少像哈弗H6这种同时配备1.5T和2.0T动力版本的车型。相近的预算，你可以选择重动力轻配置，也可以选择重配置轻动力，它提供极其多版本的选择，第三代仅官方推出的就有16个版本，不完全统计，这10年它有超过100个配置版本，版本选择丰富是它成功的一个因素。

  还会延续下去吗？

不过，哈弗H6能一直火下去吗？我觉得总有一个节点，它逐渐回落，成为一个成绩较为普通的车型，只不过暂时还不知道这个节点会在一年后到来，还是三年，还是五年。尽管现在还没有衰落的迹象，但毕竟大环境已经变化，2018年之后SUV市场红利不再，新能源大趋势也不可逆转，以及竞品的厮杀逐渐激烈，合资和自主双重压力，哈弗H6想要一直保持销量头把交椅实在太难。

可能是有预见到这种趋势，哈弗品牌也推出一大批“兄弟”来分散这种压力，从哈弗F系、哈弗M系，再到神兽、初恋、大狗、赤兔等等，它们都或多或少在定位和售价上与哈弗H6有交叉，有发展成下一个爆款的潜力，但遗憾的是最终市场的反馈并不是很好，它们都还没能接过哈弗H6的“衣钵”，哈弗H6还是得继续“带队”，发光发热。

  总结

100个月的销量冠军，超过360万辆的成绩，这已经足够让哈弗H6成为名副其实的“国民神车”，记录在中国SUV的经典车型里了，它就是中国的“甲壳虫”、“高尔夫”。我们不能奢望它永远是常青树，总有一天它可能也会有所回落，但就目前而言，它仍然是当之无愧的王者，依然是10万出头最值得买的SUV之一。