在三亚，体验了两天做一个东风风光超级粉丝的幸福

来三亚几次了，我一直觉得，游玩三亚最正确的方式就是自驾游。因为三亚的景点多，景点与景点之间的距离也比较远，如果能开着车，在环岛的免费高速一直走，看到喜欢的景点就下去，我相信这一定会很惬意。

之所以特别愿意参加东风风光超级公路粉丝嘉年华就是这个原因，可以开着车，带着家人，在三亚“漫游”，上次开的是风光580，这次开的是风光ix5。

这已经是第三届东风风光超级公路粉丝嘉年华了，现在东风风光的“超级风迷”车友会已经拥有88万“风迷”。与上次不同的是，这一次，我看到了更多年轻人，他们中有的是热恋中的情侣，有的刚为人父母，也有只身前来的钢铁直男……

正如嘉年华上，东风小康销售公司总经理张正源所说：“全新的风迷正开始成为东风风光新一代的年轻用户群体。”这次嘉年华的主角——东风风光ix5就是为年轻人而生的。

定位为“智能轿跑新SUV”的风光ix5，是东风风光洞察用户群体变化的一个结果。“一切为了用户”的口号谁都会喊，甚至喊得很响，然而“一切为了用户”如果要落地，要不沦为一句空洞的口号，首先你得有吸引用户的正确产品，开了两天风光ix5这款智能轿跑新SUV，青主发现东风风光确实是把年轻用户的需求考虑到了极致。

嘉年华当天，张正源宣布 “超级燃擎体验计划”正式启动

当然，有了正确的产品才是第一步，要真正做到“一切为了用户”，还远远不够，还需要“用体验吸引用户，用产品留住用户，用服务内化用户”。

作为乘用车市场的后起之秀，东风风光在“体验”上狠下功夫。早在2017年，东风风光就在云南丽江这个年轻人热衷的旅游城市投入了100台风光580，供那些入住指定客栈的人免费使用，这一创新的营销举措，为东风风光品牌圈粉无数。

免费？是的，这看起来像是蠢事，实际上它是一次非常成功的创新体验营销。这100台车换来的，是每年超过10万人次的深度试驾体验。在其他品牌4S店苦于进店客流太少，愿意试驾的客户更少的时候，等待体验这100台东风风光580的人却早已排起了长龙，在风景秀丽的丽江景区自由试驾，和在4S店、汽车卖场狭小、有限的试驾场地简单体验一下，效果是完全不一样的。

正是因为这种大胆的营销创新，加上超强的产品力，东风风光580上市之后迅速成为车市最大黑马，仅仅用了三个月就实现销量破万，9个月累计突破10万辆，16个月就跨越了20万辆的门槛，创造了乘用车领域的“风光速度”。

创新的体验式营销，是东风风光的成功之道。而这一次，东风风光要把体验营销做得更加极致。嘉年华当天，张正源宣布正式启动“超级燃擎体验计划”，拿出1亿元资金，以“先体验、后购买”为核心，打造“72小时尊享体验”、 “风光智能体验店”和“探索中国好风光”三大体验平台。

未来，在全国各大景区和核心商圈会频频看到风光ix5，你一点都不必奇怪，东风风光要在全国经销商、景区和商圈投入1000辆风光ix5来供游客试乘试驾；逛街的时候逛累了，你也可以找找附近有没有“风光智能体验店”，进去感受一下什么是智能的汽车生活环境。

除了上面两个在城市里的体验项目外，东风风光还会成立一支专门的“风光体验官”队伍，开启东西南北中5条主题自驾路线活动，共同探索“中国好风光”，为更多用户创造智能化、场景化、差异化、多元化的用车体验。

韩国金成五的《感动的力量》中写到：“当商家所提供的服务未达到或者仅仅是接近顾客的期待水平时，他们是无动于衷的；只有得到了意想不到、超出自己期待水平的服务时，他们才会被感动。”东风风光的“超级燃擎体验计划”，就是要用超越预期的极致体验去感动客户。

很多车企的营销还停留在1.0的阶段，整天殚精竭虑地想说服消费者“我们的产品如何如何好”，实际上，在一个后消费主义时代，这样的营销效果越来越不好，最好的营销是让用户主动去体验你的产品和服务，然后在这种体验过程中，喜欢上你的产品和服务，最后成为你的粉丝。

虽然东风风光的车主数量在国内各厂家中并不算靠前，但是88万“风迷”这个活跃粉丝群体的数量，却是国内汽车品牌中数一数二的。

从首届超级公路粉丝节的300台风光580，到这次300台风光ix5，这样大规模的粉丝自由深度试驾体验的背后，是东风风光对自身产品的高度自信。

这不是那种蜻蜓点水式的轻度试驾，总共只有几公里路程，在工作人员陪同下，你压根就不太可能试出什么缺点和毛病，当然也自然试不出什么优点和特点，东风风光超级公路粉丝嘉年华是把车交给粉丝，几天时间里完全自由的去体验，产品的一切优点、缺点都会暴露出来。

为了让大家能更充分地体验风光ix5这款车的性能，自由试驾之前，厂家还安排了一次场地试驾，这是一个小型金卡纳赛道，绕桩、直线加速、紧急变线，这些项目很考验一台车三大件的基本功，譬如发动机的动力，底盘的操稳极限，转向的精度等等。

