【有车以后 话题导购】本期要对比的两款车可以说是今年比较重磅的明星产品，它们就是极氪001和福特Mustang Mach-E。最近随着极氪001的交付，热度居高不下。福特Mustang Mach-E在面对它时，还有多少竞争力呢。今天我们就来看看这两车到底应该怎么选？

极氪001的前脸和车尾有领克的影子，标志性的分体式大灯和前后包围还是让人有点“跳戏”，不过这套个性十足的设计语言非常适合跨界车，让极氪001拥有了与众不同的潮流气息。另外，车尾的鲨鱼鳍、尾翼、鸭尾，以及引擎盖和前日行灯，都进行了空气动力方面的优化，减小阻力，提升续航。

这次国产版本的Mustang Mach-E还是非常厚道的，全系采用了GT高性能版本的外观设计。经典的六边形中网内部为灰色碳纤维纹理，两侧大灯纤细修长，再搭配下方锋利的散热口造型，营造出颇具攻击力的前脸。中网可点亮的Mustang logo也给它增添了不少仪式感。

这里值得一提的是，Mustang Mach-E的前备厢却拥有100L的容积，其内部还会配有挡板来划分储物空间，增加实用性。另外前备箱内部配有导水孔的设计，可以直接用水清洗。

车身尺寸方面，极氪001的长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm。车身尺寸很大，但是一点都不会觉得笨重。22寸轮毂，样式也很科幻。最吸引人的就是可以自动开合的无框车门，走到哪都是最亮的仔。

福特官方将Mach-E定位为中型SUV，从造型来看它更像是一台轿跑SUV，尾部使用了溜背的设计，十分动感。尺寸方面，Mustang Mach-E长宽高分别为4739/1881/1621mm，轴距为2984mm。

极氪001最好看的地方还是尾部，整个尾部造型层次分明，贯穿式尾灯整体采用熏黑灯带设计，运用立体的“L”形LED光源，四个发光晶体为一组，视觉效果出众。极氪的英文LOGO“ZEEKR”也置于尾灯组当中，形成一体化设计。鸭尾设计和扩散器也继续保持了浓郁的运动风格。

单看尾部，还是能找到一些Mustang的影子，尤其是这个红色车身配上了白色的三道杠式尾灯，有内味了。下包围采用了亮黑色材质进行包覆，搭配尾窗上方的扰流板，保持了Mustang家族一贯的运动风格。

内饰方面，极氪001提供四种配色可选，配图为蓝白配色，视觉效果清爽，层次分明，色彩搭配和谐，除此之外，官方还提供全黑、灰绿和棕红配色。车内驾驶氛围浓厚，驾驶位可以调节到较低的坐姿，配合运动风方向盘和一体式赛车座椅，坐实了运动定位。

智能化配置方面，极氪001搭载15.4英寸中控屏，内置高通骁龙820A芯片，车机UI界面扁平清爽，菜单逻辑清晰，触屏操作反应流畅，车机功能丰富，使用体验很不错。

坐进Mach-E的车内，找不到任何Mustang的影子，少了几分经典感，更多的则是科技感。对称式的布局，使得车内的比例看上去十分协调。

15.5英寸的中控屏幕和10.2英寸的液晶仪表，提升了内饰的科技感，中控屏幕分辨率和触控反应速度均较快，能够给消费者带来很好的体验。内置的操作系统，功能同样也十分丰富，可玩性较高。

动力方面，极氪001共推出三个版本，分别为长续航双电机WE版（续航526km）、超长续航单电机WE版（续航712km）和超长续航双电机YOU版（续航606km），其中超长续航车型搭载100kWh电池，长续航则为86kWh；单电机的最大功率为200kW，双电机为400kW。

Mustang Mach-E分为标准续航版（513km）、长续航版（619km）、性能版（540km）、GT First Edition版本（492km）。除了续航里程不同之外，电机的输出功率也都不同。GT版本的0-100km/h加速成绩仅为3.65秒，已达到了众多性能车和超级跑车的水准。

福特专门为Mustang Mach-E研发了210kW和50kW两个不同输出功率的电机。后轴作为主后驱动电机，使用210kW的电机；前轴则会根据不同的配置分别使用210kW、50kW或无电机的不同设定。

  写在最后

首先外观方面，这两位新人的颜值真的太帅了。但是它们各自走的路线并不相同，极氪001是极致的科技范，而福特Mustang Mach-E依然是美式肌肉范。

如果比较看重续航，选择极氪001超长续航单电机 WE版比较合适，最大续航里程可以达到712公里。如果比较看重动力，那极氪001长续航双电机 WE版确实是一个好选择，不到30万的售价就可以得到544马力的动力。那如果是比较注重性价比，Mustang Mach-E 标准续航后驱版最合适，26.5万买一台这么帅的Mustang，续航和动力也够用。