现场气氛热烈，轮胎的尖叫声、观众的惊呼声，交织在一起。东风风光陪驾的教练总是鼓励大家：“不怕不怕，随便来，我们对这个产品有信心。”

风光ix5采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，结构是同级常见的，但表现却是同级少有的。

10.25英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表、全触摸空调控制屏，媲美豪华车的三屏设计、多重交互入口、多种显示模式，可实现同步多任务交互，风光ix5的内饰令人惊喜。

要做好一款轿跑型SUV其实很难，首先你要有SUV的通过性，这就需要一个比较高的离地间隙，但这又意味着车辆的重心也高，这又会对操控有一定的影响。

但风光ix5出人意料地把这两者平衡的很好，即便风光ix5的离地间隙达到了200mm，但它的双车道紧急变线的速度可达100km/h，28米桩距的蛇形连续紧急避障车速可达85km/h，125米桩距的双移线紧急变道极限车速可达100km/h，61米桩距的麋鹿测试极限车速可达70km/h，这已经基本达到车辆的物理抓地极限，也已经接近人的转向操作反映极限。这样的操稳表现，对于一台高底盘的SUV，是不是相当让人意外？

但这并不意味着风光ix5的底盘就是硬梆梆的，并没有过多地牺牲舒适性，它的底盘是“韧”而非“硬”。

作为一款智能轿跑新SUV，风光ix5让我印象深刻的还有它的智能网联系统。它搭载的Lin OS 4.0智联系统，能真正的把你带入智能化的汽车生活场景。开车时，你不再需要叫副驾帮助你设置导航，也不用不停地按着“下一首”来寻找你喜欢的歌曲，一句“小风你好”就能帮你解决全部问题。

而且它语音识别的能力很强，即便你很小声，带点口音，甚至是后排的乘客传来的指令，它也能轻松识别，反应的速度还特别快。据了解，它搭载的恩智浦i.MX6Q四核CPU和Mobileye四核图像处理芯片，运用AI算法识别率高达99.99%，目标识别速度可达25ms。

当你惊讶地发现这款智能轿跑SUV，居然连LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、360°全景影像、8安全气囊等安全配置都一应俱全,据了解今年即将推出的360TGDI车型还将配备ACC自适应巡航、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助、HWA高速公路辅助、BLIS并线辅助等智能驾驶辅助功能，你当然会越来越惊喜，这种出乎意料的惊喜，是很能留住用户的。

最近和多个车企的人交流，大家有一个共识，就是汽车企业要尽快完成从用户到粉丝的客户关系转型。这方面，东风风光走在了国内各个汽车厂家的前列。

东风风光的“超级风迷”车友会已经拥有风迷88万，“粉丝/用户”比，东风风光绝对是国内汽车厂家里数一数二的，为什么？

关键在一个诚字。这不仅体现在诚意十足的产品上，更体现在无微不至的服务上。东风风光率先提出7年/15万公里的超级质保，比行业平均水平整整高了一倍，而且是伴车始终，未来你的车卖了，下一任车主还是会继续享受这项质保服务，这无疑会提高你的二手车保值率。

另外，为了让用户更放心地购买，更放心体验全新一代超级智联系统Lin OS 4.0，风光ix5还与中国平安合作，由中国平安承包了产品责任险。

这只是看得见的服务，还有消费者看不见的工业4.0的智造标准。

在重庆，一个以数字化为核心驱动，结合大数据、物联网等新技术的工业4.0标准的智能工厂已经投入使用；在全球中、美、德、日四国六地，东风风光还建立了智能汽车核心技术研发实验中心，并积极携手百度、阿里、华为等互联网巨头开展深度合作。

凭借这个工业4.0的智能化工厂，东风风光以用户需求为出发点，从用户对品牌及产品的第一次感知就开始建立密切连接，并在定制、交付、服务、使用、生活等一系列场景环节中实时在线，全面融入服务思维。未来东风风光不仅能实现按需定制的柔性化生产，同时还能自动生成透明的可跟踪订单，随时随地供用户查询跟踪爱车的生产状态，并能支持用户对产品的原料、工艺、流程、质量等在线溯源，在日后的维修保养中能对产品故障源头有更精准、更便捷的判断。

好的营销+好的产品+真诚的服务，东风风光自进入乘用车领域以来，业绩一路高歌，在2018年如此艰难的一年，东风风光依旧取得逆势增长，全年累计销售35.5万辆，同比增长达31%。而智能轿跑新SUV，风光ix5上市仅仅三个月就收获了近万个订单，成为这个细分市场的标杆车型。

未来，东风风光将继续洞察时代、洞察需求、坚持创新，在践行汽车新制造模式的进程中，以实际行动和优异产品及服务，为用户带来更好的用车体验，开启东风风光“新风迷、新体验、新制造”的全新时代。

最后，让我们来个“片尾彩蛋”——东风风光超级粉丝节每年春节期间都会在三亚举办，被选中的幸运“风迷”，可以在最旺的旺季免费自驾风光最新车款畅游三亚，机票、食宿都由活动方承包，是不是很心动呢？那就赶紧加入“风迷”大军吧！

火爆的超级粉丝嘉年华活动现场。